Kawasaki Ninja 250, memang sudah beberapa kali mengalami update, hingga terakhir adalah versi injeksi. Hal ini tak lain karena pabrikan Kawasaki terus berbenah, dengan melakukan berbagai penyempurnaan pada sport 250 cc mereka ini. Image 250 cc 2 silinder memang mutlak tertanam di masyarakat adalah Kawasaki Ninja, wajar memang. Nah, dengan hadirnya kompetitor seperti Yamaha dengan R25 dan terbaru, Honda CBR250RR, memang cukup membuat waswas. Lha gimana nggak, dari data AISI bulan April 2017, penjualan Kawasaki Ninja 250 FI menurun. Ya kuenya memang masih tetap, karena ada pemain baru, ya pasti, ‘jatah jualan’ akan berkurang. Meski tidak setragis R25 yang katanya, terjual 24 saja, tetap membuat pening.
Ndilalah, beredar dari majalah otomotif Jepang si ‘Young Machine’ , tampilan render olah digital yang disinyalir merupakan cikal bakal next Kawasaki Ninja 250 FI. Widih… Continue reading →
Dari laman alias website resmi Yamaha Indonesia, yamaha-motor.co.id , PT YMKI memberikan informasi tentang varian dari Yamaha All New Vixion , yaitu All New Vixion R. Tambahan R, sebagaimana sudah sempat saia tulis di artikel ini , nggak hanya sekedar tampilan. Sisi mesin yang paling berbeda, yaitu disamakan dengan mesin All New R15 VVA. Berkapasitas 155 cc, aplikasi VVA dan 6 percepatan.
Nah, akhirnya dirilis juga harga si Vixion R ini. Uniknya, ada keterangan tambahan yaitu ‘indikasi’ . Kalau saia kutip secara utuh ” Hari ini Selasa 23 Mei 2017, Yamaha membeberkan harga indikasi All New Vixion R yaitu sekitar Rp 29.500.000 otr Jakarta, sebagai perkiraan indikasi awal sebelum unitnya di-delivery. ” Noh….IDR 29,5 jutaan harganya, OTR DKI Jakarta. Sekedar informasi, Vixion standar dibanderol pada IDR 26.000.000 OTR DKI Jakarta.Harga perkiraan ini, sepertinya bisa berubah sewaktu-waktu, mengingat unit Vixion R saja belum proses distribusi. Dengan selisih IDR 3,5 jutaan dengan Vixion standar, konsumen mendapatkan mesin punya New R15, teknologi VVA-6 percepatan-asist and slipper clutch, tampilan dasbor spidometer dengan shifting light, velg model V palang 10 , swing-arm model banana dan aplikasi LED pada lampu depan-belakang. Lalu, kenapa ada keterangan ‘indikasi’ dan ‘perkiraan’ . Sangat bisa jadi, ini juga merupakan salah satu cara Yamaha melakukan tes pasar. Sejauh mana penerimaan masyarakat, dengan harga jual Vixion R dan kelebihan apa yang diperoleh dibanding dengan Vixion standar, apalagi bila dibandingkan dengan kompetitor, Honda CB150R. Honda New CB150R sendiri juga ada 2 tipe, Standar dan SE a.k.a special edition.
Tinggal menunggu kelanjutannya, apakah harga tersebut, yang terbilang cukup tinggi untuk kelas naked sport 150cc, akan bertahan atau mengalami perubahan. Biasanya sih, perubahan harga cenderung naik, nggak turun hehehehe.
Artikel ini merupakan penutup dari impresi daily riding atau berkendara harian dengan memakai Honda Supra GTR 150. Setelah berpanjang-panjang kata di artikel sebelumnya tuh. Beragam pengalaman saia temui saat mengendarai bebek super ini. Meski di kelas bebek 150 cc, memang hanya ada 2 penghuninya, yaitu Yamaha Jupiter MX King dan Honda Supra GTR 150 ini. Benernya ada sih, TVS Tormax yang kubikasinya 150 cc juga, tapi ini motor siluman. Sekalipun, saia belum pernah lihat langsung wujudnya di jalanan, hehehehe..
