Kelar istirahat dan bersih-bersih, jam 19.00 kami balik ke tempat pertemuan, untuk makan malam dan ramah-tamah dengan rekan-rekan lain. Acara bebas, baru kemudian disambung acara api unggun dan acara permainan, dipandu tim dari Papuma Adventure. Baru sekitar pukul 10 lebih, kami bersiap istirahat malam, di penginapan, yang dibagi dalam beberapa kelompok. Sebelumnya, kami sempatkan briefing singkat internal Jatimotoblog, membahas beberapa hal yang perlu dibahas 😆

Esok paginya, masih bersama tim Papuma Adventure, kami berolahraga pagi, mengelilingi seputar Papuma, melihat beberapa spot view, termasuk melihat kelincahan simon(yet)
Puas keliling dan foto-foto, kami melakukan misi bakti sosial, yaitu menyerahkan bantuan berupa tempat sampah dan sekaligus mencari isinya Maksudnya, aksi bersih-bersih sampah non organik di sekitar pantai Papuma. Ya, ini merupakan salah satu wujud nyata perhatian Jatimotoblog dan AHM-MPM kepada lingkungan. Memang, peduli lingkungan tidak harus selalu muluk-muluk, misalnya harus gabung dengan green peace 😉 , tapi bisa dimulai dari yang paling sederhana, tidak membuang sampah sembarangan. Maka dari itu, supaya lingkungan pantai Papuma tetap terjaga, semoga sedikit bantuan dari Jatimotoblog-AHM, bisa mengetuk hati pengunjung, supaya selalu membuang sampah pada tempatnya. Wih, jadi ingat pelajaran anak saia yang masih SD nih, hehehehe

Selesai baksos, kembali ke penginapan, untuk prepare masing-masing, persiapan kembali riding balik ke Sidoarjo. Kembali dilakukan rolling motor. Kali ini saia kebagian SupraX125FI. Wah, kebetulan belom pernah nyoba cub satu ini….
Sesuai rencana saia, yang tidak ingin saia tunggangi hanya CB150R ajah, lha wong tiap hari dah dinaikin kok..jadi kebetulan, beberapa rekan kayaknya lengket bener sama si cibi nih, hehehe…enjin nampol, posisi riding lumayan enak.
Start dari Papuma, sekitar pukul 09.30. Kali ini, RC diambil alih duo gondrong BeAT. Rencana awal, cek poin di SPBU Kedungjajang, akhirnya, beralih ke minimarket yang sebelumnya dipakai singgah saat proses “mencari anak yang hilang”, hehehehehe. Istirahat sebentar, rider-nya minum minuman dingin, beberapa motor juga minum pertamax dari tandon yang tersedia di mobil back-up.
Lanjut menuju cek poin kedua, yaitu di RM Bromo Asri, Probolinggo. Kembali ke jalanan, menikmati sedikit kemacetan di Lumajang, sampai dihadang bus pariwisata yang memakan jalur kami sampe habis!! Busyet tenan…memang ajib karakter kita ya, ada celah sedikit diantara kemacetan, langsung masuk aja, padahal itu bus segede gaban!!
Sekali lagi, salut sama RC kang Soleh, yang dengan “gagah berani”, membela yang benar, maksudnya, karena jalurnya memang jalur kami, ya diminta dong, tentunya dengan sopan, gak arogan. Akhirnya, sang sopir bus sambil cengengesan rada malu, balik kiri, berusaha kembali ke jalurnya sendiri di sebelah kanan.
Perjalanan kembali lancar. Lagi-lagi kami meleset dari jadwal. Dijadwalkan, pukul 13.30 tiba di RM Bromo Asri, waah, masih pukul 13.05, sudah pada nongkrong motor rombongan kami. Ya akhirnya, nunggu disiapkan dulu bahan pangan bagi kami

