Kunci supaya suspensi bekerja maksimal dan lebih awet

Pagi masbro..

Setiap pengendara pasti menginginkan perjalanan yang aman dan nyaman. Komponen yang mendukung perjalanan agar tetap nyaman adalah suspensi atau peredam kejut yang biasa dikenal dengan sebutan shockbreaker. Perawatan suspensi yang tepat menjadi point utama untuk menjaga komponen tetap awet. Bukan hal yang sulit untuk merawat komponen tersebut, konsumen dapat melakukan perawatan dirumah maupun di dealer resmi Yamaha. Pentingnya melakukan perawatan rutin adalah untuk mendukung berkendara semakin nyaman ketika menghadapi medan jalan. 

โ€œPada dasarnya perawatan komponen ini sama pentingnya dengan komponen lain seperti ban, knalpot, maupun busi motor. Perawatannya juga mudah dan tidak membutuhkan alat yang macem-macem. Mengingat komponen ini memiliki peran penting supaya motor tidak mengalami goncangan yang hebat saat melewati jalan yang kurang bagus,โ€ ungkap Ilham Wahyudi, General Manager Service PT. Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha STSJ).

Continue reading

Mau sokbreker motormu awet? Simak panca tips berikut

Di setiap kendaraan, kita persempit di sepeda motor saja ya, pasti dilengkapi dengan sokbreker, utamanya di bagian depan dan belakang. Ini benda berfungsi\ sebagai peredam getaran atau goncangan gegara hantaman roda dengan jalanan. Ketika sokbreker tidak berfungsi secara baik, tentunya kenyamanan berkendara bakal terganggu. Badan pengguna motor akan cepat pegal, stabilitas motor amburadul, sehingga banyak komponen yang mungkin saja bisa berubah posisi ataupun setelannya. Bahkan , laher alias bearing ban motor juga akan terkena imbasnya, bakal cepet aus.

ย 

Nah, berikut ada nih beberapa tips supaya sokbreker motor lebih panjang umurnya. Simak deh

Continue reading

Sokbreker upside down versus sokbreker teleskopik, ini kelebihan dan kekurangan masing-masing

Pagi masbro..

Suspensi, atau sokbreker pada sepeda motor punya fungsi vital, yaitu utama meredam getaran dan benturan akibat jalan tak rata. Perangkat kenyamanan ini, biasa terpasang pada bagian depan dan belakang motor. Sokbreker depan sendiri, sesuai tren dan kemajuan terkini, kini ada 2 model yang paling banyak diaplikasi yaitu sistem teleskopik konvensional serta sistem upside down/USD. Ndak usah mikir model lawas macam springer, cangkrang dan lain-lainya yaa ๐Ÿ˜†

Bedanya apa sih? Yang jelas, secara kasat mata adalah bentuk yang sama yaitu batang yang punya as bergerak naik turun. Pembeda utama adalah posisi as dan tabungnya. Eh, sebelumnya, supaya gampang, bagian sokbreker depan secara garis besar ada 2, yaitu as sokbreker (fork tube) dan tabung sokbreker (fork slider). As sokbreker, diidentifikasi dengan rupa batang dipoles krom mengkilap, sedang tabung sokbeker adalah bagian tempat as bergerak naik-turun

Sokbreker

Continue reading