Category tips dan trik

Aug 28 2024

Prioritaskan yang menanjak ya, ketimbang yang turun di jalan yang sempit dan menikung

Pagi masbro..

Mungkin ada yang pernah, di jalanan naik alias tanjakan curam dan sempit, terus kendaraan kita yang menanjak kesulitan tapi nggak dikasih jalan oleh pengendara dari atas? Sumpah, rasanya memang jengkel

Saia sendiri pernah mengalami di salah satu ruas tanjakan menikung menuju arah Bromo. Pas lalu lintas cukup rame musim liburan, nanjak ngos-ngosan karena penumpang penuh, eeeh..yang dari atas turun nggak ikut petunjuk sukarelawan pengatur lalu lintas. Alhasil, ya jantung berdebar kuatir gak kuat nanjak sambil nikung karena jalan agak sempit dan susah manuver buat ancang-ancang gegara kendaraan lawan arah memaksa turun. Syukurlah bisa terlewati dengan aman 😆

Tapi, sebenarnya pada tahu nggak sih, kalau ada aturan resmi soal prioritas jalan di tanjakan dan turunan ini?

Continue reading →
Aug 5 2024

Jangan kaget bila setelah ganti kampas rem baru, malah kurang pakem

Pagi masbro..

Penggantian kampas rem, baik rem cakram maupun rem tromol, merupakan salah satu bagian perawatan kendaraan yaitu pada fungsi rem. Acara ini sifatnya wajib, karena perangkat rem merupakan hal yang sangat vital dan tidak bisa tidak, harus dilakukan penggantian rutin, apalagi bila kondisinya sudah aus.

Tapiii.. pernah nggak merasakan, kalau habis ganti kampas rem baru, malah terasa rem nggak maksimal? Motor masih ngeloyor aja padahal tuas rem sudah ditekan mentok?

Continue reading →
Apr 30 2024

Ujian SIM C baru di Satpas SIM Polres Malang, lebih sederhana dan cepat dengan tips berikut

Pagi masbro

Tak terasa, waktu cepat berlalu ya… si sulung sekarang sudah injak usia 17. Waktunya membuat yang namanya Surat Izin Mengemudi alias SIM C. Btw, rada heran juga ya, namanya Surat tapi kok bentuknya kartu, wehehehehe…

Meski sudah lumayan mahir mengendarai sepeda motor sendiri, karena usia belum cukup dan belum punya KTP, ya memang saia batasi aktifitas motorannya. Berhubung KTP sudah dikantongi, lanjut deh bikin SIM.

Berikut saia beberkan pengalaman saat mendampingi pemula membuat SIM C baru di Satpas SIM Polres Malang berikut tips yang bisa mempercepat prosesnya

Continue reading →
Apr 22 2024

Aki skutik lebih awet dengan menerapkan tips berikut

Pagi masbro..

Motor kekinian, spesial skutik nih, rata-rata sudah nggak lagi dilengkapi dengan pedal kick starter. Murni andalkan aki untuk penyalaan mesin. Mangkanya, di panel spidometer juga pasti dilengkapi indikator kondisi aki yang wajib dipantau pengendara supaya tahu kondisi aki motornya

Saia mau berbagi tips sederhana nih, buat menjaga umur aki. Yah, meski nggak bisa memperpanjang usia aki hingga berabad-abad, tapi setidaknya bisa capai batas usia normal aki

Continue reading →
Apr 17 2024

Perempuan Indonesia #Cari_aman Berkendara, Kenali Teknik Berkendara yang Benar

Pagi masbro..

Menjelang hari Kartini, 21 April mendatang, kayaknya perlu deh berbagi tips #cari_aman spesial lady bike, pengendara wanita. Maklum nih. meski banyak ditemui di jalanan perempuan yang mengendarai sepeda motor sebagai sarana transportasi sehari-hari, seperti berangkat kerja, kuliah atau berbelanja, seringkali, karena beragam faktor, perempuan rentan saat berkendara. Dalam berkendara, perempuan perlu memperhatikan teknik berkendara motor yang benar, seperti saat menghadapi kendaraan depan yang melakukan pengereman mendadak saat berkendara di jalan. Penting banget nih

Continue reading →
Mar 11 2024

Ciri v-belt skutik wajib diganti, jangan sampai abai

Pagi masbro..