Cuci muka sudah, makan sudah, istirahat sebentar sudah. Terus?? Lanjut bejek gas. Rencana pingin nyoba Vario125, batal, karena unit yang memang semata wayang alias 1 doang. Akhirnya, gak mau kelamaan naik bebek/cub, saia ganti ke Verza. Hemmm, nyaman, serasa naek harleh, kata teman-teman, hahahahaha
Kembali riding teratur menuju Sidoarjo, jalanan relatif lancar. Baru mendekati Bangil dan masuk Sidoarjo, terasa rada padat lalu lintas hari Minggu. Sempat rombongan tercecer, karena beberapa spot sangat padat kendaraan, meski akhirnya, bisa kembali rada rapi berkat sweeper kang Soleh dan kang Waras yang trengginas 😆
Akhirnya, sekitar pukul 16.20 (susah mau nengok jam tangan, spido Verza gak ada jam-nya), rombongan memasuki gerbang MPM Sedati. Yaaa, akhirnya kami sampai kembali di titik start dengan selamat, semua anggota rombongan sehat, selamat, dengan zero accident, mengutip pernyataan pak Bondan 😉
Setelah koordinasi singkat, kami pun membubarkan diri ke rumah masing-masing, setelah sebelumnya kembali “ber-ramah-tamah” dengan semua anggota rombongan, RC, sweeper dan tim dari MPM.
Terima kasih AHM dan MPM, juga dulur-dulur Jatimotoblog, atas undangan acara yang sangat berkesan bagi saia pribadi, bener-bener fun touring!!!
Semoga di lain kesempatan, bisa terwujud acara yang lebih gayeng dan mantab!

Pas lagi refreshing otak ke salah satu forum rame, yakni kaskus, nemu postingan salah satu member yang bikin saia ketawa sendiri. Gak percaya? Apalagi, titelnya, bahasa Jawa lebih ringkas dari bahasa Inggris…
Monggo, silakan disimak “perincian” kosakata Jawa yang bisa sangat panjang, kalo diterjemahkan ke bahasa Inggris
Note : Isi sudah saia edit dengan penambahan kosakata dalam bahasa Indonesia, supaya memudahkan pemahaman yang kurang mengerti bahasa Jawa 😉

Bahasa Inggris = Jawa (kapital) = Indonesia

1. Walk slowly on the edge (side) of the road = MLIPIR = jalan menepi
2. Falling backward and then hit own head = NGGEBLAK = jatuh terjengkang
3. Falling/tripping forward (and may hit own face) = KEJLUNGUP = jatuh terjungkal/kedepan
4. Smearing one’s body with hot ointment or liquid and then massaging it = MBLONYOHI = mengoleskan minyak
5. Riding an old bicycle = NGONTHEL = mengayuh
6. Got hit a truck that is moving backward = KUNDURAN TRUK = ketabrak truk yang lagi mundur
7. Hot pyroclastic cloud rolling down a volcano = WEDHUS GEMBEL = awan panas
8. A small, sharp thing embedded inside one’s skin = SUSUBEN /KETELUSUPEN = tertusuk benda kecil & tajam
9. Thing getting out from a container accidentally because of gravity = MBROJOL = jatuh karena wadah jebol
10. Get hit by thing collapsing on top of one’s head/body = KAMBRUKAN/KERUBUHAN = ketiban sesuatu
11. Drinking straight from the bottle without using the glass,where whole bottle tip gets into the mouth = NGOKOP /NGGLOGOK = belum nemu nih padanan dalam bahasa Indonesia
12. Difficult to open eyes because something is shining very bright = MBLERENG/NDLERENG = nggak lihat-lihat jalan
13. Hanging on tightly to something in order to be inert = GONDHELAN = pegangan
14. Falling / tripping accidentally because of a hole = KEJEGLONG = jatuh kedalam lubang
15. Being over active carelessly = PECICILAN = sok aksi
16. Felling unwell because of cold temperature = KATISEN / KADEMEN = kedinginan
17. Releasing “wind” from the body thru a coin drawn across
the skin’s surface = KEROKAN = bahasa Indonesianya sama juga ya??
18. Finding coincidently something good or useful without looking for it = NDILALAH = kebetulan yang pas
19. Expression or gesture due to a sudden appearance (of something)
= MAK JEGAGIK / MAK BEDHUNDUK / UJUG -UJUG = tiba-tiba
20. Water come out from your mouth = NGECES /NGILER = belum nemu padanannya dalam bahasa Indonesia
21. A lot of water come out from your skin = GEMBROBYOS = berkeringat yang sangat banyak dan tiba-tiba
22. Doing something with your finger = UTHEK – UTHEK = mengutak-atik
23. Have something between your teeth = SELILITAN = belum nemu padanannya dalam bahasa Indonesia

Nah, lumayan banyak kan?
nih link aseli-nya..
gambar : google

Weekend, waktunya santai ..dan bikin artikel gak penting nih
Pas nyalain player mp3, yang biasa dipake buat muter musik di salah satu ruangan, baru ngeh teryata ada fitur sapaan… Hi… 😆

Karena memang gak ditujukan buat bikers, ya cuman “Hi” aja, gak ada “Bro” nya kayak motor salah satu pabrikan. Player ini buka pabrikan punya, rakitan aja, tapi lumayan lengkap fiturnya. Selain sudah disertakan remote control, juga ada pengaturan equalizer beserta pilihan input, mau flashdisk/hp lewat USB, bisa juga langsung pake MMC a.k.a memory card.

