Produsen moge “bledheg” a.k.a Harley Davidson, Selasa, 25/10/2011 secara resmi menarik / recall produknya. Motor yang ditarik terdiri dari HD CVO Touring dan Trike (roda 3) model 2009-2012. Keduanya diproduksi pada 6 Juni 2008 dan 16 September 2011. Total unit yang direcall di seluruh dunia mencapai 308.000 unit. 251.000 unit berada di AS, dan sisanya ada di berbagai negara, mungkin juga di Indonesia.
Dilansir Lembaga Keselamatan Jalan Raya Nasional Amerika Serikat NHTSA, hawa panas dari knalpot mampu merusak switch rem lampu belakang. Bahkan, Continue reading →

Yamaha Mio generasi awal, yakni mulai 2005-2006, mungkin juga 2007 CMIIW, emang masi belum dilengkapi kompartemen bagasi di bawah setang. Kalo yang baru-baru sih, sudah built-in dari pabrikan. Namanya juga produk baru, pasti ada penyempurnaan.
Karena punya saia belum ada, saia berniat memasang sendiri. Continue reading →

MotoGP berduka. Minggu, 23 Oktober 2011, awan duka nan kelam menyelimuti Sirkuit Sepang Malaysia. Marco Simoncelli, pembalap tim satelit Gresini Honda, pukul 16.56 WIB dinyatakan meninggal setelah sebelumnya mengalami kecelakaan di lap kedua MotoGP Sepang Malaysia. Continue reading →

Adik saia bolak-balik ngomel via SMS, kok gak keluar-keluar sih STNK sama nopol si Blade? Saia juga berkali-kali nanya ke mbak Ririn, yang ngurusin motornya. Jawaban tetep sama, masi diproses di Samsat. Continue reading →

Akhirnya, bertambah satu kendaraan keluarga saia. Buat keperluan anjas (antar jemput anak sekolah) yang dipakai istri saia. Sebelumnya, memang menjadi dilema soal alat transportasi ini. Karena nyonya belum ‘gape’ mengendalikan roda 2, apalagi roda lebih dari 2.
Pas awal-awal TK, sekitar bulan Juli, berangkat sekolah tetap bareng saia, pulangnya dijemput nyonya pake ‘GL’ alias Genjot Langsung alias sepeda pancal. Lama-lama, kasian juga, panas-panas, masi mancal mboncengi si thole yang lumayan gendut. Akhirnya ada pikiran buat nyari kendaraan buat keperluan itu.
Awalnya nyonya agak gak setuju. Selain soal anggaran alias bujet, dia juga kagok dengan yang namanya motor. Kayaknya sih trauma, dulu pernah belajar, trus dlosooor…
setelah diskusi, Continue reading →

Lagi pusing, nyari hiburan ke youtube. Eh, ndilalah ada temen ngasi tau, ada silup (polisi) atraksi ala freestyle di yuotube. Jadilah ubek-ubek disini.

http://www.youtube.com/watch?v=ekPQ9-N61ko&feature=player_embedded

Kalo dari tribunnews, Bripka Karno Suroyo, anggota Polantas Subang, Jawa Barat ini, mengatakan kalo aksinya ini sekedar menghibur.
cek disini http://www.tribunnews.com/2011/10/11/beredar-video-bripka-karno-akrobat-di-atas-motor-patrolinya
Menghibur pak??? Terlepas dari berbagai spekulasi entah mau ngetop ato nggak, kayaknya mending disudahi aja deh pak…AYAHAB alias BAHAYA!!! Gak cuman keselamatan bapak pribadi, juga pemakai jalan lain.
Sampeyan kan aparat penegak hukum, kasih-lah contoh yang baik pada masayarakat. Tertib berlalu lintas, mengedepankan keselamatan di jalan. Lha kalo gini?? Bisa-bisa ditiru alay nih…
Lha wong freestyle kita aja (nengok mas Aziz juragan DOHC) kalo atraksi gak di jalanan umum, alias di tempat khusus, misal sirkuit, lha sampeyan naek scorpio kenceng di jalan raya sambil atraksi segala macem. Gak salah tempat tuh pak??
Kalo tujuannya menghibur, saia lebih rekomendasikan di area terbatas, misal pas acara HUT Bhayangkara kek, ato bikin acara “police stuntman” di markas-e sampeyan. Jangan lupa digratisin biar rame…masyarakat dapet hiburan, bapak ada penyaluran bakat, image polisi pun naik.
Betul nggak??? Monggo dikomentari…

