Tag Archives: cb150r

Mar 13 2017

Membandingkan, bohlam H4 headlamp Honda (Old) CB150R

Halo masbro dan mbaksis, sugeng enjang..

Pagi ini, artikel soal sektor penerangan ya. Karena menteri penerangan sudah nggak ada, makanya saia ambil alih. Halah 😆 😆  Kali ini soal lampu depan si Ciput, Honda CB150R Streetfire tunggangan harian saia. Eh, gak hanya harian sih, mingguan, bulanan, juga tahunan saia tunggangi, lha yang dipunyai ya itu, hehehehe..

ciputSeperti diketahui, spesifikasi di headlamp, alias lampu depan CB150R, menggunakan bohlam halogen, dengan tipe H4. Kelebihan model/tipe bohlam ini, gampang untuk mencari substitusi alias pengganti. Cari saja bohlam H4 untuk mobil, pasti PnP, alias tinggal colok. Awas, sesuaikan daya ya…jangan berlebihan. Bawaan CB150R, bohlam H4 berdaya 60/55w. Merknya, ada beberapa vendor yang digunakan PT AHM. Ada Life, ada pula merk lain. Kebetulan, yang saia punya Life-Japan. Sudah agak lama saia lepas, karena pakai bohlam LED, simak dimarih masbro.

Nah, kali ini, akan saia buat perbandingan, beberapa bohlam yang ada di rumah 😆 , kala ditancapkan di headlamp Ciput. Apa saja nih? Yang ada dan tersedia adalah : Bohlam Life H4 60/55w orisinil bawaan CB150R, Osram Rally 100/90w, Osram Night Breaker 60/55w serta LED cree model corong yang terpasang di headlamp. Semuanya bertipe H4.

kika-rally-nbr-life2

ki-ka : osram rally 100/90w, osram nbr 60/55w, life 60/55w, LED gak kefoto 😆

Continue reading →

Jan 30 2017

Terbukti naik, total pajak tahunan si Ciput karena PNBP

Pagi masbro..

Beberapa hari lalu, tanggal 19 Januari 2017, adalah waktunya si ciput, Honda CB150R tunggangan saia bayar pajak tahunan. Jatuh tempo nih… Sebenarnya, kepingin sih ikut orang-orang, itu tuh, sebelum tanggal 6 Januari lalu, sebelum PP 60 tentang PNBP diberlakukan. Waduh, sampai antri sejak subuh tuh. Karena berbagai hal, saia bayar sesuai tanggal jatuh temponya nih. Setelah menyiapkan STNK aseli berikut KTP aseli juga, melipir ke Samsat Keliling kota Malang di Jl Bandung. Sudah mulai antri, meski mobil keliling ini baru beroperasi jam 9 pagi.

samsat3 Continue reading →

Sep 28 2016

Ciput di 50.000 km lebih (1) , pemakaian oli mesin

Tak terasa, Honda CB150R Streetfire saia, alias Old CB, sudah melewati 50 ribu lebih odometernya.limapuluhribuKalau usia sih, baru kisaran 3,5 tahunan, karena ini merupakan OCB gen 1, yaitu keluaran Desember 2012, hanya surat-surat, karena bertepatan akhir tahun yang mepet, akhirnya selesai per Januari 2013.

ciputgresBanyak yang ingin saia catat sebenarnya. Mulai pemakaian BBM, performa hingga pelumas. Sekedar informasi, motor saia ini masih standart aja kok, gak ada modifikasi berat. Cuma sekedar ganti filter udara Ferrox, gearset SSS, ganti kampas kopling Kawahara dan ganti roda pakai velg ruji/jari-jari plus ban lebih besar.

Pelumas dulu aja ya.. Awalnya, Continue reading →

Mar 7 2016

Honda New CB150R, laris lho ternyata

Melihat data AISI di postingan lalu , di bulan Januari 2016 ternyata Yamaha menumbangkan Honda di segmen 150 cc sport. Lho, gak salah judul nih di blog? Larisnya dimana coba?? Apalagi, dari kang anangcozz  distribusi Honda New CB150R ada di angka 5.076 unit saja.

gambar : motoblast

gambar : motoblast

Iya, ternyata, Continue reading →

Feb 19 2016

Honda (old) CB150R jari-jari super lebar

Selamat pagi masbro, sehat?

