Modifikasi ekstrim Honda CG 125

Dari gelaran akbar Suryanation tahun lalu, ada beberapa foto salah satu motor yang luput dari pengamatan saia. Sangat unik. Motor berbasis Honda CG 125 ini, secara fisik, memang sudah berubah total. Sudah dimodifikasi gila-gilaan alias custom. Rangka alias sasis, custom, sang builder membuat sendiri dari pipa yang diroll.

rg9Mesin, juga sudah di upgrade, alias naik kelas. Lebih deh kalau 200 cc, melihat silinder blok yang aplikasi kepunyaan Tiger. Lha wong mainnya di kelas FFA 250 cc. Suspensi depan konstruksinya unik, dengan aplikasi semacam lengan ayun/swing arm. Ada sepasang sokbreker mungil persis di belakang komstir, posisinya diatas depan mesin.

rg8Sementara suspensi belakang, bingung. Harus dinamai monoshock atau bukan. Lha wong bermodel monoshock, tapi sokbrekernya ada 2 :mrgreen:rg3Yang paling unik, saat melihat sisi pemindah daya, dan beberapa piranti lain. Semua menggunakan model rantai dan gir. Malah, rantai dan penggerak roda belakang, pakai dobel, alias ganda. Ada sepasang gir belakang di sisi kanan kiri tromol belakang, yang disambungkan ke batang penggerak/as dengan 2 gir depan didekat pangkal swing-arm/lengan ayun. Si batang penggerak horizontal ini, masih disambung lagi dengan perantaraan rantai dan gir kecil, ke gir depan transmisi. Waduh….ruwet bin ribet ya? Mumet? Sama 😆 Mending dipelototin saja gamvarnya, pasti paham deh.rg12Piranti pengereman, aplikasi cakram depan belakang. Yang unik lagi, kaliper, yang biasanya menjepit piringan cakram dari sisi luar, ini dibalik. Jadi, keliper menjepit piringan dari sisi dalam, mirip modifikasi beberapa tahun silam yang dijuluki giga disk, karena saking besarnya si cakram. Cakram terikat dengan baut ke tromol bukan dari sisi dalam/tengah, tapi justru tepinya yang dibaut ke tromol. Nah, bagian tengah kan lowong alias kosong, makanya bisa dijepit kaliper untuk menghentikan laju. Weeh…rg4

rg2Nah, tidak hanya sistem penggerak dan pengereman yang rumit. Tuas rem dan tuas persneling pun juga memakai sistem sama. Semua bergerak dengan menggunakan rantai dan gir berukuran kecil. Jadi, tidak ada poros/tuas, semua pakai rantai-gir.rg5Salut buat modifikator yang telaten banget, menerjemahkan semua sistem penggerak dari tuas dan ungkitan menjadi rantai-gir. Selamat..anda sukses membuat saia mumet sambil ngacungkan jempol. Apik sam..silakan dinikmati galerinya

 

Advertisements

4 comments on “Modifikasi ekstrim Honda CG 125

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s