Dari hasil jagongan a.k.a ngobrol dengan Richard, pemilik Pulsar 135 LS, yang kapan hari kopdar alias ketemuan dengan saia disini nih, ternyata ada info menarik. Yaitu velg Honda CB 150 R, bisa PNP, masuk ke Pulsar 135. Gak percaya? Nih ceritanya…
Awalnya, Richard pingin mengupgrade roda bawaan P135-nya. Ban bawaan, menganut ukuran 80/90-17 untuk depan , sementara ban belakang berukuran 100/90-17. Ada seorang kawannya, yang punya sepasang velg variasi/aftermarket Honda CB150R, berukuran 2,5 inchi depan dan 3,5 inchi belakang. Dipasang untuk mengganti velg bawaan. Nah, karena satu dan lain hal, CB150R si kawan tadi dikembalikan standar. Nganggurlah itu velg aftermarket. Iseng-iseng ditancepin ke P135, wah, bisa plek masuk masbro. Depan lancar, belakang sama, hanya perlu sekalian pasang cakram belakang, mengingat bawaan P135 adalah rem teromol.
Hanya memerlukan tambahan cakram depan punya Honda New Megapro 150 berikut adaptor, velg depan dengan ban Swallow 90/80, sudah terpasang manis di antara sokbreker depan.
Sementara, untuk belakang, velg tadi dibalut ban Corsa S123 ukuran 100/90-17. Gir belakang, langsung plek ke velg, rubahan hanya mengupgrade rem belakang menjadi cakram. Dengan aplikasi cakram belakang Tiger Revo, cukup membuatkan adaptor saja ke velg, sudah rapi terpasang. Nah, untuk kaliper, keinginan memasang kaliper di posisi atas, sebagaimana umumnya rem cakram belakang, harus dikubur dalam-dalam.
Lho?? Iya, karena bakalan terbentur dengan mudguard alias sepatbor belakang swing-arm bawaan P135. Richard tidak ingin melepas sepatbor langka itu, karena fungsinya yang vital. Dudukannya, memang langsung ke lengan ayun/swing arm. Solusi-nya, posisi kaliper cakram belakang mengalah, pindah ke bawah swing-arm, dibuatkan dudukan baru. Hati-hati ya, kuatir kebentur apa-apa di jalan 😆
Jadinya, ya seperti ini
Gir belakang dan rantai, aplikasi SSS dengan kombinasi ukuran 42, rantai 428H 130L dan gir depan masih ori bawaan P135LS. Lainnya? Masih standar aja msbro, hehehe, cuma ketambahan top box, untuk isi keperluan kala turing 😉 dan setang fatbar yang rada lebar.
Semoga berguna…
sekedar coretan 
Gak dijual nih pies nya hehe
http://satuaspal.com/2016/02/29/xabre-150-sudah-sampai-ke-tangan-indener-online-no-104-asal-karanganyar/
LikeLike
Minat? Wani piro, hehehee..
LikeLike
Hora ah… moh bajaj.
eh
LikeLike
jadi lebih elegant..
LikeLike
Iya kang, yang punya aliran kalem wae 😆
LikeLike
untuk pulsar 180 kira2 pasnya pake velg apa ya? mau pake velg lebar, trus tukang bubut untuk penyesuaian as yg bagus di malang dimana?
LikeLike
yang plek langsung sih, variasi khusus pulsar sih mas 😆
yang mendekati, bisa pake punya megapro atau tiger, tentunya masih modifikasi sedikit…maaf, belum tahu persisnya soalnya
tukang bubut, langganan saia di daerah kebonagung, presisi garapannya meski rada lama, telaten si bapaknya
bia japri/pm aja mas
LikeLiked by 1 person
Mas bro, itu velg aftermarket CB150R type old ya? Bukan yg buat all new CB150R kan ?
Ban belakang ukuran berapa ya?
Pulsar 135 saya modif ke rem cakram tapi krn ga jago yg bikin dudukan cakram kurang center, ban muternya jadi ngga bener2 lurus biarpun ngga terasa buat jalan, alhasil kampas rem cakram kemakan terus.. harus ganti velg yg sudah ada dudukan cakram klo ga mau banyak modif
LikeLike
Piringan cakram dpan d rubah gak mas??
LikeLike
Pasti berubah piringan depan, karena bawaan CB150R old ataupun Megapro ada 6 lubang baut, sedangkan di Pulsar 135 adalah piringan lubang 5
LikeLike
Cara pasang master kaliper belakangnya gimana gan…
LikeLike
dibuatkan dudukan kaliper mas, dari besi
LikeLike
Nice share gan. BTW Itu speedometer tetap bisa berfungsi gan? biasanya kalau sdh ganti velg dgn merk lain kan speedometer jadi ga berfungsi. Terima kasih sebelumnya.
LikeLike
U ban nya masih standar donk,.ane keinginan pake agak lebar harus velg apa ya mas bro yg cocok..?
LikeLike