Category motor

Mar 1 2017

Honda Vario 150 Exclusive Limited Edition, worthed laagh

Masbro, PT AHM di awal tahun 2017 ini, telah mengeluarkan versi Limited Edition dari Vario 150 Exclusive. Tampilan sama sih, yang membedakan hanya alas kaki alias bannya.

vario_150_2017-ban-lebar

Honda Vario 150 tipe exclusive Limited Version ini ban depan menggunakan ukuran  90/80-14 dan ban belakang menggunakan ukuran 110/80-14  .  Standar dari Vario 150 menggunakan ban depan 80/90-14 dan ban belakang 90/90-14 , berarti ban depan naik satu tingkat, dan ban belakang naik dua tingkat

Dari alurnya sih, kelihatan ban update tersebut menggunakan ban FDR , khas pola kembang/batiknya. Selain ban yang lebih lebar diberikan pula wheel stripe di velg, alias stiker lis di bibir velg. Hmm..

img-20170228-wa0048Soal harga, ternyata tetap sama, alias tidak ada kenaikan. Yang jadi pembeda, hanyalah aksesoris/acc dari masing-masing dealer berupa wheel stripe/stiker velg/ Nah, untuk area Malang Raya, harga Vario 150 Exclusive Limited Edition ini, berselisih lebih mahal IDR 60.000 dengan versi regulernya. Vario 150 Exclusive dibanderol IDR 22.020.000 sementara yang LE harganya IDR 22.080.000

vario150Ada yang tanya, sebanding-kah dengan harganya? Kalo menurut saia sih, masih masuklah.  Harga ban FDR Sport Evo 110/80-14 sekitar IDR 295.000, sementara kalau untuk depan ukuran 90/80-14 harganya IDR 215.000. Untuk ban standar Vario 150 yaitu Federal, dari situs astra-motor, ban depan 80/90-14 dihargai IDR 185.000 dan ban belakang 90/90-14 harganya IDR 213.000. Wow, lumayan juga bedanya tho, daripada kudu tebus ban baru? 60 ribu-nya buat stiker velg tuh.

ban-varioJadi, kalau suka yang tampilan lebih gagah, pilihan Vario 150 Exclusive Limited Edition cocok nih. Nggak perlu upgrade alias beli ban baru yang lebih besar, tinggal tebus di dealer terdekat, bawa pulang deh, hehehe..

Oke, sekian artikel singkat kali ini. Semoga berguna

Feb 27 2017

Mantap, adrenalin biker berpadu dengan panggilan rohani

Mantap. Satu kata ini yang saia ucapkan dalam hati ketika bertemu dengan pemilik sebuah motor custom di jalanan. Yups, beberapa hari lalu, saat melintas di area Blimbing, Kota Malang, saia ketemu dengan sebuah moge. Berkelir hitam doff, dengan model ala moge Harley Davidson. Mesin berkonfigurasi V-Twin, dengan knalpot free flow. Blarr—blarr. Posisi rider santai, hampir selonjoran kakinya.

Moge ini, awalnya sangat misterius. Saat saia berdampingan antri lampu merah, saia amati detil, tidak ada identitas apapun di blok mesin. Polos. Striping, stiker apapun juga tidak ada sama sekali tertempel di bodi. Hanya kelir hitam doff yang membalut keseluruhan bodi motor.

romo4Akhirnya, saia beranikan diri Continue reading →

Feb 22 2017

Knalpot racing Suzuki GSX-R 150 sudah bertebaran

Pagi masbro..

Suzuki, dengan GSX-R 150 nya, memang cukup membuat heboh otomotif Indonesia. Dengan spek teknis yang bisa menghasilkan power rata-rata diatas kompetitor di kelas 150cc, plus banderol yang miring. Mantap memang. Distribusi unit pun terbilang cukup cepat, seperti saia tulis di artikel ini, sudah mendarat di Malang, untuk konsumen pertama yang inden online.

gsx2Nah, saat iseng browsing di salah satu toko online, ternyata, sudah ada beberapa penjual yang ready alias siap melayani pembelian Continue reading →

Feb 21 2017

Safety Riding Academy di 4 sekolah di Kupang

Pagi masbro..

