Minggu, 31/8/2014 kemarin, si merah Vario 110 FI punya istri, saia ajak ke AHASS Asia Motor, di Pakisaji Malang. Rusak? Nggak, service rutin sama ganti oli aja 🙂
Sama sekalian, nanyakan soal pengaman starter yang gak bekerja sebagaimana mestinya di artikel ini. Hal ini benernya mau saia tanyakan pas service pertama, berhubung lupa, ingetnya pas di rumah, ya sudah…
Saia juga cari info dari teman-teman pengguna V110FI, kok gak ada yang mengalami kasus kayak saia. Tanya ke AHM, malah gak dapat penjelasan, cuma disuruh ke AHASS aja 😦
Ternyata, penyebabnya adalah LAMPU LED. Lho? Bukan….bukan headlampnya, tapi lampu belakangnya. Iya, semenjak datang, lampu belakang si merah memang saia ganti dengan lampu bayonet LED, sama kayak yang saia pasang di ciput. Kenapa? Selain lebih bagus nyalanya (menurut saia lho), juga irit daya. Kan cuma 3 watt palingan, buat lampu belakang (lampu senja/kota + lampu rem).

LED bayonet yang saia tancap di V110FI dan CB150R sama tipenya, SMD 5050 13 titik. Kalo bohlam lampu belakang standar bawaan, mungkin berkisar 18-20 watt CMIIW, lumayan jauh beda kan….
Nah, efek samping daya LED yang rendah tadi, ternyata juga punya hambatan rendah CMIIW, bener nggak ya? info gugling sih dari wiki dan autobild, “LED mengonsumsi listrik jauh lebih rendah. Berbeda dengan kawat pijar maupun gas yang merupakan hambatan, LED bekerja dengan loncatan partikel elektron yang melepas energi dalam bentuk cahaya. Dan aktivitas elektron ini lebih ringan untuk dipicu listrik ketimbang untuk membakar gas atau kawat pijar.”
Karena hambatan rendah, kemungkinan besar, sama sistem si V110FI, dibaca-nya lampu rem belakang dah nyala, alias kondisi sama seperti saat tuas rem ditekan. Makanya, meski posisi tuas rem ditekan atau nggak, sistem ngebacanya sudah ON, makanya langsung bisa distarter. Seperti diketahui, sistem starter metik Honda ini, diamankan secara seri oleh switch rem dam switch standar samping. Bila salahsatu terputus, walhasil gak bakal bisa distarter.
Bukti otentiknya, pas diganti bohlam belakang dengan bohlam aslinya/bawaan, sistem starter V110Fi ini ya normal, harus tekan/pencet tuas rem dulu. Whoalah…ternyata sepele sekalee ya masbro….jadi malu nih
Untung aja, garansi kelistikan gak angus, soale chief mekanik tuh AHASS juga baru kali ini nemu kasus yang ternyata penyebabnya sepele, hehehehe
Alhasil, pertanyaan saia udah terjawab, dan clear, gak ada masalah sama sistem pengaman starter Honda Vario 110 FI. Sekarang, gimana kondisinya? Ya saia tancepin lagi LED belakangnya…kan biar gak ngiri, depan udah LED, masa belakang gak? Hehehehehe