Sep 17 2016

Mencicipi rujak legendaris, Rujak Tenes Malang

Untuk penikmat kuliner di Jawa Timur, menu rujak sudah tidak asing lagi. Makanan, dengan bumbu kacang diulek bersama petis ini, sangat mudah dijumpai, baik di daerah perkotaan, ataupun pinggiran. Malah dekat rumah saja ada 3 warung rujak, hehehe. Rujak petis, itu yang biasa dipakai istilah orang untuk membedakan dengan ruak buah/rujak manis. Karena, dalma bumbunya, meskipun sama-sama bersaus kacang, tapi menggunakan petis udang kalau rujak petis. Rujak petis sendiri, umumnya ada 2 versi, yaitu rujak cingur dan rujak kikil. Cingur, adalah bagian hidung/moncong sapi, sedangkan kikil, merupakan bagian dari kulit dan kaki sapi.

Kali ini, saia mau berbagi tentang salah satu rujak legendaris di kota Malang. Rujak Tenes, atau Rujak Tenis. Walah, apaan lagi ini? Aneh bener namanya? Sebenarnya sih, penamaan adalah salah satu trik pedagang untuk membuat ciri khas dagangannya. Nah, kemarin, saia berkesempatan memenuhi rasa penasaran akan tenarnya nama Rujak Tenes ini.

Sebelumnya, dapat info Continue reading →

Sep 16 2016

Adaptor footstep Honda CB150R

Selamat pagi masbro, semangat pagi.

Kali ini, saia mau bahas salah satu part modifikasi yang bisa dipasang di motor sport alias motor laki. Peninggi footstep. Walah, apaan lagi ini. Aksesori ini, merupakan adaptor, alias disambungkan dengan footstep standar. Sebagai contoh, pada Honda CB150R, biasa disebut OCB. Part berbentuk lempengan logan ini, sangat mudah pemasangannya. Cukup melepas footstep standar terlebih dahulu. Kemudian pasang adaptor pada dudukan footstep di sasis/rangka motor. Setelah itu, baru pasang kembali footstep standar, ke plat adaptor tadi.

Fungsinya apa sih? Sebenarnya, hampir sama dengan footstep model racing, alias underbone. Yaitu, merubah posisi kaki sehingga lebih mundur dan lebih tinggi daripada posisi footstep standar. Berasa lebih racy gitu posisi ridingnya. Cocoknya sih, diimbangi dengan pemakaian setang racing model jepit/clip-on, sehingga posisi riding lebih menunduk sementara posisi kaki lebih mundur dan tinggi. Hasilnya, seperti ini di motor NCB150R

Posisi kaki mundur dan lebih tinggi, merupakan antisipasi agar saat menikung super miring/rebah, tidak kepentok aspal :mrgreen:. Yang kena aspal duluan adalah bagian lutut yang sudah diproteksi knee protector. Nah, paham kan? Hehehehehe…

Berapaan sih, adaptor ini. Kalau di lapak-lapak online, dijual berkisar IDR 200.000an. Yah, sedikit lebih murah daripada footstep model underbone sih. Soal pilihan, kembali ke pengguna juga. Selera beda-beda. Oke, semoga berguna…

gambar : hosticus

Sep 13 2016

Lebih dekat Ambulance R3 Happy

Bingung ya sama judulnya? Nggak usah bingung masbro. R3 itu,maksudnya bukan R3 mobil, tapi motor roda 3. Yups, kali ini, bahas motor niaga produksi Happy Motor, Malang. Di artikel lalu, sudah sempat saia singgung tentang varian motor niaga ini. Pabrikan Happy, memang menyiapkan beberapa model motor niaga. Versi standar pabrik, hanya dibekali dengan bak terbuka. Untuk basis motornya, ada 2 macam. Sepeda motor dengan mesin tegak alias sport, berkubikasi 200 cc. Mesin motor sport ini dengan bentuk layaknya motor laki, yaitu sokbreker depan panjang, serta tangki didepan. Sementara jenis lain, bermesin persis bebek. Tanpa kopling manual, dengan 4 percepatan.Desain bodi, sekilas mirip motor matik, karena tidak ada tangki di depan. Mesin berkapasitas 125 cc, dengan karburator.

