Hai masbro, apa kabar semua? Sehat?
Iseng-iseng jalan-jalan di yotube, eh nemu video tentang knalpot bulldog. Mungkin saia yang ndeso dan baru tau, ternyata ini knalpot, selain gahar suaranya, juga bisa muter kayak senapan mesin, hihihihihi…
kalo gambarnya kayak gini nih masbro
Pas saia cari informasi soal knalpot ini, asal muasalnya ternyata dari Purbalingga Jateng. Yups, siapa tak kenal daerah ini, sentra-nya pengrajin knalpot, baik motor, mobil maupun kendaraan lain. Ada beberapa pihak, yang mengklaim knalpot ini orisinil ciptaannya, tapi ya nggak tahu juga, siapa pencipta pertama jenis knalpot ini. Kalo dari info sih, aseli buatan Purbalingga.
Sekitar awal tahun 2013, knalpot ini muncul. Karena desain yang rada nyleneh, jadi banyak orang yang tertarik, yah minimal lihat dan dengar, kayak gimana sih muternya deretan “moncong senapan” , atau biasa disebut tail bunner dan juga kayak gimana sih bunyinya..
cekidot video-na
Biasanya, aplikasi knalpot racing, selain karena suara yang lebih gahar, entah lebih ngebas atau malah lebih cempreng 
, juga user menginginkan kenaikan tenaga di motor tunggangannya. Biasanya, knalpot racing, bisa dongkrak 0,5-1 dk, tergantung settingan, pas gak sama karakter mesin. Kalo jenis ini, malah kurang tahu juga sih, berapa tenaga yang bisa didongkrak karena penggantian knalpot jenis ini, soalnya gak nemu hasil dyno atau semacamnya.
Mungkin masbro ada yang sudah pakai, dan merasakan “khasiatnya” ? Monggo dishare dimarih…
Gak kesampaian megang dan menembak pakai senapan mesin? Pasang knalpot bulldog ajah…
Tag Archives: modifikasi
Modif CB150R Spoke Wheel alias ruji alias jari-jari
Sekitar akhir tahun 2013, si ciput saia rubah sedikit kaki-kakinya, roda saia “downgrade” ke spoke, alias jari-jari. Lah, kenapa??
Niat awal, pingin tampilan supermoto, jadi pake velg jari-jari, ban agak gedean, plus sepatbor depan supermoto. Seiring berjalan waktu dan duit , itu sepatbor depan gak kebeli-beli…padahal velg udah, ban juga udah. Karena saia pengen-nya make punya dtracker150, sementara barangnya langka, alias kudu inden di kawasaki.
Sementara sepatbor depan belom kebeli, eh, musim berganti…datanglah musim hujan. semakin galau deh,maklum kalo nantinya jadi pake sepatbor tinggi itu, kebayang muncratan air dari roda depan, hahahahaha..wong sepatbor standar cb150r aja kalo gak dipakein kepet, muncratnya kemana-mana..
Balik ke topik…untuk modifikasi roda menjadi jari-jari alias SW, hampir semua saia kerjakan sendiri, mulai belanja sampe pemasangan…kecuali pas mbubut en ngebor, nah, itu yang gak bisa dan gak punya alatnya..
Detilnya, saia mulai dari tromol depan ya. Continue reading
