Pagi masbro..
Honda memang sudah merilis CB150R hingga ke versi ke 4, dengan tampilan yang jauh lebih kekar di kaki-kaki. Update dengan sokbreker upside down memang sesuatu banget, langsung dongkrak penampilan
Namun, pemilik gen perdana CB150R, nggak usah kecil hati. Nih motor perdana naked 150cc DOHC-injeksi-6 speed di tanah air, tetap bisa tampil gahar, padahal bodi ori. Nggak percaya?
Pagi masbro..
Modifikasi, memang jalan ninjaku. Supaya motor ganteng, modifikasi adalah hal wajib yang dilakoni banyak orang. Termasuk soal sepatu motor, alias roda. Sudah bukan hal aneh, kalau mau tampil kekar dan gahar, roda motor wajib diganti
Contohnya, Honda CBR250RR. Penggunaan roda besar, adalah pilihan instan untuk mendongkrak kaki motor jadi kekar bak binaraga. Yang mau ekstrem, penggantian ban, berikut velg, dibarengi pula dengan piranti kaki-kaki lain seperti lengan ayun dan sokbreker depan. Tapi, buat yang ingin memaksimalkan piranti standar, masih bisa kok. Nah, ukuran ban berapa nih, maksimal yang mampu ditampung lengan ayun standar bawaan CBR250RR ? Supaya cukup ganti velg berikut ban saja….lumayan menekan biaya kan 
Roda Continue reading
sekedar coretan 