Pagi masbro..
Ngomongin modifikasi, apalagi motor berbasis telanjang, nggak pake baju/fairing memang asik. Apalagi kalo total tampilannya bisa nyaru, alias bikin gagal fokus. Coba deh simak, motor apakah ini?
Hayo, yang bilang Honda CB150R sapa? Hehehehe, yakin deh, banyak yang salah tebak. Ada yang bilang, Old CB150R diganti mesin. Padahal, aslinya, ini adalah motor yang memang punya mesin gede. 250cc lho..
Sejatinya, ini adalah ubahan dari Honda Continue reading
Pagi masbro..
Setelah beberapa waktu silam, ada terpantau gambar kurang jelas, tentang bebek super bermesin 150cc keluaran Honda, lalu disusul oleh sekelumit video TVC yang disinyalir adalah Honda Winner X, kini muncul gambar versi jelas tentang nih motor
Honda Winner, yang merupakan jenis sama dengan Honda Supra GTR150 di Indonesia, hadir di pasar Vietnam sono. Bisa dibilang sama plek, bagai pinang dicopy paste
Nah, gambar berikut adalah Continue reading
Pagi masbro..
Sudah kenal dan tahu belum tentang Honda SH150i? Buta yang belum paham, ini adalah salah satu skutik, eh, skuter matik lansiran Honda yang juga masuk kategori skutik premium. Di Eropa sana, Honda SH150i sudah wira-wiri lebih dari 35 tahun lho.
Nah, SH150i yang baru 2 tahunan ini dipasarkan di tanah air, ternyata baru saja mendapatkan update tampilan. Yaitu, penambahan warna , sehingga lebih banyak pilihan buat konsumen Indonesia.
Warna baru yang tersedia adalah Continue reading
Pagi masbro..
Artikel kali ini, rada teknis yak. Menyangkut safety soalnya, hehehehe. Piranti pengereman, pada motor jaman sekarang, sudah jamak menggunakan rem cakram, Nah, sebagai media penggerak alias penekan piston, digunakanlah cairan yang namanya minyak rem.
Minyak rem ini mempunyai tanggung jawab yang besar karena bila sistem rem kehabisan minyak rem, maka bahaya akan mengintai. Rem tidak bisa bekerja maksimal, bahkan resiko rem blong yang ujungnya taruhan nyawa nih.
Nggak banyak, yang belum memahami kapan saat harus mengganti minyak rem, bahkan banyak juga yang tidak ngeh atau ngarti gejala saat minyak rem sudah berkurang atau harus diganti. Meski dinamakan ‘minyak’ namun Continue reading
Pagi masbro..
Motor skutik pabrikan garputala yang masuk ke keluarga terkecil MAXI. yaitu Yamaha Lexi, mendapat sentuhan warna-warna baru sehingga menjadikan tampilannya jadi lebih mewah dan terkesan premium. Bertitel Lexi MAXI Signature, motor yang punya tampilan mewah ini hadir di pameran PRJ Jakarta.
Yamaha Lexi hadir dalam 3 varian mulai Lexi Standar, Lexi S, dan Lexi S-ABS. Yang mendapat penyegaran berupa MAXI Signature adalah Lexi versi S dan Lexi S-ABS. Jadi, 2 varian tertinggi saja yang dapat update. Lexi S-ABS masih menggunakan warna hitam doff (matte black) dengan velg warna emas, emblem warna emas juga, cover speedometer warna emas, dan tulisan MAXI signature di samping cowl depannya. Kayaknya, terilhami dari kakaknya T-MAX yang juga kena update serupa.
Sedangkan untuk Lexi S ada 4 pilihan warna yakni matte black, matte blue, matte red, dan metallic white. Semuanya diimbangi dengan velg berkelir sama yaitu warna emas dan beberapa detail lain
Sisi harga nih. Yamaha Lexi S-ABS Maxi Signature dibanderol dengan harga IDR 26.500.000,- sementara Lexi S dilepas di angka IDR 23.745.000,- OTR Jakarta. Dalam waktu nggak kelewat lama, kayaknya sudah mulai distribusi ke daerah-daerah nih, varian baru Lexi ini
Dan berikut spesifikasi Yamaha LEXI S
| Tipe Mesin | Liquid Cooled 4-stroke, SOHC |
| Tipe Mesin | Single Cylinder |
| Diameter x Langkah | 52 x 58.7 mm |
| Perbandingan Kompresi | 11.2±0.4 |
| Volume Silinder | 124.7 cc |
| Daya Maksimum | 8.75 kW / 8000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11.3 Nm / 7000 rpm |
| Sistem Starter | Electric starter |
| Sistem Pelumasan | Wet Sump |
| Kapasitas Oli Mesin | Total = 1.00 L ; Berkala = 0.90 L |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel Injection |
| Tipe Kopling | Dry, Centrifugal Automatic |
| Tipe Transmisi | V-belt automatic |
| P X L X T | 1970 mm x 720 mm x 1135 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1350 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 133 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 785 mm |
| Berat Isi | 113 kg |
| Kapasitas Tanki Bensin | 4,2 L |
| Tipe Rangka | Underbone |
| Suspensi Depan | Telescopic Fork |
| Tipe Suspensi Belakang | Unit Swing |
| Tipe Ban | Tubeless |
| Ban Depan | 90/90-14M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-14M/C 57P |
| Rem Depan | Disc (ABS) |
| Rem Belakang | Drum |
| Sistem Pengapian | TCI |
| Tipe Battery | YTZ7V |
| Tipe Busi | CPR8EA-9 / U24EPR-9 |
Semoga berguna
Pagi masbro..
