Pagi masbro, apa kabar??
Dunia modifikasi, memang tiada habisnya. Kreatifitas tiap orang, berbeda-beda. Kembali bahas modifikasi Honda CB150R gen awal, yah, kita panggil OCB aja ya?? Bro satu ini, panggil aja Herdi. Berdomisili di Jakarta. Awalnya, pingin tunggangan yang jangkung, supaya lebih enak nerjang lubang dan banjir di Jakarta katanya. Berbekal Honda OCB lansiran 2013, langsung berkutat di roda.
Setelah sukses mendahului AHM, dengan Honda New CB150R versi Repsol di blog mas sayur dan disini juga , akhirnya, penantian para pemilik cruiser Honda, yaitu Tiger series, akan munculnya seri khusus ber livery Repsol terbayar sudah. Lhooo. AHM ngeluarin Honda Tiger versi Repsol? Bukannya, si macan dah discontinue?? Per Maret 2014, memang sudah stop produksi si macan dari AHM 😉
Ini yang langsung muncul di pikiran saia kala melihat sebuah Yamaha NMax di jalanan Malang, kemarin. Standar saja semuanya, mungkin pemilik bukan penggila modifikasi. Nah, pas nyalip saia, dan saia berada persis dibelakangnya, ada sesuatu di bagian belakang yang sempat membuat saia mengerutkan kening. Saat berhenti di traffic light, saia tetap memposisikan diri persis di belakang, supaya bisa mengamati lebih jelas dan mengambil gambar.
Nah, ternyata, bagian sepatbor belakang yang berubah total. Saia nggak tahu, bagaimana proses modifikasinya, yang jelas, sepatbor yang terpasang, lebih besar dan lebar ketimbang orisinal NMax. Kayaknya sih, semacam dilapis karet tambahan gitu CMIIW. Secara pribadi sih, kok malah kelihatan wagu ya? Alias kurang pantes..sepintas kayak terlalu lebar. Apakah karena pemilik merasa, di awal musim hujan ini, sepatbor bawaan NMax masih kurang mampu menahan cipratan air?? Hanya pemilik yang tahu…
Sekian artikel ringan hari ini, semoga berguna
Honda CBR250R. Siapa sih yang nggak kenal, jagoan seperempat liter keluaran AHM ini?? Turut meramaikan kelas 250 cc, yang, sampe sekarang sih 😆 , masih dikuasai geng ijo Kawasaki.
Motor yang dijual resmi oleh AHM sejak tahun 2011 ini, awalnya memang untuk merecoki pemain tunggal, si Ninin 250. Apa daya, karena berbagai faktor, banyak diulas di blog-blog papan atas, sehingga rada seret nih larinya 😆 Kembali ke topik. Honda CBR250R milik Mr X dari Bekasi ini aslinya berwarna silver. Mungkin kayak gini nih penampakan standar originalnya..
gambar : google
Karena satu dan lain hal, terutama Continue reading
Di artikel ini, sudah saia tulis tentang penunggang Yamaha MT-25 ini. Mas Wawan Tembong, berikut galeri aksinya. Nah, kali ini sedikit bahas modifikasinya yak…
Yamaha MT-25 ini, sebenarnya, kalau saia bilang, nggak full modif. Standar modif. Tengok aja, bagian bodi yang merupakan unsur motor paling besar selain mesin, nyaris tak tersentuh. Hanya melepas shroud yang menutupi radiator, melepas spakbor belakang, mencopot headlamp dan footstep boncenger, juga spion tentunya 😆
Jok boncenger masih ada, kadang, menurut beliau, juga digunakan kalo freestyle dengan pembonceng. Wadauuuw, terbayang mulesnya kalo dibonceng mas Wawan, jantung bisa melorot sampe ke dengkul nih, hehehehe. Lainnya, hemm..bagian atas tangki yang dibuat penyok. Lhoh, kok tangki mulus dan bagus (dengan tutup rata 😆 ) malah dipenyokin? Tenang, karena kebutuhan tuh masbro. Untuk gaya wheelie high chair, freestyler melakukan wheelie/mengangkat roda depan dengan duduk di tangki. Nah, kan susah karena kontur tangki MT-25 yang ada punuknya, makanya dipenyokin, rada dibuat datar sedikit menekuk kedalam/tepos, kemudian dilapis dengan busa, supaya maaf, bokong, tidak sakit 😆
Setang berganti dengan fatbar, nggak tahu nih merknya apa. Lho, ada master rem di setang sebelah kiri? Iya, ada tuas rem tambahan di setang kiri, posisinya di bawah tuas kopling. Tuas tambahan ini, untuk menekan kaliper rem belakang, yang juga sudah ditambahkan di roda belakang.
Jadi, piranti rem belakang, ada 2 kaliper masbro, untuk menghentikan roda yang dipasang cakram gede, lebih besar dari aslinya.
