Asumsi ini yang saia dapatkan pas mbaca hasil test drive di warungnya mas Opik (TMC), mas Tri (triatmono.wp) dan beberapa forum milis otomotif(termasuk pemilik BYSON).
Banyak yang kemudian ‘menyalahkan’ faktor Catalytic Cpnverter (CC) pada knalpot Byson, yang menghambat power mesin. Kemudian ada juga yang berasumsi pada lebar ban belakang, yang juga memperberat tarikan.
Kalo rata-rata, emang pada mengeluh tarikan berat/lambat pada RPM rendah. Baru terasa rada enak di RPM 5000-7000 keatas. Waagh, berarti harus pelintir gas lebih dalam doong??? (baca : buang bensin lebih banyak?)
Padahal dari spek, torsi BYSON lebih gede (juga didapat pada RPM lebih rendah) lho dari New Megapro (NMP), sehingga secara teori, tarikan BYSON di RPM rendah harusnya lebih bagus dari NMP.
Tapi praktek-nya???
Coba deh diliat di tabloid OTOMOTIF terbaru (29/10/2010). Maap nih, gak nemu link-nya di internet. Moga aja ada yang mbantuin….
dites Otomotif, kalo di spido bisa sampe 105km/jam, kalo hasil Vericom malah gak nyampe 100 km/jam.
Yang bikin kaget itu, test akselerasi 0-100 km/jam : TIDAK TERCATAT/Gagal!!!
Ada apa gerangan????
(thanks to kaskus for image)

Kemarin pagi, secara kebetulan, saia nemu kupon undian dari makanan ringan? SuperBubur.
Dilapis segel plastik rapi, sangat memikat hati untuk dibuka. Setelah saia buka, didalam ada selembar kertas bertuliskan Surat Pengesahan Undian dari MAYORA, PT Delifood Sentosa Corpindo yang ditandatangi Direktur Utama Superbubur(plus foto) Hadi WIjaya Triatmojo dan juga tandatangan dan stempel notaris Binsar Panjaitan, SH. Di sela kertas surat pengesahan itu, terselip selembar kartu undian, berisi nomor PIN dan hadiah yang diperoleh yaitu 1 unit TOYOTA AVANZA.
Guendeng rek….oleh AVANZA???? Ngimpi opo aku…
Untung akal sehat tiba-tiba bermain, setelah saia ulang membaca Surat Pengesahan yang terlampir. Kok ada yang aneh ya???? terutama poin 4…check this out :
Khusus pemenang hadiah utama 1 unit Mobil Toyota Avanza wajib menyelesaikan (Biaya Administrasi Mutasi Balik Nama) BBN, STNK, BPKBserta faktur kendaraan. BIAYA TERSEBUT HANYA BERSIFAT SEMENTARA, pajak ditanggung PT DELIFOOD CORPINDO SENTOSA.
Nah lo, emang ada biaya bersifat sementara???? Trus nanti kalo hadiah di tangan dikembalikan gitu, maksudnya???
Oalah…nipu sekarang kok makin canggih ya….kasihan yang tertipu, apalagi dikemas profesional banget..gak kentara kalo lagi nipu..
Buat mas bro yang lain, at-ati ya dengan berbagai macam modus penipuan..
Buat si penipu, cari nafkah jalan lain yang halal dong..jangan nipu..
(scan kupon dan surat keterangan saia upload yak…)

Sharing pengalaman nih waktu saya mudik ke Klaten, Jawa Tengah September 2010 yang lalu. Masuk wilayah Jateng, mulai Sragen , Solo , Jogja dan sekitarnya, disambut dengan lampu merah (traffic light) yang hampir serupa dengan di Malang, Jatim, yaitu dilengkapi timer/counter penghitung waktu.
Yang membuat beda (sekaligus kesel), ternyata, timer-nya disetting cukup lama. Rata-rata, kalo diperhatikan, minimal bermain di angka 90 detik keatas, bahkan ada yang lebih dari 120 detik, alias 2 menit!!
Buat rombongan kami, lumayan bikin kesel. Terbiasa di traffic light Malang, paling-paling hanya kisaran 60 detik, itu paling lama, eh sekarang ‘disuguhi’ angka besar-besar, yang berarti harus menunggu lebih lama untuk ijo, alias boleh jalan.
Kalo pemikiran saya pribadi, mungkin pengaturan timer sudah disesuaikan dengan kepadatan lalu lintas di daerah tersebut. Tapi tetap saja, buat pendatang baru, belum terbiasa. Jadinya pada ngomel-ngomel tuh penumpang di jok belakang. Anak saya sih seneng-seneng aja berhenti lama, dia sambil komat-kamit baca angka yang terus dihitung mundur.
Akhirnya, untuk menghibur diri, kami semua sepakat, kenapa kok di Jogja lampu merah lebih lama????
Jawabnya : “karena wong Jogja kan kalem-kalem, alias sabar.”. Jadi, supaya yang nyebrang aman, karena jalannya kalem/pelan, diberi waktu lebih lama.
Kalo di Malang, 45 detik cukup buat 10 orang nyebrang berurutan(sambil jalan cepat/lari-lari), kalo di Jogja butuh waktu minimal 2 kali lipat, alias 90 menit untuk jumlah orang yang sama. Lha wong jalan kaki aja, 1 menit wong Malang bisa 400 meter, lha paklik saya di Klaten cuman sampe 200 meteran..sampe bengok-bengok/teriak, “WOOOIIYYYY, DIENTENI PAKLIK-E…OJO BANTER-BANTER LE MLAKU..”
Hi..hi..hi…cuman guyonan aja kok..
Nuwun sewu, kulo badhe nyabrang pakdhe….klenuk—klenuk…