Artikel modifikasi kali ini, kembali ulik-ulik varian naked 150cc Honda, yaitu CB150R. Motor bergenre tracker simpel ini merupakan milik Reno, penduduk Ungaran, Jawa Tengah. Mas ini, bosan dengan tampilan Honda CB150R edisi pertama ini, yang akhirnya menggelandang si motor ke sebuah bengkel modifikasi disana.
Ubahannya nggak kelewat ekstrem, namun hasilnya nampol tenan. CB150R, yang terpakai orisinalnya hanyalah sasis/rangka, mesin dan tangki saja. Lainnya, mengalami ubahan dan beberapa malah dilengserkan. Khas Continue reading
Pagi masbro..
Honda Supra GTR 150, memang jarang ‘tampil’ di galeri publik. Maksudnya, jarang terekspose, karena populasinya yang nggak kelewat banyak,beda dengan tipe lain. Padahal, bebek super ini, lumayan nyaman lho. Getaran mesin , dengan mesin ‘laki’ 150cc DOHC-nya, lumayan halus. Apalagi diimbangi bobot ringan dengan bodi khas bebek, jadi pengendalian enteng. Enak banget buat selap-selip
Tampilan standar GTR150, cukup dinamis dan gahar. Bebek yang maskulin, dengan suspensi monosok dan tabung suspensi depan rada besar, terlihat gagah. Demikian pula kaki-kakinya. Penggunaan velg alumunium berukuran lebar dan ditambah ban yang punya ukuran juga gede untuk ukuran bebek, cukup sesuai. Mampu menyeimbangkan tampilan dengan kemampuan mesinnya
Namun, buat sebagian pemilik, area kaki GTR150 masih kurang kekar. Salah satunya, pemilik asal pulau garam, Madura ini. Merasa bek-su kepunyaannya kurang gagah, diserahkanlah si bebek berkelir hitam doff ini ke salah satu bengkel modifikasi spesialis kaki-kaki di Jawa Timur. Permintaannya sederhana saja, bikin kekar kakinya. Continue reading
Pagi masbro..
Motor bebek yang satu ini, bisa dibilang legenda nih. Lansiran Honda , yang punya bodi cub/bebek dan bermesin tiduran yang merupakan generasi penerus dari Honda Astrea series, yang terakhir bertajuk Legenda.
Balik ke Supra nih. Yuk, kita usut dan urut, cikal bakal awalnya ini motor. Awalnya, Honda Supra masih membawa klan nama Astrea. Makanya, awal kemunculan di tahun 1997, nama resminya adalah Honda Astrea Supra.
Sisi body, Continue reading
Pagi masbro..
Yamaha MT15, memang salah satu motor yang punya tampilan garang dan gagah. Di jajaran motor sport 150cc naked di Indonesia, saia sendiri acung jempol dengan tampilan fisiknya.
Apalagi saat bertemu dan nunggang langsung di Malang, hmm,,asik nih. Meski secara populasi, baru ketemu sekali di jalanan Malang. Fokus utama si emte bermesin paling kecil diantara generasi MT series ini, memang tampilan muka, eh, area depannya. Sangar, dengan headlamp bermodel projie alias proyektor dengan basis LED. Ingat, lampu utama yang bagian bawah ya, sebiji projie LED itu
Nah, omong-omong ni, sudah tahu belum cara stel ketinggian lampu yang hanya semata wayang dan berharga dua jutaan lebih ini? Jangan sampe ya, arah sorotan kelewat tinggi, berbahaya karena menyilaukan pengguna jalan dari depan. Saia aja sumpah, sebel sama pengendara yang lampu depannya bikin silau
Cara setel headlamp MT15 ternyata Continue reading
Pagi masbro..
Sepeda motor sport atau motor laki kalau di negeri kita, rata-rata punya kubikasi mesin diatas 100cc. Malah, sekarang, nggak nemu deh motor sport yang punya mesin dibawah 150cc. Di Eropa sono, motor sport untuk pemula, sesuai peraturan disana, malah kudu punya kubikasi mesin 125cc. Habis itu, baru deh naik kelas, alias nambah kapasitas mesinnya. Berlaku semua merk, termasuk Honda yang juga punya beberapa gacoan 125cc
Tahun 2018 silam, pada pameran EICMA di Italia, Honda sudah memperkenalkan motor konsep, yang bermesin 125cc. DIberi tajuk CB125X dan CB125M, desain yang diusung keduanya punya arah berbeda. Yang menggunakan akhiran X, tampil jangkung dan siap diajak xtreem alias diajak bertualang. Sementara Honda CB125M, lebih ke motard yang main di jalan aspal meski tetap punya tampilan jangkung
Ternyata, belum lama ini, Continue reading
