Tag Archives: perawatan

Jun 7 2018

Pengalaman service di AHASS Asia Motor Malang

Pagi masbro..

Kali ini, saia mau share pengalaman saat service motor di bengkel resmi Honda nih, alias AHASS. Eh, buat yang belum tahu, AHASS ini merupakan singkatan dari ‘Astra Honda Authorized Service Station’ yang artinya secara harfiah adalah bengkel resmi motor Honda.

AHASS tersebar di berbagai tempat, termasuk di Malang ini. AHASS Asia Motor, salah satu dari bejibun bengkel AHASS. Bengkel resmi yang sudah punya 2 cabang nih, satu di wilayah kabupaten Malang, tepatnya di daerah Pakisaji yang sekaligus merupakan ‘induk’ nya dan satunya lagi di wilayah Kota Malang. Bengkel ini sudah saia kenal rada lama, ya saat masih memelihara si ciput, Honda OCB150R yang kini dipakai adik. Service gratis ke 2 si bleki, NCB150R juga saia lakukan di Asia Motor Pakisaji. Artikelnya ada disini nih.

Salah satu Continue reading →

Apr 20 2017

Peduli ‘Kartini’ PT. MPM Gelar safety riding spesial hari ini

Siang masbro..

Hari Kartini yang tiba esok 21 April 2017, menjadi salah satu momen PT MPM peduli pada ‘Kartini’ masa kini. Kaum wanita pengguna sepeda motor, yang kadang akrab disapa lady biker merupakan bagian dari Kartini-Kartini masa kini. Dalam kesehariannya, entak aktifitas pekerjaan atau lainnya, lady biker ini berjibaku di atas sepeda motor masing-masing dengan resiko yang sama dengan biker lain di jalanan. Maka dari itu, sebagai salah satu bentuk kepedulian, PT MPM menggelar pelatihan safety riding khusus bagi wanita bertajuk “Safety Riding Course Day for Women Riders”. Acara ini dilaksanakan di MPM Safety Riding Center, Sedati, Sidoarjo hari ini, 20 April 2017.

Ini Continue reading →

Jun 25 2015

Honda CB150R ganti bak mesin kanan

Motor masih baru, dirawat, kok bisa harus ganti bak mesin bagian kanan??? Kalem masbro, nih saia jelasin 😉

Dari forum user CB150R Kaskus a.k.a Hosticus, ada salah satu member yang share soal kendaraannya barusan bongkar mesin. Vonisnya, rusak seal mekanikal di bagian rotor penggerak cairan radiator alias coolant.
Nah, kenapa mesti ganti 1 set blok mesin kanan?? Ternyata eh ternyata, setelah si kalter kanan dibawa pulang empunya motor, diutak-atik karena penasaran juga, kalo mau diganti seal mekanikal + kawan-kawannya ajah, susah (pake bingits) dilepas dari cover mesin kanan itu. Pake mode paksa, malah yang kalah daleman si blok kanan 👿

dks blokSelain kesulitan Continue reading →