Pasti sering dengar istilah ‘mata kucing’ kan? Benda, dengan berbagai macam bentuk dan ukuran, yang berfungsi untuk memendarkan/memantulkan cahaya dengan tujuan keamanan dan keselamatan? Biasanya, terpasang pada kendaraan sepeda angin dan sepeda motor, berwarna kuning. Yang paling sering terpasang pada motor, yaitu pada batang sokbreker depan. Sedang kalo sepeda angin ada di jari-jari roda, bawah sadel dan bawah setang.
Peranti ini, terisi zat fosfor pada bagian dalamnya, yang dicampurkan dengan pewarna, agar dapat memantulkan cahaya bila kena sinar, sehingga seolah-olah menyala. Sangat berguna kala perjalanan malam, karena penerangan motor hanya ada dari depan (lampu depan) dan belakang (lampu belakang). Sehingga, bagian samping, Continue reading →

Santer di blogsphere beberapa waktu lalu, soal rumor adanya motor Honda yang akan dijadikan ‘pembasmi’ Yamaha Vixion. Terlepas dari benar tidaknya, meski petinggi AHM seperti dilansir Kompas memang akan melepas varian baru-nya di 2012, membuat saia tertarik mereka-reka sosok motor dan rentang harganya.
Kalo mau diadu dengan Vixion, yo minimal spek-nya harus 150cc injeksi, pendingin cairan, monosok, rangka deltabox. Kalo mau melebihi, selain fitur tadi, engine pake DOHC, percepatan 6 speed, cakram belakang (RDB), velg tapak lebar, ban gede (minimal 120-130-lah) dan bodi naked aduhai (kalo ini relatif lah…)
Nah, masalahnya, engine apa yang memenuhi semua itu??
Pake engine CRF150R??? Mahal masbro…meski spek sangat masuk akal. Engine CS-1 dibore-up 150cc?? Bisa aja, tapi masih perlu membenamkan sitem injeksi menggantikan karburatornya. Butuh waktu dan riset-lah..bener-bener masih tanda tanya gede nih…
Kalo bodi, buat ATPM itu barang gampang. Mereka punya R&D, suruh aja kerja lembur bikin desain naked yang gagah..
Masalah kedua, harga. Berkaitan dengan engine part dan bodi, pasti berkaitan dengan harga. Dengan fitur kalo mau diatas Vixion, otomatis akan mengerek harga dong, belum lagi soal bodi. Sementara Vixion dengan segala fitur cuma dibanderol IDR 22.270.000 (harga Malang dan sekitarnya).
AHM harus main di angka itu jika ingin melibas Vixion. Meski gak pas, lebih sedikit juga masih masuk akal-lah…apalagi di bawah itu. Eitsss…ada NMP lho di harga IDR 20.870.000. Berarti range harga aman untuk Vixion killer ini di IDR 21.000.000 – 23.000.000 Kalau diatas IDR 23jutaan, rawan membunuh saudara tuanya si Tiger,lha wong banderol Tiger Revo disini IDR 26.810.000. Mungkin lain soal kalo Tiger diupgrade engine+body baru, trus dinaikin juga harganya, sekitar IDR 28jutaan
AHM, apa yang kau sembunyikan??? Rahasia tingkat tinggi nih..He..he..he…konsumen nunggu aja ah…prinsip ekonomi kita junjung tinggi. Kepingin dapet barang bagus, canggih tapi harga gak mahal alias terjangkau…