Harganya? Hemm….selembar duit warna merah gambar pak Harto senyum masih banyak kembaliannya kok, hehehehe..
Modul ini, kalo beli emang gak ada box-nya, alias telanjang. Jadi , ntar tergantung kreatifitas kita, menbuatkan box sesuai selera. Kalo yang terpasang di gambar, pake box mini power amplifier.
Nih gambar asli kit-nya, saia nyomot di google

gambar : poto sendiri. bumicaang.blogspot.com

Banyak diantara rider, yang masih mementingkan tampilan daripada fungsi peranti berkendara. Contoh paling sering dan gampang ditemui adalah helm dan spion motor. Helm, meski ber-merk bagus, desain keren dan gaul, entah fullface atau half-face, malah cuma dipasang di kepala, bukan dipakai.
Kenapa saia bilang dipasang? Lha kalo cuman plek, nempel di kepala, tapi tali pengikat gak dikunci sampe “klik” , terus apa dong fungsinya??

Misal terjadi insiden, pasti-lah itu helm mahal nan keren, akan terlepas dari kepala. Sayang banget kan ?? Dah beli mahal, gak bisa maksimal ‘menjalankan’ fungsi melindungi kepala, cuma dapet lirikan en pujian dari rider lain, woooow, keren helm-nya….
Sama halnya dengan spion. Benda pemantul bayangan keadaan di belakang motor kita ini, juga sering terpasang apa adanya. Kadang, ada yang cuma terpasang sebelah, gak tahu kemana pasangan hidupnya.

Oke, ada terpasang lengkap, tapi bentuknya super mini, kalah deh rok mini-nya SPG di mall 😆 Mau ngeliat apaan coba, kalau spion imut segitu?? praktis sih, kalo dipake selap-selip, tapi, justru keadaan belakang gak terpantau.

Ada lagi, sepasang spion, tapi posisinya terlipat di fairing (maap nih, kebanyakan di motor sport ber-fairing, saia gak sebut merk en tipe deh). Terpasang tapi gak dipake, gimana mau liat keadaan di belakang, misal mo nyalip?? Gak lucu kan, motor super keren, tongkrongan gahar, pas nyalip gak pake liat spion, “dimakan” sama bus AKAP??

Yah, sekedar mengingatkan, buat masbro, meski atas nama gaul, safety alias keselamatan tetaplah nomer 1. Silakan helm apapun, murah-mahal, tapi dipakai dengan benar, diikat sampe bunyi ‘klik’, pasti akan lebih optimal melindungi kepala masbro sekalian. Juga spion, berdayakan sesuai fungsi-nya. Malu dibilang Gak Gaul karena pake spion 2 biji?? Lebih malu en sakit lho terkapar di jalanan ditabrak kendaraan dari belakang…hiiyyyy…amit-amit
Benda lain yang bermanfaat bagi keselamatan yang sudah dipasang pabrikan, tapi sering gak dipakai antara lain lampu depan-belakang dan sein. Sama aja masbro, resiko maut mengintai cuma gara-gara sepele, GAK DIPAKE. Betulll???

gambar : mbah edorusyanto.com, mbah gugel

Minggu, 31/8/2014 kemarin, si merah Vario 110 FI punya istri, saia ajak ke AHASS Asia Motor, di Pakisaji Malang. Rusak? Nggak, service rutin sama ganti oli aja 🙂
Sama sekalian, nanyakan soal pengaman starter yang gak bekerja sebagaimana mestinya di artikel ini. Hal ini benernya mau saia tanyakan pas service pertama, berhubung lupa, ingetnya pas di rumah, ya sudah…
Saia juga cari info dari teman-teman pengguna V110FI, kok gak ada yang mengalami kasus kayak saia. Tanya ke AHM, malah gak dapat penjelasan, cuma disuruh ke AHASS aja 😦
Ternyata, penyebabnya adalah LAMPU LED. Lho? Bukan….bukan headlampnya, tapi lampu belakangnya. Iya, semenjak datang, lampu belakang si merah memang saia ganti dengan lampu bayonet LED, sama kayak yang saia pasang di ciput. Kenapa? Selain lebih bagus nyalanya (menurut saia lho), juga irit daya. Kan cuma 3 watt palingan, buat lampu belakang (lampu senja/kota + lampu rem).