Kesimpulan pribadi saia, ada beberapa sisi positif dan negatif dari Supra GTR 150 ini setelah jajal secara harian selama beberapa waktu. Apa saja nih? Continue reading →
Puas jajal Supra GTR 150 di jalan raya dan jalan offroad ringan di artikel lalu, kini lanjut eksplorasi mesin. Penasaran, kok rasanya, di putaran bawah sudah muncul tenaganya…berasa nyundul-nyundul.
Dari spesifikasi pabrikan, memang torsi dan tenaga ada di rpm yang lebih rendah dibandingkan Honda Old CB150R gen 1 yang biasa saia tunggangi tiap hari. Jelas sih, torsi dan tenaga diturunkan, pun tercapai di putaran mesin yang lebih rendah. Seperti ini datanya.
MESIN
Tipe mesin
4 Langkah, DOHC – 4 Katup
Sistem Pendinginan Mesin
Liquid Cooled with Auto Fan
Diameter x Langkah
57,3 x 57,8
Kapasitas Mesin
149,16 cc
Perbandingan kompresi
11,3 : 1
Daya Maksimum
11,6 kW (15,9PS) / 9.000 rpm
Torsi Maksimum
13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6.500 rpm
Tipe Kopling
Wet Multiplate with Coil Springs
Sistem Start
Electric & Kick Starter
Sistem Suplai Bahan Bakar
PGM-FI
Sistem Pelumasan
Basah
Gak afdol nih, kalau hanya berdasarkan feeling dan spek motor. Saia giring deh ke Continue reading →
Melanjutkan artikel lalu , tentang impresi harian Honda Supra GTR 150. Secara ergonomi, saat saia duduk di jok dan meraih setang, terasa rileks alias santai. Berasa bawa motor bebek memang auranya. Setang dekat dengan rider, sehingga mudah dijangkau. Posisinya pun nyaman, malah pas saia jejerkan dengan Honda Supra X 125, bisa dibilang mirip. Bedanya tifis, sedikit lebih tinggi setang Supra GTR 150.
Jok, dengan busa tebal punya ketinggian 78 cm dari tanah ini, Continue reading →
Serem judulnya? Iya, ini judul memang aseli, disarankan sama sang narasumber sebagai judul modifikasi si naked, Honda Old CB150R. Motor gen awal nih. Di tangan bro Nanta, berubah banget dari wujud asli yang tergolong kalem saja. Iyes, kalem kayak ciput saia ini, hehehehe.
Paling mencolok dan menarik perhatian siapapun yang melihat motor masbro Nanta ini, adalah tampilan belakang. Motor yang aslinya double seat ini, berubah jadi egois. Hanya tersisa jok pengendara saja. Bagian buritan dipangkas habis, berikut sasis dan bodi belakang. Dikepras habis. Wedyan…
Hari Sabtu lalu, saat berangkat kerja, disela kemacetan yang mengular di area Singosari-Malang, nemu penampakan motorsport Yamaha di depan salah satu dealer Yamaha. Wuiih..gak pake lama, sejenak intip spion memastikan kondisi belakang aman, sein kiri si GTR saia nyalakan. Belok deh ke dealer yang memajang sport Yamaha berfairing ini.
Honda Supra GTR 150. Cub alias bebek super keluaran PT AHM ini memang baru saja mendapatkan penyegaran di medio April 2017. Ada beberapa warna baru yang dilaburkan pada ini motor. Simak detailnya disini nih.
Nah, karena barang masih fresh alias baru banget, masih susah banget ditemui di dealer-dealer Honda di daerah, termasuk di Malang. Informasinya sih, masih belum distribusi. Nah, sambil menunggu versi terbaru 2017 ini, saia berkesempatan merasakan impresi riding harian, alias testride dalam waktu agak panjang. Testride kan biasanya sesaat saja, nah ini, saia mendapat kesempatan berbeda. Meski nih GTR 150 keluaran 2016, tapi, kalo secara spesifikasi, sepertinya gak jauh beda deh dengan yang versi 2017 ini. Terima kasih pada MPM Kayutangan Basuki Rahmat Malang yang telah mempercayakan Honda Supra GTR 150-nya saia pakai dan ulas lebih dalam.
