Pagi masbro..
PT Astra Honda Motor memang mendesain motorsport 250cc-nya, yaitu Honda CBR250RR bergaya sporty. Desain tajam, meruncing berikut fairing yang aerodinamis khas motorsport. Namun, namanya selera konsumen, ada kalanya bosan juga tampilan seperti itu. Dan itu terjadi pada sosok CBR250RR merah doff ini
Beda?
Pagi masbro..
Honda CBR250RR, memang hadir dengan desain yang garang dan stylish. Cakep dengan siluet tajam sporty, apalagi yang gen terbaru meskipun sudah rilis nyaris 3 tahun silam, persisnya tahun 2022
Tapi, kira-kira, kalau hadir versi terbaru dengan striping cakep kayak gini, gimana ya??
Continue readingPagi masbro..
Tampilan sporty memang ditunjukkan pada motor-motor lansiran Honda terbaru. Nggak hanya motorsport alias motor laki, namun juga tipe skutik
Dan sebagai penunjang sporty dan gaul, nggak hanya sekedar bodi, namun sektor pengereman juga, yaitu diaplikasinya model piringan cakram dengan model wavy alias bergelombang. Dari kata dasar wave
Tampak pada Honda CBR250RR, Honda CBR150R serta Honda ADV160. Bahkan sekaligus diaplikasi pada cakram depan dan belakang
Pagi masbro..
Gempita rilisnya New CBR250RR ternyata juga disambut hangat komunitas nih. Salah satunya, komunitas Honda CBR250RR Owner, yang ikutan meramaikan gelaran Regional Public launching New CBR250RR yang diadakan oleh PT. Mitra Pinasthika Mulia ( MPM Honda Jatim) yang bertempat di Plaza Surabaya pada Minggu, 23 Oktober 2022 dalam gelaran CBR Sunday Morning Ride.
Sebanyak 30 biker Honda yang merupakan anggota komunitas Honda CBR250RR Owner Indonesia (HCOI), CBR Sby, CBR Riders Sda, CB150X Adv, Komunitas CB150R Surabaya (KCS), dan Vario Club Surabaya (VCS) berkumpul di MPM Riders Café Surabaya untuk melakukan city riding menuju landmark kota Surabaya dengan rute jalan Simpang Dukuh melewati monumen bambu runcing, menuju café Serlok untuk mengikuti rangkaian acara Regional Public Launching New CBR250RR.
Sore masbro..
Senin 19/9/22, secara resmi PT Astra Honda Motor merilis generasi terbaru dari Honda CBR250RR. Weh, rada-rada terkejut nih, soalnya desas-desu yang beredar, malah bukan si CBR tapi Vario 125 😆
Apa saja sih yang baru dari CBR250RR MY 2023 ini? Basis mesin
Continue readingPagi masbro..
Tampilan generasi terbaru CB150R Streetfire emang sudah jauh lebih kekar ketimbang versi 3. Eh iya, ini versi 4 ya, jangan lupa
Namun, buat penyuka modifikasi, masih ada aja celahnya. Celah supaya digarap dan makin bikin kece nih motor yang sudah kekar lewat penggunaan sokbreker USD kelir emas didepan
Dilakoni oleh 902 Garage, ulah kreatif om Yusa, berhasil menemplokkan, halah kayak ulet, maksudnya mengaplikasikan kaki asli orisinil copotan CBR250RR ke ANCB 150R. Pengen tahu komplitnya??
Continue readingPagi masbro..
Honda CBR250RR saat ini, memang sudah hadir dengan banyak penyegaran. Selain pembaruan tampilan fisik, banyak pula ubahan di sisi mesin yang jelas mendongkrak performa sekaligus menguatkan kesan hi-tech nih motor.
Lha kalau fisiknya bakal diubah ala-ala techno, bakal kayak gimana nih? Dilansir dari warungnya kang IWB, yang dapat kiriman gambar render All New Honda CBR250RR dari salah satu netijen. Weh, saat liat gambarnya, sangar juga nih.
Continue readingPagi masbro..
Lampu “hazzard” alias lampu sinyal darurat, adalah salah satu fitur yang mulai jadi standar motor masa kini. Fitur, yang awalnya hanya terpasang pada kendaraan roda 4 atau lebih ini, merupakan kedipan lampu darurat yang memanfaatkan lampu sein
Sesuai peruntukannya, lampu hazzard digunakan sebagai tanda kendaraan sedang dalam darurat. Regulasi lampu hazard tercantum dalam UU No.22 tahun 2009 tentang LLAJ, Pasal 121 ayat 1 yang mengatakan, “Setiap pengemudi kendaraan bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya (lampu hazard), atau isyarat lain pada saat berhenti atau parkir dalam keadaan darurat di jalan”.
Nah, kapan nih lampu hazard digunakan? Yaitu :
Di kendaraan roda dua, paling umum penggunaan lampu hazard adalah pada poin 2. Namun, kerap juga ditemui , penggunaan lampu ini yang kurang pas alias kurang sesuai. Seperti menggunakannya seenak hati, padahal ya jalan normal, nggak ada urgensi darurat atau kejadian emergency, alias sekadar gaya-gayaan. Nah, menyiasati hal tersebut, pabrikan Honda mengemas Continue reading
Pagi masbro..
Modifikasi, memang jalan ninjaku. Supaya motor ganteng, modifikasi adalah hal wajib yang dilakoni banyak orang. Termasuk soal sepatu motor, alias roda. Sudah bukan hal aneh, kalau mau tampil kekar dan gahar, roda motor wajib diganti
Contohnya, Honda CBR250RR. Penggunaan roda besar, adalah pilihan instan untuk mendongkrak kaki motor jadi kekar bak binaraga. Yang mau ekstrem, penggantian ban, berikut velg, dibarengi pula dengan piranti kaki-kaki lain seperti lengan ayun dan sokbreker depan. Tapi, buat yang ingin memaksimalkan piranti standar, masih bisa kok. Nah, ukuran ban berapa nih, maksimal yang mampu ditampung lengan ayun standar bawaan CBR250RR ? Supaya cukup ganti velg berikut ban saja….lumayan menekan biaya kan 
Roda Continue reading
Pagi masbro..
Usai meluncurkan Honda CBR250RR SP Quick Shifter sebagai varian tertinggi, PT Astra Honda Motor (AHM) masih terus gerak cepat alias gercep. Kali ini, dirilis, varian CBR250RR dengan pilihan terbaru yaitu Honda CBR250RR SP dan Honda CBR250RR. Kedua varian ini menambah pilihan konsumen yang menginginkan sepeda motor supersport 250cc 2-silinder dengan DNA Total Control sesungguhnya.
Bahas satu persatu dulu ya. Yang SP dulu, tanpa Quick Shifter alias QS. Honda Continue reading
sekedar coretan 