Kembali ke topik, membahas ambulance. Motor roda 3 ini, mengambil basis Continue reading →

Sep 10 2016

Tambahan semangat kala bertugas

Pagi masbro, apa kabar semua, sehat?

Saat menjalankan tugas pekerjaan, kadang memang ada saja kendala. Namanya lingkungan kerja, ada rekan, ada atasan, ada bawahan. Beda memang kalau wiraswasta, bisa mengatur sendiri 😆 Di satu waktu, ada kalanya tekanan kerja, bisa membuat kita suntuk. Jenuh, capek, bosan adalah beberapa rasa yang sering hadir. Salah satunya, adalah kerja di lapangan, seperti kawan petugas Satpol PP. Tugasnya, memang, menertibkan kawasan Alun-alun Kota Malang, alias menegakkan Perda. Yaitu antara lain, mengingatkan pengunjung Alun-alun agar mentaati peraturan seperti dilarang merokok dan buang sampah sembarangan. Yang agak berat, menertibkan PKL yang seringkali ngotot dengan berbagai cara, berupaya masuk ke Alun-alun yang notabene adalah kawasan bebas PKL.

Salah satu rekan ini, ternyata mendapat “hiburan” di sela tugasnya. Sepele kelihatannya memang. Continue reading →

Sep 9 2016

Sate “Sayang” , kuliner lawas Kota Malang

Kuliner lagi yukzz…kali ini menu yang dicobain adalah versi bakaran. Warung makan yang saia sambangi termasuk salah satu warung lawas, karena sudah eksis belasan tahun CMIIW. Depot sate “Sayang” namanya. Berdiri di tepi jalan protokol, di daerah Kotalama. Yaitu Jl Kolonel Sugiono, persis di pinggir jalan Gadang – Malang. Kalau susah cari lokasinya, ancer-ancernya adalah sebelum flyover Kotalama, sebelah barat jalan. Tandanya sih gampang, pasti ada kepulan asap dari depan depot sederhana ini, karena tempat bakaran sate berada persis di depan depot. Penguasa daerah Kolonel Sugiono, pasti hafal daerah ini 😆 😆

Menunya, jelas. Continue reading →

Sep 7 2016

Modifikasi si macan berkaki kekar, Tiger 2000

Lama kayaknya nih ya masbro, gak nulis artikel modifikasi. Yuk, panasin mesin. Kali ini, modifikasi motor touring keluaran AHM, yang melegenda banget, tapi bukan Legenda C100. Honda Tiger 2000. Memang sih, setelah versi revo, ini motor penjelajah sudah discontinue alias tidak lagi diproduksi AHM. Nggak tahu, lama amat menelurkan generasi penerus Tiger. Padahal, gosip dan bocoran sudah lama santer, yang mau naik cc mesin-lah, yang gangti model-lah, yang ini-itu, tapi sama sekali tak ada realisasi 😉

Lah, malah ngegosip. Balik maning. Tiger Revo keluaran 2007. Hmm, tampilan awal, sebenarnya sudah lumayan. Bodi kekar dan desain meruncing, mesin 200 cc yang bandel, lumayan berubah tampilan dari gen Tiger sebelumnya, yang masih rada-rada biasa aja. Karena Continue reading →

Sep 6 2016

Testride sejenak Happy MX200R

Sebenarnya, ini artikel yang telat banget postingnya. Dimulai kala ada seorang kawan jurnalis yang main ke Malang, dan hendak main ke pabrik perakitan motor di wilayah Malang. Saia ngikut aja, dengan sedikit memaksa 😆 . Waah, merk apaan tuh? Happy Motor. Merk ini sesungguhnya sudah cukup lama mengaspal di ganasnya pasar sepeda motor tanah air. Memang sih, dari segi nama, sedikit kurang “umum” , sampai jaman dulu ada iklan dari pabrikan ini sangat tagline-nya sangat mengena di masyarakat Malang dan sekitarnya. “Naik Happy pasti Happy” Iya, karena bintang iklan versi video adalah bule/orang asing, yang medok banget saat mengucapkan jingle iklan tersebut.