Di era sekarang ini, sudah jamak ditemui, pelajar yang bermotor ke sekolah. Kalau yang masih berseragam biru-putih (SMP dan sederajat), itu yang saia kurang sreg. Lha masih di bawah umur je… Kalau SMU kelas 2 dan 3, nah, itu masih pas. Usia sudah memenuhi syarat untuk pembuatan SIM, sehingga aman dan pas berkendara di jalan raya. SIM tuh syarat utama lho..

pembuatan-sim-baru Continue reading →

Feb 20 2017

Kesimpulan akhir, riding harian Honda CBR250RR

Pagi masbro…

Artikel ini merupakan penutup hasil tes harian saia, saat menggunakan All New Honda CBR250RR 2016. Yah, meskipun durasi waktu yang sangat sempit (baca:mepet) , saia berusaha maksimal ekplorasi motor ini.

Secara tampilan, garang dan agresif, kesan racing looknya dapet banget. Apalagi, yang kelir gelap , lebih sangar. Paduan dengan sokbreker depan tipe USD berkelir emas, pas dengan body berlekuk racing, lancip dan nungging. Ditambah knalpot yang bermoncong ganda, 2 silincer, jelas pasti menarik perhatian.

lancipcbrPerforma mesin dan imbasnya. Continue reading →

Feb 17 2017

Untuk yang ingin “merasakan” jadi freestyler motor

Pagi menjelang siang masbro..

Freestyle sepeda motor, alias atraksi dengan gaya bebas menggunakan sepeda motor, kini memang makin banyak dijumpai, bahkan digandrungi anak muda. Berbagai klub freestyler muncul dimana-mana, mulai yang terbentuk karena iseng, hingga yang memang profesional. Alhasil, beberapa nama sukses melesat, menjuarai berbagai kompetisi freestyle baik dalam maupun luar negeri. Ada mas Wawan Tembong disini, juga ada Ghani LXS disini.

wawan5Beragam gaya kini muncul dalam dunia freestyle. Ini merupakan pengembangan dan modifikasi dari 3 kemampuan dasar dalam freestyle, yaitu wheelie, stoppie dan burn-out. Pernah Continue reading →

Feb 15 2017

Suzuki Bandit 400 Bergaya Street Tracker

Pagi masbro… Selamat menikmati libur Pilkada yaaa.

Yuk, kali ini bahas modifikasi moge Suzuki. Yang diobok-obok tangan kreatif dari Higam Custom ini adalah Suzuki GSF-400 yang biasa disebut Bandit 400, keluaran tahun 1998. Wah, tergolong lawas ya? Biar lawas, mesin 400 cc dengan 4 silinder sebaris ini, jelas cukup ganas. Suaranya, merdu…swing–swing, khas multisilinder.

suzuki-bandit-400_2062Di tangan Continue reading →

Feb 13 2017

Honda CBR250RR jajal dyno

Pagi masbro..

Performa kuda besi 2 silinder 250cc keluaran PT AHM memang jos gandos. Topspeed bikin miris, dengan akselerasi yang tak kalah ganas. Bisa disimak di artikel lalu, tentang performanya. Bener-bener deh, si CBR250RR. Kalau dari spesifikasi resmi, baik brosur maupun spek resmi AHM, power ini motor adalah  36,4 HP/12.500 rpm sementara torsinya adalah 22,5 Nm/10.500 rpm. Angka ini adalah diukur pada mesin, bukan on wheel/keluaran pada roda. Diatas kertas,memang unggul dibanding dengan rival di kelas 250cc 2 silinder. dynocover

Nah, rasa penasaran yang timbul, betul nggak sih, klaim pabrikan tentang tenaganya?  Sebuah media otomotif pernah merilis hasil tes dyno mereka, dan hasilnya, power on wheel CBR250RR adalah di angka 31,8 HP. Daripada Continue reading →

Feb 11 2017

Inikah rasanya nunggang harian All New Honda CBR250RR ? (3) Performa

Pagi masbro..

Melanjutkan artikel tentang riding harian All New Honda CBR250RR, bagian 1 dan 2 nih. Lanjut, sekarang ke impresi keluaran mesin. Saia nggak memungkiri, selain tampilan luar yang gagah dan racy, daya tarik CBR250RR adalah keluaran mesinnya.

cbrmodelSudah banyak Continue reading →