Lainnya? Knalpot pake aftermarket Sakura, yang biasa dipake juga sama R-25. Kemudian ada frame slider, yang dipasang di beberapa titik, antara lain di bawah bodi belakang, dan engine guard, yang mengelilingi mesin. Behel belakang juga dimodif sedikit, dimanfaatkan sebagai pijakan kaki kala atraksi stand up wheelie atau wheelie no hand. Untuk menaikkan akselerasi, supaya sentakan awal enteng dan gampang wheelie, cukup aplikasi rasio gir ringan. Gir depan gak kelihatan, cuma yang belakang, sudah pakai Sinnob dengan ukuran segede tampah 
Maaf, gak ngeh ukurannya, kayaknya diatas 50 mata tuh
Nah, gak ekstrim banget kan, modifnya di Yamaha MT-25 ini? Ada yang mau ngikut?
Semoga berguna
Hari ini, berbarengan Honda Bikers Day digelar di Pacitan. Makanya, modifikasi yang saia angkat posting kali ini juga Honda Honda Tiger 2000. Tampilan macan noceng ini sukses membuat saia terbelalak saat menelusuri jajaran motor modifikasi, yang berjejer rapi di tenda ajang Kontes Modifikasi Suryanation Motorland akhir Oktober lalu di Lapangan Rampal, Malang. Gimana nggak, kalo secara body sih, memang, gak terlalu mencolok kalo dibanding motor lain, secara , semuanya juga dimodifikasi. Monosok, bodi custom ala retro modern, lancip, dll. Pas ngelongok area bawah tangki, nah, bukan main. Sepintas, identitas mesin asli Honda Tiger 2000 sudah tidak terlihat lagi. Karena, sudah dimodifikasi total. Mesin Kaizen, yang aslinya bersilinder tegak dan tunggal, kini berubah dua silinder, dengan konfigurasi menyamping, alias boxer. Mirip dengan desain mesin khas BMW CMIIW. Mau nanya-nanya, gak ada orang, entah empunya atau panitia. Ya wis, cuma jepret foto saja deh. Ternyata, dah pernah ditulis Irfan pertamax7.com kapan hari
Garapan mas Siswo Winoto dari Win’s Paddock, berkolaborasi dengan mas Yusuf, Bengkel Semangat Putra Purwokerto ini,memang mengundang decak kagum. Mas Yusuf, beken dengan karyanya mulai Honda Tiger bermesin twin sejajar, mesin V ala Harley-Davidson, mesin konfigurasi L, mesin konfigurasi W dan yang ini, konfigurasi boxer. Busyet tenan..
Continue reading
Masih dari even Suryanation Motorland di Malang. Ada 2 unit motor, yang dijadikan ikon pada tahun 2015 ini. Yang pertama, Triumph Truxton, dengan kapasitas mesin 900 cc. Sebenarnya, sudah sangat ganteng, berisi dan kesan gede-nya sangat menonjol, terutama dari tampilan tangki, buritan dan mesin, yang meski sangat klasik, tapi padat.
Sedangkan motor satunya, Ducati Monster 795. Wis, ndak perlu dibahas lagi, tampilan kekar rangka tubular dan mesin L-nya, mampu membuat jakun turun naik 😆
Nah, di tangan builder, dua motor yang sudah ganteng dari lahir ini, masih Continue reading
Hai masbro…
Sabtu, 31 Oktober 2015 kemarin, saia berkesempatan melongok hajatan modifikasi kelas wahid, yang digelar oleh salah satu pabrikan rokok di Indonesia. Titelnya, Suryanation Motorland 2015. Acara yang digelar sejak 19 September 2015 lalu di kota Medan, berlanjut 26 September 2015 di Lampung, Makassar dan Surabaya 10 Oktober 2015, Palembang dan Cirebon 24 Oktober 2015, dan di Malang, merupakan penutup seluruh rangkaian
Konsep SURYANATION MOTORLAND 2015 adalah dengan mengangkat tema KUSTOM BIKE SHOW yang merupakan acara yang menggabungkan beberapa kegiatan. The Passion & Pride of Kustom Culture akan ditampilkan dalam beberapa konten seperti Kustom Contest, Kustom Exhibition, Bike Rendezvous, Stunt Show, Moto Clinic, Wing Bikers Ceremony, Pinstripe Demo, Scooter Show, Bikers Apparels, Continue reading
Siang masbro…kembali bahas modifikasi cibi alias Honda CB150R yak. Kali ini modif harian yang dianut oleh mas Agus, owner cibi dari Jekardah ini. Kalo dari fisik, gak terlalu mencolok, yang terlihat antara lain knalpot model R25 keluaran Jethot, ban belakang naik ukuran jadi 120/70 pakai IRC RX-01, cakram lebar HMF 300mm, stoplamp JPA (include sein), cutting stiker custom sendiri dan pake visor Ninja R menutupi konde 😆
Sore masbro, semangat Senin 😆
Kali ini, bahas modifikasi yak. Honda CB150R Streetfire.
Ini motor, punya salah satu rekan komunitas Honda CB150R, Hosticus alias Honda Streetfire on Kaskus. Bro Rais, yang berdomisili di Jekardah ini, keracunan modif dari juragan CMS, alias om Yusa Firdaus. Yang punya CB150R nongol di IWB tuh…mau nulis modif CB150R versi baru punya om Yusa, hemmm..next time kali yak 😉
Akhirnya, ditelanlah virus modif berupa Continue reading
sekedar coretan 