Namanya motor dipakai wira wiri tiap hari, bahkan kadang dipakai jarak jauh, pasti perlu dirawat. Entah itu service ringan atau sedang. Sekedar bersihkan filter udara, setel rantai, maintenance karburator atau injektor hingga ganti kampas rem.
Nah, pabrikan ijo Kawasaki, melalui jaringan Surapita Unitrans dan Duta Intika, menggelar paket khusus nih masbro. Dinamakan “Booom Service”. Apaan nih??
Ini merupakan program khusus bagi konsumen setia Kawasaki, yang melakukan service dan penggantian spare-part di bengkel resmi Kawasaki. Promo ini meliputi diskon alias potongan harga biaya service hingga separuh alias 50 % dan ditambah potongan harga spare part hingga 15%. Wah, lumayan juga kan?
Program ‘Booom Service’ ini berlaku di semua bengkel resmi Kawasaki di jaringan Surapita Unitrans dan Duta Intika lho, dan hanya digelar 3 hari saja, yaitu sejak Senin, tanggal 8 hingga 10 Mei 2017. Segera, buruan yang mau service dan ganti spare-part.
Semoga berguna, serta ingat, syarat dan ketentuan berlaku lho…
Masih ingat kan, artikel Yamaha All New Soul GT berisik yang pernah saia muat disini https://aselimalang.com/2017/03/31/all-new-soul-gt-125-yang-masih-berisik/? Nah, setelah ganti part seperti piston dan kawan-kawannya penghuni blok silinder, setelah dipakai beberapa lama, muncul lagi nih bunyi kasar dan berisik. Janji akan direview ulang oleh teknisi Yamaha Regional, ternyata juga molor.
Akhirnya, akhir Maret 2017 lalu, sambil melakukan service rutin dan ganti oli di bengkel Yamaha Sakura, terjadilah realisasi janji tersebut. Perwakilan Yamaha Regional Tangerang, secara khusus datang ke Yamaha Sakura untuk mengecek langsung kondisi motor bro Ryo ini. Awalnya, memang akan dibongkar lagi, tapi, karena pemilik keberatan, bolak-balik bongkar tanpa ada hasil yang memuaskan, walhasil, hanya didengarkan saja, gimana berisiknya si mesin ini. Odometer saat service rutin ini tercatat 3900 km.
Simak deh videonya yang dulu pernah saia publish
Nah, akhirnya, memang perwakilan Yamaha Region ini mengakui, kalau mesin Soul punya bro Ryo ini, bermasalah. Berisiknya, diatas toleransi katanya. Lha terus? Nah, sang bapak lalu menjanjikan, kalau akan melaporkan dulu hasil reviewnya ke Yamaha Pusat, sehingga nantinya akan mendapatkan penanganan langsung. Menurut beliau, kalau memang ditemukan kelainan pada mesin, opsi terakhir adalah enginasi. Kebetulan, saat menengok Yamaha Soul GT milik bro Ryo ini, bapak perwakilan ini juga merekam, gimana suara berisik mesinnya. Yah, kita tunggu saja deh update dan kabar berikutnya dari bro Ryo tentang kondisi motornya.
Semoga ada solusi yang baik antara kedua belah pihak ya, konsumen puas karena mendapatkan haknya berupa motor sehat dan layanan aftersales yang memadai, produsen, juga melakukan kewajibannya melayani konsumen sebaik mungkin. Semoga berguna
Ndilalah, beredar dari majalah otomotif Jepang si ‘Young Machine’ , tampilan render olah digital yang disinyalir merupakan cikal bakal next Kawasaki Ninja 250 FI. Widih… Continue reading 
