Modifikasi lagi yukk…..kali ini, yang menjadi ‘korban’ adalah versi naked dari Kawasaki Ninja 250. Apalagi kalau bukan Kawasaki Z250.
Si naked bermata bengis ini, sejatinya, versi standar sudah ganteng kok. Namun, masih kurang memuaskan empunya. Akhirnya, dikontaklah salah satu gerai modifikasi di bilangan Bekasi yang bertitel Arkha Motor. Belum kenal? Coba tengok artikel saia terdahulu disini.
Nah, ini bengkel modifikasi, tergolong spesialis kaki-kaki Continue reading
Masbro dan mbaksis, pasti gak asing dengan istilah kontes modifikasi. Yaitu, acara yang digelar untuk ajang duel, sejauh mana hasil modifikasi sepeda motor mampu memikat juri dan pengunjung. Nah, ada salah satu ajang kontes modifikasi, yang biasa disapa HMC, yaitu Honda Modif Contest. Tahun 2016 ini, HMC digelar selama beberapa seri, berkeliling di 15 kota di Indonesia, untuk mencari pemenang regional. Yaitu antara lain di Bandung, Solo, Makassar, Banjarmasin, Pekanbaru, Denpasar dan Surabaya serta beberapa kota lainnya.
Ajang final sendiri, digelar di Jakarta, 18 September 2016 lalu. Bertempat di salah satu mall, yaitu La Piazza, daerah Kelapa Gading kalau gak salah ingat. Pernah kerja disitu soalnya, hehehehe. Jakarta menjadi kota ke-15 dan kota terakhir penyelenggaraan HMC tahun ini. Modifikasi yang hadir disini merupakan motor terbaik di setiap 14 kota, alias kota yang disambangi HMC regional, seperti Pekanbaru, Lampung, Balik Papan, Banjarmasin, Manado, Makasar Denpasar, Mataram, Bandung, Cirebon, Solo, Tangsel, Surabaya, dan Malang.
Totalnya, ada 14 kelas yang dilombakan. Antara lain Matic Stock/Bolt On, Scoopy Stock/Bolt On, Matic Advance, Continue reading
Selamat pagi masbro, semangat pagi.
Kali ini, saia mau bahas salah satu part modifikasi yang bisa dipasang di motor sport alias motor laki. Peninggi footstep. Walah, apaan lagi ini. Aksesori ini, merupakan adaptor, alias disambungkan dengan footstep standar. Sebagai contoh, pada Honda CB150R, biasa disebut OCB. Part berbentuk lempengan logan ini, sangat mudah pemasangannya. Cukup melepas footstep standar terlebih dahulu. Kemudian pasang adaptor pada dudukan footstep di sasis/rangka motor. Setelah itu, baru pasang kembali footstep standar, ke plat adaptor tadi.
Fungsinya apa sih? Sebenarnya, hampir sama dengan footstep model racing, alias underbone. Yaitu, merubah posisi kaki sehingga lebih mundur dan lebih tinggi daripada posisi footstep standar. Berasa lebih racy gitu posisi ridingnya. Cocoknya sih, diimbangi dengan pemakaian setang racing model jepit/clip-on, sehingga posisi riding lebih menunduk sementara posisi kaki lebih mundur dan tinggi. Hasilnya, seperti ini di motor NCB150R
Posisi kaki mundur dan lebih tinggi, merupakan antisipasi agar saat menikung super miring/rebah, tidak kepentok aspal :mrgreen:. Yang kena aspal duluan adalah bagian lutut yang sudah diproteksi knee protector. Nah, paham kan? Hehehehehe…
Berapaan sih, adaptor ini. Kalau di lapak-lapak online, dijual berkisar IDR 200.000an. Yah, sedikit lebih murah daripada footstep model underbone sih. Soal pilihan, kembali ke pengguna juga. Selera beda-beda. Oke, semoga berguna…
gambar : hosticus
Bingung ya sama judulnya? Nggak usah bingung masbro. R3 itu,maksudnya bukan R3 mobil, tapi motor roda 3. Yups, kali ini, bahas motor niaga produksi Happy Motor, Malang. Di artikel lalu, sudah sempat saia singgung tentang varian motor niaga ini. Pabrikan Happy, memang menyiapkan beberapa model motor niaga. Versi standar pabrik, hanya dibekali dengan bak terbuka. Untuk basis motornya, ada 2 macam. Sepeda motor dengan mesin tegak alias sport, berkubikasi 200 cc. Mesin motor sport ini dengan bentuk layaknya motor laki, yaitu sokbreker depan panjang, serta tangki didepan. Sementara jenis lain, bermesin persis bebek. Tanpa kopling manual, dengan 4 percepatan.Desain bodi, sekilas mirip motor matik, karena tidak ada tangki di depan. Mesin berkapasitas 125 cc, dengan karburator.
Kembali ke topik, membahas ambulance. Motor roda 3 ini, mengambil basis Continue reading
Lama kayaknya nih ya masbro, gak nulis artikel modifikasi. Yuk, panasin mesin. Kali ini, modifikasi motor touring keluaran AHM, yang melegenda banget, tapi bukan Legenda C100. Honda Tiger 2000. Memang sih, setelah versi revo, ini motor penjelajah sudah discontinue alias tidak lagi diproduksi AHM. Nggak tahu, lama amat menelurkan generasi penerus Tiger. Padahal, gosip dan bocoran sudah lama santer, yang mau naik cc mesin-lah, yang gangti model-lah, yang ini-itu, tapi sama sekali tak ada realisasi 😉
Lah, malah ngegosip. Balik maning. Tiger Revo keluaran 2007. Hmm, tampilan awal, sebenarnya sudah lumayan. Bodi kekar dan desain meruncing, mesin 200 cc yang bandel, lumayan berubah tampilan dari gen Tiger sebelumnya, yang masih rada-rada biasa aja. Karena Continue reading
Artikel modifikasi kali ini, merupakan modifikasi oleh sedulur saia sendiri. Kenal akrab sejak SMP hingga kuliah di salah satu PTS di Malang. Kegemaran beliau akan otomotif, terutama sepeda motor, sudah berlakon sejak masih SMA, yaah, kisaran tahun 1990-an. Waktu itu, yang sudah membawa sepeda motor sendiri ke sekolah, waduh, jan TOP tenan pokoke. Saia sendiri, cuma bisa kepengen, hehehehe. Apa daya, lha belum punya. Jangankan motor, SIM aja juga nggak punya. Eeh, malah curcol, maaf ya masbro.
