Ada beberapa pertanyaan dari pengunjung blog ecek-ecek yang kesasar mampir ke sini 
Yang ditanya, soal rantai dan gir, alias gearset ori Honda CB150R. Berhubung saia pake non ori, yaitu SSS, makanya belum sempat saia jawab. Nah, berikut jawabannya. Gearset Honda CB150R, dijual tidak dalam paket CMIIW, tapi terpisah. Rantai sendiri, demikian juga gir depan dan gir belakang.
Dari katalog resmi AHM untuk CB150R streetfire, diperoleh gambar berikut
Diatas adalah harga resmi untuk gir belakang CB150R, yaitu IDR 144.000. Gir atau sproket belakang berukuran 45 mata.
Yang ini, adalah harga gir/sproket depan CB150R, berukuran 15, dengan banderol IDR 40.000
Nah, kalo yang diatas ini, adalah harga rantainya. Yaitu IDR 277.000. Bila ditotal semuanya, mulai gir depan-belakang berikut rantai, total belanja adalah IDR 461.000. Lumayan? Lumayan murah ato malah lumayan mahal? Relatif sih kalo saia bilang. Dengan usia pemakaian, di ciput punya saia pribadi lho ya, bukan yang lain, masih wajarlah. Usia pemakaian,kisaran 2 tahunan, dengan catatan, ada penggantian rantai punya Satria saat pemakaian sekitar 1 tahun. Sebagai informasi saja, sudah jamak ditemui kalo girset si cibi, sering banget kenceng-kendor, cepat molor/kendur dan berisik. Kurang tahu juga penyebabnya, meski sudah dirawat berkala. Makanya, saia mencoba paket rantai aftermarket alias non orisinal sebagai alternatif. Mau dicoba, seberapa tahan dibanding ori, karena yang saia pakai adalah versi Heavy Duty.
Demikian informasi singkat, semoga berguna untuk yang mencari info soal gearset orisinal Honda CB150R.
sekedar coretan 
Kok murah yo
LikeLike
kadang, kenyataan di lapangan tidak seindah angan 😆
LikeLike
Wakakakkk
LikeLike
nice inpoh..
LikeLike
lah mending sinob to nak sakmunu… larang kui lek
LikeLike
sinnob nggo cb sekitar 750an lek…
pasang yo ribet, bongkar swing-arm, soale rante sinnob ra enek sambungane
katanya sih, yang versi baru sudah ada sambungan CMIIW
LikeLike
kaceke okeh yo mbek pikson… ilingku pikson mek 600 an … kao itu mah mayan juga selisihnya bisa buat nraktir UG lek. wkwkwkwkw
LikeLike
hiyooo lek, kan DOHC
ngoahahahahahahaaaa…
#mlayusikgaspol
LikeLike
syemmmm …. DOHC e lo ra uwenak ngomonge.. ngoahahaha
LikeLike
#ben melu kobong, njengat koyo munivmotoblog
LikeLike
cepat kendor itu menurut pengalaman pribadi, salah satunya waktu servis terkadang setelan kekencangan rantai terlalu kencang.. mengencangkan sendiri bikin rantai lebih awet om.. 😀 IMHO
LikeLike
cepat kendor itu menurut pengalaman pribadi, salah satunya saat servis terkadang setelan kekencangan rantai terlalu dikencangkan mekanik.. mengencangkan dan melumasi sendiri bikin rantai lebih awet om.. tapi jadi agak repot:D IMHO
LikeLike
saia lebih sering stel sendiri..tetep aja 😆
LikeLike
berarti gaya berkendaranya itu semi pembalap..
LikeLike
Berbadan gelap iya, pemudanya yg udah nggak…bapak2 sekarang 😆
LikeLike
sama.. 😀 wakakakak
LikeLike
lumayan juga ternyata utk satu set final drive ya. mgkn thn ini perlu ganti juga,sdh mulai berisik
LikeLike
Dah umur berapa km sih?
LikeLike
38 om
LikeLike
dah 2.5 th km 36500
LikeLike
oh ya, ttg harga dan review kampas kopling kawahara gimana kok kayaknya blm ada postingan
LikeLike
review masih belum mas, sementara masih enak nih 😆
nanti ya 😉
LikeLike