Bahas modifikasi lagi yuk? Belum bosan kan? Atau nggak bakal bosan? Hehehehehe… Pasti masih pada ingat sama Honda OCB150R biru yang ini nih…

IMG-20150927-WA0069Nih, kalo yang belum tahu, silakan kaki kekar diklik 😆

Ternyata eh ternyata, masih dengan owner yang sama, OCB biru ini Continue reading →

Feb 12 2016

Soket kelistrikan spul Honda CB150R gosong/hangus

Sebenarnya, soal soket gosong alias hangus sudah bukan hal baru. Di komunitas Honda CB150R, sudah agak lama dibahas. Memang tidak semua mengalami hal itu, termasuk punya saia. Nah, pas habis nyuci beberapa waktu yang lalu, sambil mengelap,  saia rapikan kumpulan kabel bodi, yang terbungkus selubung karet hitam besar dibelakang mesin. Waduh…pas menarik cover selubung karet itu, nampak soket isi 6, yaitu menghubungkan kabel dari sepul CMIIW ke kabel bodi, nampak menghitam.

soket6Ya, seperti Continue reading →

Feb 5 2016

Transformasi ke 3 Honda CB150R

Siang masbro. Modifikasi dulu yuks… Namanya hasrat dan selera modifikasi, terus berkembang dan berubah. Bulan ini nambah stiker, bulan depan ganti velg, eh, bulan depannya ganti cat. Itu masih tunggangan yang sama. Sangat lumrah dan manusiawi banget. Tak terkecuali pada sobat kita yang satu ini.

cemenMasih pada ingat Continue reading →

Dec 22 2015

Pemilik Honda (Old) CB150R tidak perlu kuciwa..ada variasi khusus lho

Sebelum AHM meluncurkan All New CB150R, untuk gen awal CB150R, kita sebut saja OCB, memang sudah ada aksesoris resmi pabrikan. Ada tankpad dan cover engine/undercowl. Nah, di NCB, pabrikan juga mengeluarkan aksesoris resmi, seperti tankpad, cover radiator, cover crankcase, fender eliminator dan lain-lain.

gambar : motohits

gambar : iwb.com

Tentunya, aksesoris lain yang bukan resmi pabrikan juga mulai ada, meski tidak banyak, karena NCB juga termasuk motor baru. Nah, untuk pemilik OCB, meski produk “rada” lawas, salah satu keunggulannya, aksesoris, meski bukan resmi pabrikan alias aftermarket, banyak banget. Mulai cover engine berbagai model, sepatbor, undertail, hingga kondom tangki.

Nah, sekarang, ada produk minimalis, yang PNP ke OCB, dan juga terjangkau. Apaan tuh? Continue reading →

Dec 5 2015

Fungsi lembaran karet di rangka/sasis CB150R

Pas ganti aki disini, saia baru ngeh fungsi selembar karet, yang melingkari alias menutup batang sasis utama di bawah jok. Persis diatas bagian samping aki. Sudah lama sebenarnya, saia mikir, apa fungsi lembaran karet ini. Masak ya cuman melapisi rangka, terus apa gunanya coba?? :mrgreen:

karet8Ternyata, si karet berguna untuk 

Continue reading →

Nov 18 2015

Ciput, CB150R, ganti aki Motobatt tipe MTZ6S

Ciput, Honda CB150R tunggangan saia, merupakan edisi awal. Ya, generasi pertama Honda CB150R. Rilis perdana Desember 2012. Akhirnya, akhir Desember unit datang, karena surat menyurat di akhir tahun, jadilah STNK-nya bulan Januari 2013. So, umur si ciput nih, Desember 2015 bulan depan persis menginjak 3 tahun. Part aus, kayaknya sudah menjadi hal yang wajar. Rantai beserta gir, sudah ganti disini . Kampas rem pun sudah beberapa kali ganti.  Terakhir, yang ganti adalah kampas kopling , meski sebenarnya masih lumayan oke untuk dipakai harian, karena penasaran dengan brand kampas kopling racing, saia ganti juga 😆 Nah, sekitar sebulanan yang lalu, saia merasa kalo ada masalah di kelistrikan. Starter elektrik, terasa rada susah. Sementara, untuk lainnya, klakson yang kala dipencet terdengar lebih syahdu suaranya. Hemmm…kecurigaan mengarah ke aki nih…

aki bawaan CB150R

aki bawaan CB150R

Karena harus Continue reading →