Menyambung artikel sebelumnya, tentang merawat motor skutik. Disini nih…. V-belt, adalah salah satu kunci penting pergerakan skutik. Sebagai komponen yang berperan layaknya rantai pada motor gigi, komponen V-belt juga memiliki masa kadaluarsa, alias usia pakai. Pengguna motor matik, wajib mengetahui kapan komponen v-belt harus diganti. Oleh karena itu, komponen ini tidak boleh luput dari perhatian pemilik kendaraan skuter matic. Ketika V-belt dalam kondisi yang tidak baik akan mengganggu performa pada kendaraan hingga kendaraan tidak bisa berjalan. Hal ini dapat dihindari apabila konsumen rutin melakukan pengecekan secara berkala untuk menjaga performa komponen tetap optimal. 

“Pemilik kendaraan wajib memahami kondisi V-belt dari kendaraannya. Jangan sampai V-belt putus ditengah jalan karena konsumen tidak sadar bahwa kondisinya sudah tidak prima. Ciri-ciri kondisi V-Belt yang tidak prima dapat dilihat dan dirasakan saat berkendara. Maka dari itu, pengendara harus peka dengan kondisi motornya masing-masing,” ungkap Ilham Wahyudi, General Manager Service PT. Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha STSJ).

Continue reading →
Mar 4 2024

“Leher beton” , fenomena berbahaya bagi pengendara

Siang masbro..

Judul ini nggak ada hubungannya sama petinju lho ya.. murni menyoroti seputar ‘kelakuan’ pengguna kendaraan bermotor yang relatif berbahaya. Berbahaya bagi dirinya sendiri dan juga berbahaya bagi orang lain sesama pengguna jalan

Leher beton ini merupakan julukan yang disematkan netizen pada pengendara yang

Continue reading →
Feb 6 2024

Sayangi kendaraan, ganti coolant secara rutin

Pagi masbro..

Mesin kendaraan modern seperti saat ini, sudah banyak ditemui menerapkan sistem pendingin cairan. Bila dulu hanya mobil saja, sekarang banyak sepeda motor modern yang gunakan sistem serupa, yang sering juga disebut radiator. Sistem pendingin ini menggunakan cairan khusus yang dinamakan Coolant.

Supaya motor terjaga performanya dan terhindar dari kerusakan akibat panas berlebih / overheat , perlu dilakukan penggantian cairan radiator /coolant pada kendaraan. Hal ini tidak boleh dianggap sepele, Sebab coolant berfungsi untuk menjaga suhu mesin dalam keadaan suhu kerja. Setidaknya panas mesin berada pada maksimal suhu 80-90 derajat Celcius. Terlebih bagi motor yang memiliki tenaga besar, perlu menjaga kuantitas cairan pendingin atau coolant.  

Continue reading →
Jan 22 2024

Kiat cara mudah cek kondisi minyak rem

Pagi masbro..

Layaknya kampas rem, minyak rem merupakan salah satu komponen sepeda motor yang tidak boleh luput dari pengecekan. Komponen ini juga menjadi salah satu aspek penting bagi keselamatan para pengendara.  Minyak rem berfungsi untuk meneruskan tekanan pengeraman dari tuas rem ke kampas rem dengan prinsip kerja hidrolik untuk menghasilkan pengereman yang maksimal. Selain itu, penggunaan minyak rem juga dapat membantu mengurangi panas karena gesekan logam pada kampas dan rem cakram. Apabila volume minyak rem tidak tersedia sesuai dengan standarnya, sistem pengereman hidrolik tidak akan berfungsi sebagaimana mestinya.  

Continue reading →