LED bayonet yang saia tancap di V110FI dan CB150R sama tipenya, SMD 5050 13 titik. Kalo bohlam lampu belakang standar bawaan, mungkin berkisar 18-20 watt CMIIW, lumayan jauh beda kan….
Nah, efek samping daya LED yang rendah tadi, ternyata juga punya hambatan rendah CMIIW, bener nggak ya? info gugling sih dari wiki dan autobild, “LED mengonsumsi listrik jauh lebih rendah. Berbeda dengan kawat pijar maupun gas yang merupakan hambatan, LED bekerja dengan loncatan partikel elektron yang melepas energi dalam bentuk cahaya. Dan aktivitas elektron ini lebih ringan untuk dipicu listrik ketimbang untuk membakar gas atau kawat pijar.”
Karena hambatan rendah, kemungkinan besar, sama sistem si V110FI, dibaca-nya lampu rem belakang dah nyala, alias kondisi sama seperti saat tuas rem ditekan. Makanya, meski posisi tuas rem ditekan atau nggak, sistem ngebacanya sudah ON, makanya langsung bisa distarter. Seperti diketahui, sistem starter metik Honda ini, diamankan secara seri oleh switch rem dam switch standar samping. Bila salahsatu terputus, walhasil gak bakal bisa distarter.
Bukti otentiknya, pas diganti bohlam belakang dengan bohlam aslinya/bawaan, sistem starter V110Fi ini ya normal, harus tekan/pencet tuas rem dulu. Whoalah…ternyata sepele sekalee ya masbro….jadi malu nih
Untung aja, garansi kelistikan gak angus, soale chief mekanik tuh AHASS juga baru kali ini nemu kasus yang ternyata penyebabnya sepele, hehehehe
Alhasil, pertanyaan saia udah terjawab, dan clear, gak ada masalah sama sistem pengaman starter Honda Vario 110 FI. Sekarang, gimana kondisinya? Ya saia tancepin lagi LED belakangnya…kan biar gak ngiri, depan udah LED, masa belakang gak? Hehehehehe

Proses uji coba jalur searah di kota Malang, yaitu di jalan Semeru dan jalan Kawi per hari ini, 26 Agustus 2014 diberlakukan.
Semula, di kedua jalan itu, arus lalu lintas berjalan 2 arah. Namun sekarang diberlakukan 1 arah saja. Rinciannya, untuk jalan Semeru, searah dari timur ke barat, dimulai dari perempatan jalan Kahuripan-Jalan Semeru, terus ke barat hingga jalan Ijen depan Perpustakaan Kota Malang. Sedangkan untuk jalan Kawi, searah dari barat ke timur, mulai perempatan simpang Ijen-Bareng-Kawi hingga perempatan jalan Merdeka utara, alun-alun kota Malang.

Rencana ini, sebagaimana sebelumnya di jalan Panjaitan dan Sumbersari, menuai penolakan dari, terutama, sopir angkutan kota. Seperti hari ini, paguyuban sopir angkot mengelar aksi mogok dengan memarkir kendaraannya di beberapa titik, antara lain depan Stadion Gajayana dan daerah Tongan, yaitu di persimpangan sebelum jalan Merdeka.
Jadi, diharap, masbro yang akan melintasi area tersebut, lebih sabar dan mematuhi arahan dari petugas kepolisian, rekan Dishub Kota Malang dan satpol PP.
Untuk jalur angkot, ada perubahan, salah satunya terlampir di gambar berikut : (sumber:radarmalang)

Selamat jalan dan tetap berhati-hati

Masbro, sebagaimana diketahui, seleksi CPNS, alias Calon Pegawai Negeri Sipil, baik kementerian, maupun daerah, mulai tahun ini, dijalankan secara online. Mulai informasi sampe alur pendaftarannya. Lha dalah, karena sekarang sistem terpusat pada satu titik yaitu kemenpan, walhasil, server yang saia dengar-dengar cuma 1 down!!
Tak pelak, gak bisa diaksesnya situs panselnas.menpan.go.id ini memicu kekecewaan dan protes masyarakat. Lha wong blas, sama sekali gak bisa diakses, padahal jadwal pendaftaran CPNS mulai dibuka 20 Agustus 2014 s/d 3 September 2014, kalo gak salah.
Tapi, kabar baiknya, mulai hari ini, nih situs most wanted sudah bisa diakses masbro. Monggo, yang minat dna mau daftar tes CPNS, entah kementerian ato pemda, silakan dilongok ke situ.

Sayangnya, untuk mayoritas pemda, masih belum bisa melayani pendaftaran, karena statusnya masih dalam proses. Yang sudah ready dan siap menerima pendaftaran beberapa kementerian dan instansi pusat.

Siapkan alamat email, file ijazah, transkrip nilai, foto dan file KTP ya…
Semoga beruntung 😉