Kembali ke topik. Motor bro Rony ini, awalnya Honda CB 100. Modifikasi standar, karena aliran jaman dulu nggak ada yang aneh-aneh. Sekedar sedikit bikin ceper, cat bodi dan gosok area logam dengan batu hijau supaya kinclong. Trend banget waktu itu, hehehehe… Seiring waktu, terus berganti. Kini, tahun berganti, demikian tunggangan. Sudah beroda 4, maklum, karena sudah berkeluarga dan dikaruniai sepasang putra-putri.
Obyek modifikasi, kini beralih ke Honda GL 100, lansiran tahun 1991. Berplat area Kalimantan, KT, yang menurut cerita owner, merupakan hibah dari kakak iparnya semasa kuliah di Malang. Maklum, motor lawas. Mau dijual di Malang, malah bikin pedih karena harga jual hancur dengan plat nopol luar pulau. Mau dikirim balik ke Borneo, busyet, mahal di ongkos kirim masbro, hehehehe…akhirnya, dimodifikasi aja.
seperti ini kira-kira tampang asli Honda GL100 keluaran 1991, gambar : google
Buat Continue reading
Masbro…
Sudah bukan rahasia lagi. Dengan semakin membludaknya pengguna sepeda motor, makin bervariatif juga penggunanya. Jika dulu, mayoritas adalah orang dewasa berjenis kelamin laki-laki, kini, semakin berkembang. Tua-muda, bahkan anak-anak, laki-laki maupun perempuan, sangat mudah kita jumpai di jalanan, dengan sepeda motor masing-masing. Roda jaman memang berputar masbro…kemajuan tak terhindarkan.
Sayangnya, dengan semakin membludaknya pengguna sepeda motor, tidak diimbangi dengan penguasaan kendaraan berikut perilaku berkendara di jalan. Saia juga manusia biasa, kadang seringkali alpa sehingga tidak sempurna. Hanya, seringkali ketemu di jalan, kebetulan nih, maaf sebelumnya, banyak pengguna R2 khususnya perempuan, entah kenapa seringkali abai dengan kendaraannya sendiri. Contoh paling banyak ditemui, tidak memfungsikan spion, entah saat hendak menyalip/berbelok, dan lupa (atau bagaimana) mematikan sein setelah berbelok. Jadi , Continue reading
Sudah banyak wira-wiri di jalanan, penampakan moge Kawasaki satu ini. Mulai tahun agak lama, 2012 hingga keluaran baru, yang mempunyai “wajah berbeda”. Iya…Versys 650 keluaran 2015, memang berwajah baru. Dengan lampu ganda dan sipit, meski tetap ada visor diatas headlamp.
Nah, khusus yang berkelir putih dengan setrip merah biru, yaitu setrip khas kepolisian lalu lintas, di Malang, selama saia ngider, belum pernah sekalipun ketemu. Paling banyak sih ya si Yamaha XJ, Scorpio, Honda Tiger dan sejenisnya. Nah, akhirnya Continue reading
Masih soal barang baru nih masbro, yang lagi ramai dibahas. All New Honda CBR250RR. Kebetulan kan, meski spek teknis hingga banderol pasti masih belum resmi dipublikasikan, namun gambar saat rilis dengan berbagai sisi/angle dari 3 varian termasuk versi modifikasi sudah bertebaran di dunia maya. Nah, saia kok tertarik dengan bagian sokbreker depannya, yang sudah aplikasi model terbalik, alias up-side down. Mogeh banget memang model sokbreker depan seperti ini. Maklum, sebelumnya, yang pakai sokbreker USD, kita singkat aja begitu, hanya motor berkapasitas mesin gede/moge. Lha kenapa motor kecil tidak dipasangi USD dari pabrikan? Laham coy…mahal. Kecuali USD variasi lho ya..ada tho, variasi entah Thailand punya atau Taiwan dengan kualitas, yah, silakan diisi sendiri. Saia kebetulan belum pernah beli dan merasakan, hehehe, hanya jika melirik harga yang rada miring, prinsip ono rego ono rupo, kayaknya masih berlaku. Harga pengaruh ke kualitas. Betul??
Halah, malah melebar. Begini. Saat pelototi gambar sokbreker USD All New CBR250RR, terutama dari sisi kanan, ada bagian Continue reading
Siang masbro…apa kabar?
Masih ingat kan, dengan kasus tilang salah satu mobil dinas Pemkot Malang, gara-gara menggunakan lampu strobo berwarna biru? Disini dan disini pernah saia tulis 😉
Banyak pihak yang berharap, dengan adanya kasus tilang yang dialami kendaraan dinas, memberikan pembelajaran bagi masyarakat luas, termasuk aparat tentunya, untuk lebih tertib dalam penggunaan dan pemasangan alat tambahan pada kendaraan. Kan sudah jelas, dalam UU No 22 Tahun 2009 tentang Lalu lintas dan angkutan jalan, tentang pengguna sah lampu rotator atau strobo. Ternyata, masih ada kendaraan dinas Continue reading