Lama tak bersua, dengan salah satu tetangga yang notabene karyawan salah satu dealer Yamaha di Malang, jagongan-lah sambil cangkruk. Iseng saia nanya, “yo opo kabar-e Byson?? wis osi langsung kirim tah saiki?” Si S jawab,’ waduh mas, tetep inden. Saiki malah iso sampek 5 sasi lek inden. Iku ae gak iso milih werno. Teko siji ben wulan, werno yo sak-onok-e.”
“Lha lek pas jatah inden-e teko, werno gak onok yok opo?” saia tanya
“Yo ditakoni mas, konsumen-e gelem gak werno sesuai sing teko iku? Lek gelem, langsung kirim, nek gak gelem, yo rejeki-e sing inden werno iku. Lha sing gak gelem, yo ngenteni maneh sewulan engkas.”
Modiaaarrr…
Terjemahan bebas-nya :
Saia :” Gimana kabarnya Byson? Sudah ready stock, en langsung kirim?”
S :” Masih inden, malah bisa sampe 5 bulan. Itu-pun gak bisa pilih warna. Hanya datang 1 unit perbulan, warna juga seadanya pengiriman.”
Saia :” Lha, kalo pas jatah inden dah datang, trus warna gak sesuai pesanan gimana?”
S :” Ya ditanyakan dulu, mau gak warna motor yang datang beda? Misal konsumen pesan biru, yang datang merah, mau nggak? Kalo mau langsung dikirim, kalo gak mau, ya dialihkan ke penginden bawahnya. Penginden yang gak mau tadi, nunggu lagi sebulan.”
Tapi, dari ngobrol tadi, ada informasi tambahan, kalo buat 2012 katanya dah lancar, dah gak inden lama. Mungkin maksimal sekitar 2 mingguan. Berarti bener informasi belakangan, kalo Yamaha menggenjot produksi Byson, sehingga diharapkan tahun 2012 gak ada lagi inden Byson. Wah, bakalan makin banyak penampakan Byson di jalanan nih kalo produksi lancar. Sekedar informasi, Yamaha Byson di Malang dilepas di IDR 20.925.000. Gak ada cashback blas katanya si S…
Ayo, yang mau beli Byson, nunggu 2012, ato inden sekarang dan tunggu 5 bulan lagi…pilihan pada sampeyan

Pas lagi perjalanan seputaran Jln Kaliurang, ada penampakan Mio ‘aneh’ terlihat dari belakang. Spontan saia ngikutin tuh motor. Sekilas ada besi penyangga tambahan di kanan-kiri motor, plus roda kecil nempel di besi tadi. Mungkin sekilas mirip roda bantu buat sepeda si kecil, itu lho, yang dipasang di as belakang sepeda mini.
Pas si rider brenti, saia nyamperin. Eh, ujug-ujug langsung masuk ke sebuah rumah. Gak jadi wis tanya-tanya soal motornya. Ya, akhirnya cuma saia ambil gambar aja. Moga bermanfaat bagi rekan kita penyandang cacat yang tetep ingin mobile dengan sepeda motor, namun menemui kendala.
Pada umumnya, modifikasi motor untuk penyandang cacat, adalah dengan melepas roda belakang, digantikan dengan swing arm lebih panjang, plus sepasang roda belakang pengganti 1 roda belakang. Dengan tiga roda, motor bisa tegak, tanpa harus disangga kaki biker. Cuma, modifikasi ini lumayan ribet, dan butuh biaya agak lebih. Lha buat modif swing-arm, trus modif as penggerak, pasang gir-rantai beserta rem belakang, plus pemasangan 2 roda belakang.
Kalo yang ini, sepertinya lebih sederhana. Buat pegangan bawah dari besi, bisa disambungkan ke bagian bawah dek, yang jelas harus ada laher supaya besi horisontal ini bisa bergerak naik-turun. Kemudian buat dudukan besi vertikal, dari sisi dalam bodi samping motor. Dudukan vertikal ini dipasangi sokbreker, kemudian dudukan bawah sokbreker, digabungkan dengan besi pegangan bawah horisontal dari bawah dek tadi. Sambungan ini kemudian dilas, dan dipasang roda kecil. Bisa berbahan karet atau teflon, seperti roda troli di supermarket itu. Bisa dicari kok di toko bahan bangunan, yang penting kuat untuk menahan beban motor berikut rider dan melindas aspal jaln.
Supaya jelas bisa memelototi gambar di sebelah.
Sedikit catatan, modifikasi ini kayaknya agak susah kalo dibuat jalan gak rata, alias banyak lubang atau rusak. Aspal mulus only deh kayaknya…
Semoga berguna.