Jun 26 2018

Fitur pengaman tersembunyi Honda CMX500 Rebel

Pagi masbro..

Honda CMX500, atau yang biasa disebut Honda Rebel, merupakan salah satu jajaran motor gede Honda yang dijual resmi di tanah air. Desain motor cruiser ini, memang menjadi salah satu dari sedikit motor berkapasitas mesin besar yang menganut gaya penjelajah.

Posisi riding sangat santai dan rileks, didukung mesin mumpuni yang aplikasi 2 silinder berkapasitas 500 cc yang fokus pada keluaran torsi di putaran bawah, memang berkarakter kendaraan penjelajah yang nyaman dikendarai. Gak perlu puntir gas dalam-dalam, torsi yang nendang sangat cukup untuk mendorong motor melaju berkelana.

Dibalik Continue reading →

Oct 20 2016

AHM resmi rilis New Honda BeAT Street

PT Astra Honda Motor (AHM), Rabu 19 Oktober 2016 kemarin, secara resmi merilis varian matic terbaru mereka. New Honda BeAT Street. Varian pelengkap gen Honda BeAT ini, sebenarnya, sudah sempat bocor infonya beberapa hari sebelum rilis resmi 😆

Dengan desain baru, yang anak muda bangetz. Continue reading →

Nov 28 2015

Review gear set SSS heavy duty di Honda CB150R

Maret 2015 lalu, saia pasang gearset baru untuk ciput, CB150R saia. Sejak itu, tiap kali mau bikin review, kok ya ada aja halangan. Kalau nggak lupa, malah males 😆

Berlalu 8 bulan pemakaian, gimana coba reviewnya? Hemm, menurut saia pribadi, ini gearset memang secara kualitas diatas ori-nya CMIIW. Semenjak pasang, terhitung baru 2-3 kali, kalo nggak salah ingat, setel rantai. Lah kalo gearset bawaan, seminggu sekali gak disetel, udah kendur gak karuan. Saat itu, usia pakai gearset ori, baru setahunan mungkin. Dengan pemakaian dalam kota, sesekali luar kota. Jadi, stop and go lebih banyak dialami. Sebelumnya, sempat pake rantai Suzuki Satria FU, eh, kendor-kenceng juga.

OOT, balik ke topik. Acara setel ketegangan rantai, Continue reading →

Mar 10 2015

CB150R ganti gearset heavy duty

Hai, masbro, apa kabar??

Kembali bahas si ciput, kuda besi saia. Setelah ganti komstir di edisi kemarin, sekarang ganti gearset, alias paket gir depan-belakang plus rantai. Maunya sih ganti sendiri, kan tinggal lepas roda belakang, lepas klip rantai dan lepas gir. Itu saja. Nah, kok feeling saia gak enak ya, akhirnya saia bawa deh ke bengkel langganan 😆

Seperti yang banyak dibahas di forum maupun komunitas, kalo rantai si cibi nih emang gampang molor. Setel hari ini, hitungan minggu/bulan dah kendor-kencang lagi. Akhirnya capek deh bolak-balik setel rantai. Padahal, kondisi gir bawaan malah masih bagus, menurut penglihatan saia. Gak tau, apa memang kualitas rantai bawaan yang kurang sip atau cara riding saia yang salah, atau malah power si cibi yang gila-gilaan Mohon poin terakhir diabaikan saza ya masbro..just kidding 😆