Pabrik perakitan sepeda motor di kawasan Pakisaji ini, merakit berbagai tipe sepeda motor pada awalnya. Berbasiskan mesin CKD, kemudian dengan dirakit dengan sasis dan bodi yang disesuaikan dengan karakteristik motor yang diproduksi. Salah satunya adalah motor bergenre trail, dengan nama Happy MX200. Berbekal mesin berbasis kaizen, ya sejenis dengan tiger dan sebangsanya dengan kapasitas 200cc, dipasangkan ke sasis trail.

Dilengkapi suspensi Continue reading →

Sep 5 2016

Sistem tagihan baru BPJS

Sore masbro..

Artikel singkat saja sore ini. Tentang BPJS Kesehatan nih. Ada rekan kerja yang kebetulan ikut BPJS mandiri. Jadi bayar sendiri lewat ATM. Kalau saia kan ikut kantor, langsung dipotong deh dari gaji bulanan, hiks.

Biasanya, untuk iuran bulanan, si rekan per orang didalam KK-nya, kena IDR 51.000. Ya karena ikut yang kelas II. Seperti biasa, layaknya bulan-bulan lalu, bayarnya kan satu persatu. Selesai 1 orang, lanjut orang berikutnya, begitu seterusnya sampai selesai.

Nah, tadi malam, saat hendak bayar, rekan tadi kaget bukan kepalang. Lha wong tagihan yang tertera untuk 1 orang, membengkak jadi IDR 204.000. Busyet tenan kan?

Berpikir singkat, mungkin lagi error. Coba cek ID peserta lain dalam KK-nya, juga sama tagihannya. Mumet kan masbro, kalo ditotal IDR 204.000 x 4 jadi IDR 816.000. Wedyan tenan. Akhirnya, sementara dipending dulu bayarnya.

Akhirnya, tadi pagi menyempatkan ke kantor cabang BPJS di Malang. Setelah seperti biasa antri nan lama, dilayani oleh petugas. Disampaikan permasalahannya, dan ternyata, jawaban petugas tadi melegakan. Iya, sistem penagihan iuran BPJS sekarang tidak per peserta, alias per orang dalam 1 KK. Sekarang, tagihan iuran langsung ditotal dalam 1 KK, tidak bisa lagi bayar satu persatu. Hmm..jadi jelas, kenapa totalnya jadi IDR 204.000. Kalau dibagi 4, ketemunya ya IDR 51.000. Karena sistem ini masih baru dan menurut petugas BPJS belum ada sosialisasi, banyak juga yang bingung.

Sistem baru ini, masih memunculkan tagihan per orang dalam 1 KK. Sambil menunggu penyempurnaan, masbro dan mbaksis yang hendak bayar, tidak perlu khawatir dan bingung. Cukup bayar menggunakan salah satu nama peserta dalam KK saja, pasti akan terbayarkan semua pesertanya. Ingat, bayar cukup sekali saja ya…

Semoga berguna

Sep 4 2016

Lagi, Pemutihan pajak kendaraan bermotor Jawa Timur digelar

Masbro dan mbaksis, khusus warga Jawa Timur nih, Program khusus berkaitan dengan pajak kendaraan bermotor kembali digelar Pemerintah Provinsi Jawa Timur.

Rencana pemutihan pajak kendaraan bermotor di area Jawa Timur, akan dilangsungkan mulai tanggal 5 September 2016 hingga 3 Desember 2016.

Continue reading →

Sep 3 2016

Sambut Hari Pelanggan, PT MPM Malang apresiasi konsumen

Hari Pelanggan. Apaan sih? Kita sering mendengar istilah ‘pelanggan atau konsumen adalah raja’, yang mengandung arti seorang pelanggan harus diberikan pelayanan yang terbaik layaknya seorang raja. Hal ini kemudian diwujudkan dalam bentuk perayaan setiap tahun yang disebut dengan Hari Pelanggan Nasional yang dirayakan setiap tanggal 4 September. PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) selaku main dealer Honda Jawa Timur dan NTT, melalui salah satu jaringannya yaitu MPM Malang (Basuki Rahmat) tidak mau ketinggalan. Konsumen pun kebagian mendapatkan apresiasi khusus.

Sabtu, 3 September 2016, MPM Malang menggelar apresiasi khusus kepada konsumen setianya. Dua orang konsumen, secara