Gas seret pada Honda New CB150R? Cukup REXCO 50 obatnya

Pagi masbro..

Tuas gas adalah salah satu piranti vital dan penting pada sepeda motor. Benda berwujud selongsong plastik, yang menarik dan mengulur kabel gas ini, memang sekilas dan sepintas remeh. Tapi, bila bermasalah, seret atau macet saja sudah bikin pusing

Karena keberadaannya yang tertutup oleh grip gas, berupa karet yang biasa kita genggam dan putar, sering terabaikan. Padahal, fungsi vitalnya, adalah menggerakkan pemasok daya pada mesin. Kalau pada Honda New CB150R, grip gas menarik dan mengulur 2 kabel gas yang menggerakkan throttle body sebagai sinyal penyemprot bahan bakar pada sistem injeksi PGM-fi

Dengan posisi rada tersembunyi, gerakan berputar selongsong gas ini seringkali terhambat oleh debu ataupun kotoran yang menyelinap masuk melalui celah setang dan jalu. Apalagi usia pakai motor sudah tinggi, aus dan keringnya pelumas pada selongsong gas ini menyebabkan putarannya nggak lancar.

Kadang seret, terasa berat, hingga sering tidak bisa berputar> Alhasil, pengendalian motor ya ikutan kacau. Lha gimana, wong saat gas ditarik, nggak bisa langsung lancar berputar, sehingga lambat deh respon mesin. Rasanya, jadi mesin ikutan berat, padahal nggak. Belum lagi kalau macet pas gas ditutup. Putaran mesin nggak bisa langsung turun, atau istilah Jawa, gas “mbandhang”. Bahaya kan? Seolah masih digas padahal posisi tangan sudah menutup grip gas.

Soal sepele ini, bisa berbahaya memang. Jalan keluarnya, Continue reading →

Anniversary Honda PCX Club Indonesia ke 9, meski berjauhan tetap dekat

Pagi masbro..

Masa pandemi covid-19 sekarang ini, memang mau nggak mau membuat banyak perubahan dalam keseharian kita. Banyak aktifitas yang dengan terpaksa dibatasi, digantikan dengan gaya virtual. Tatap muka melalui teknologi maksudnya..

Termasuk hilangnya kebiasaan kongkow dengan rekan setongkrongan, yang dengan terpaksa direm mendadak. Gantinya, melalui aplikasi deh, lewat layar ponsel ataupun laptop. Hal yang sama juga dilakoni Honda PCX Club Indonesia, HPCI.

Di hari jadinya yang ke 9 pada tahun 2020 ini, karena HPCI resmi berdiri pada 2011 acara anniversary atau peringatan ulang  tahun, diselenggarakan Continue reading →

Yamaha Aerox MY 2021, bodi baru dan kaya fitur

Pagi masbro..

PT Yamaha Indonesia Manufaktur, resmi merilis versi terbaru Aerox untuk musim, eh, tahun 2021. Kali ini, nggak hanya sekedar striping, namun ada ubahan bentuk bodi. Memang nggak ekstrem, karena masih mencerminkan aura Yamaha Aerox yang khas, namun imbuhan model baru ini lebih sporty

“Dengan Continue reading →

Substitusi part Honda CRF150L, banyak dan nggak ribet

Pagi masbro.

Honda CRF150L, cukup familiar juga diajakin trabas, turut meramaikan kancah motor trail di tanah air. Nih motor jangkung, yang sudah adopsi sistem injeksi, roda gede serta USD di sokbreker depan, seiring populasinya yang terus bertambah, ternyata oleh bikers kreatif Indonesia, banyak ditemukan substitusi spare part dengan motor lain

Nggak perlu ngotot kudu pakai suku cadang CRF150L nih. Kalau memang rada susah didapat, karena berbagai hal, bisa kok pakai komponen motor lain. Apa saja nih, yang bisa disubstitusi dan lebih gampang dicari?

Continue reading →

Vespa rilis Primavera RED sebagai bentuk kesinambungan dukungan pada RED Global Fund melawan AIDS

Pagi masbro..

Buat yang belum tahu nih, ada sebuah organisasi nirlaba dunia, yang peduli pada kesehatan global, utamanya HIV/AIDS yang punya nama unik, RED. Iya, RED yang berarti merah. Kalau logonya, pasti sudah pada tahu kan ya??

Nah, organisasi nirlaba ini , mendapat dukungan banyak pihak dunia, termasuk pabrikan otomotif seperti Vespa. Dan nggak hanya itu, ternyata sudah lama Vespa berkolaborasi dengan RED dalam usaha memerangi HIV/AIDS serta dampaknya pada banyak orang, yaitu sejak tahun 2016.

Di tahun 2020 ini, Vespa kembali memperbarui kemitraan bersama RED dengan menghadirkan (VESPA PRIMAVERA)RED. Continue reading →

Honda MSX125 MY 2021 rilis, Si Grom yang lebih kece

Pagi masbro..

Salah satu varian unik lansiran Honda, imut-gemesin tapi pecicilan, dirilis untuk versi 2021. Adalah Honda MSX125 atau lebih familiar dengan sebutan Honda Grom 125.

Sedikit rada beda dengan versi sebelumnya,  Honda Grom MY 2021 ini lebih ramping tampilannya. terlihat dari mengecilnya headlamp LED-nya dari sisi samping, jok hingga body belakang, termasuk cover tangki. jadi lebih ringkas, namun tetap stylish Continue reading →

Modifikasi Honda Tiger 2001, klasik tiarap

Pagi masbro..

Ngulik modif kali ini, lagi-lagi basis motor batangan generasi Kaizen. Apalagi kalau bukan Honda Tiger 2000

Motor laki ini, meski semakin tergerus zaman, namun tetap eksis. Entah itu berubah wujud atau yang masih bertahan orikintil alias orisinal. Pemilik Tiger lansiran 2002 ini, rada frontal. Tigernya, dirombak habis dengan aliran custom, sesuai keinginan dan sesuka hati. Kiblatnya sih tetap klasik, mengacu ke bobber.

Nampak dari pemilihan ban Continue reading →

Kelengkapan Honda bebek era 90an, keren dan aman pada masanya

Pagi masbro..

Generasi 80an dan 90an, kalau kenal motor ya tahunya motor bebek dan motor laki. Iya sih, jaman itu belum masanya hadir skuter matik alias matik. Motor bebek, masa itu adalah boomingnya bebek Honda dengan mesin 4-taknya, mulai menggerus dominasi mesin 2 tak dengan khasnya, suara renyah dan knalpot ngebul

Honda Astrea , adalah salah satu bebek favorit era 90an itu. Mesin penyempurnaan dari seri C alias cub, C800 yang naik kubikasi jadi 100 alias C100. Motor bebek bermesin halus ini, memang jadi primadona. Keren dan modis. Nah, apalagi buat yang tebus baru dari dealer, widih, bangganya setengah hidup, hehehehe. Apalagi, komplit dengan berbagai bonus dari dealer, yang berfungsi untuk keamanan dan keselamatan. Apa saja, yang diberikan pada pembeli Honda bebek era 80-90an? Continue reading →