Suzuki V-Strom SX 250, paket hemat siap turing

Pagi masbro..

Suzuki resmi merilis motor bergenre motor petualang di kelas 250cc. Adalah V-Strom SX-250

Yups, hadir dengan fisik jangkung, yang digadang-gadang buat bikers suka touring. Desain jangkung nih motor, punya khasnya motor petualang yaitu cocor bebek. Itu lho, fender alias sepatbor tambahan di depan, yang letaknya persis dibawah lampu utama. Dipadu dengan tangki tinggi, berkesan kekar meski kapasitasnya nyaris sama saja dengan motor 150cc, yaitu 12 liter.

Didepan tangki, ada shroud memanjang ke bawah, yang menutupi pendingin oli. Loh? Iyes, di bagian depan mesin, bukan radiator cairan sebagai pendingin mesin, namun radiator oli mesin

Joknya rada unik, yaitu model terpisah namun masih manusiawi, nggak kayak adiknya GSX150 yang kebangetan kalau misahin antara pengendara dan pembonceng. Dan kayaknya lumayan tebal, untuk meningkatkan kenyamanan selama bertualang

Sokbreker depan teleskopik konvensional, yang ukuran dan jarak mainnya lebih panjang, yang dipadu monosok di lengan ayun belakang. Panel dasbor sepenuhnya digital, lampu LED depan-belakang, kecuali lampu sein. Nanggung yak, hari gini masih bohlam

Pilihan roda nih yang ajib. Pakai kombinasi velg belang, yaitu ukuran lingkar depan 19 inci dan belakang 17 inchi laiknya motor petualang lain. Velg alumunium yang dibalut ban motif tahu , punya model palang 10

Pembangkit tenaga adalah sebongkah mesin 250cc berbasis 1 silinder. Hmm…meski dibantu dengan 4 katup dan sistem injeksi serta pendingin oli khas Suzuki Oil Cooling System, daya yang dikeluarkan juga nggak istimewa. Mesin berbasis Gixxer 250 ini, memiliki tenaga maksimal sebesar 26,5 PS pada 9.300 rpm dan torsi maksimum di angka 22,2 Nm yang diraih pada 7.300 rpm

Gosipnya lagi, nih V-Strom SX 250 bakal mengikuti kakaknya, Gixxer 250 masuk ke Indonesia. Bakal dilabel harga berapa nih sama Suzuki Indonesia, mengingat harga di India sekitar 40 jutaan saja?

Semoga berguna

Spesifikasi teknis Suzuki V-Strom SX 250

Engine Type4-stroke, Single-cylinder, oil-cooled, SOHC
Valve System4 valve
Bore x Stroke76.0mm x 54.9mm
Displacement249cm³
Compression Ratio10.7 : 1
Max Power26.5ps@9300rpm
Max Torque22.2Nm@7300rpm
Fuel SystemFuel Injection
Starter SystemElectric
Lubrication SystemWet sump
Transmission6-speed constant mesh
Front Brake TypeDisc, single
Rear Brake TypeDisc
Front Tire100/90-19M/C 57S, tubeless
Rear Tire140/70-17M/C 66S, tubeless
Rake / Trail27° / 97 mm
Front SuspensionTelescopic, coil spring, oil damped
Rear SuspensionSwing arm type, coil spring, oil damped
Ignition SystemElectronic ignition
BatteryMaintenance Free, 12V 6AH
Headlight & Tail LightLED
Overall Length2,180 mm
Overall Width880 mm
Overall Height1,355 mm
Wheel Base1,440 mm
Ground Clearance205 mm
Seat Height835 mm
Kerb Mass167 kg
Fuel Tank Capacity12 L

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s