Pas ngalup (pulang) kantor sebentar, eh di daerah Glintung, dekat Rawon Glintung, ngeliat penampakan mongtor seprot warna biru-putih. Sekilas terlihat nama TZM tertera di fairing. Penasaran, putar balik en saia berhenti. Eh, ternyata dijual loh bro..
Saia celingukan nyari yang jualan, loh, kok kagak ada??? Aneh sih..

Ya udah, saia cermatin aja…tangki, fairing, lampu2 masih aseli, cuma kayaknya habis cat ulang. Body belakang sudah dimodifikasi jadi single seater, knalpot racing. Kalo liat modelnya, kayak Thai punya..lain2 standart-lah, asline kan dah cakram depan belakang. Lampu depan dismoke(stiker??) putih.
Sayang benernya kalo dah dimodifikasi, lebih sangar dan keren asline..apalagi yang dulu warna abu2…wuyiiih..motor impian di jamannya (sekitar 1998 kalo gak salah)
Nih motor populasinya dah dikit banget, alias jadi barang langka. Dulu CBU kayaknya, seangkatan NSR 150R.
Soal engine, jaminan mutu kencengnya..model-pun, racing abis. Kalo NSR 150R, wassalam deh meski sama kelas..gak tau juga siy kalo dah full racing..
Kalo seingat saia, tahun-tahun segitu (1998an) yang ngetrend motor sport 2 tak ya Honda NSR 150R, Honda NSR 150RR (CBU), Honda NSR 150SP, trus TZM 150 ini(CBU), Kawasaki Ninja 150, Ninja KRR 150 (CBU yang Super KIPS) sama terakhir Suzuki RGR…
Yang disebut terakhir agak susah menandingi rekan-rekannya..kalah di teknologi bro…
Jadi inget masa muda…..
foto menyusul yak…..

Pagi tadi, pas berangkat ke kantor, dibawah fly over A.Yani , Blimbing, Malang, terjadi kemacetan lumayan panjang. Kalo biasanya disebabkan antrean lampu merah pertigaan A.Yani depan ex PDAM, kali ini ternyata 2 ekor truk kontainer (ato apaan ya istilah-nya) pengangkut motor Yamaha dihentikan silup/polisi. Sayang, saia gak sempet ngambil gambar..takut ditilang sama silup-nya. Setelah minggir, terjadi ‘interogasi sebagai berikut :

Polisi (P) : SIM, STNK en surat jalan plis…
Sopir (S) : Oyi pak..ditunggu sebentar..
P : Bawa motor apa aja nih?? (sambil ngecek SIM, STNK dan surat jalan..)
S : Cuma Vega ZR, New Jupiter-Z sama Mio Soul plus 5 Xeon
P ; Loh, Byson gak ada???
S : kan belum dijual pak, launching aja belum…ya barangnya juga belum ada…
P : Berarti HOAX dong??!! katanya dah ada barangnya, udah ditester blogger segala tuh katanya…
S : Itu cuman beberapa unit aja pak, buat ngetes…
P : Halaah…dari tahun kemaren tas-tes aja, gak dijual-jual…gimana sih bos kamu??!! Niat jualan kagak????!!!
S : Lah, saya gak tau pak, kok marah-marah ke saya??? Ngomong-ngomong, dah inden belom?? Kan bisa inden online tuh katanya??? Kalo belom abis sih unitnya..cuma 200..
P : Halaah..inden online lagi, saya aja kagak bisa internetan. Dah, jalan sana gih…bikin saya sepet aja..si BYSON ditungguin gak nongol2…jualan bebek aja..digoreng aja tuh bebeknya bos kamu…
S : Oke pak…tapi gak usah marah-marah en curhat ke saya dong..saya kan nganter doang…makasih pak..

AKhirnya, boleh jalan tuh rombongan pengangkut YAMAHA masuk kota Malang, diiringi wajah cemberut sang Silup..

(Sebagian isi dialog tidak mengandung kebenaran, mohon tidak dimakan mentah-mentah…ingat, lagi puasa…he..he..he..)

Akhirnya…Sosialisasi UU No 22/2009 tentang menyalakan lampu di siang hari yang digelar setahun ini telah berakhir. Jadi secara resmi aturan ini telah diberlakukan. Bukan hanya sebatas sosialisasi, namun sudah menjadi keharusan. Sebagai konsekuensinya, pengendara motor yang tidak menyalakan lampu di siang hari akan disanksi tegas, yaitu Tilang.

“Mulai Sabtu (21/8) diberlakukan lampu menyala. Jika tidak, akan ditilang,” jelas AKP Yuli Purnomo, Kasatlantas Polres Malang, di sela kegiatan launching program Light On di Polres Malang di Kepanjen. Pengendara yang melanggar akan didenda Rp 50.000 hingga Rp 250.000.
Penegakan UU ini tidak hanya di Polres Malang (Kab Malang) saja ternyata. Polresta Malang (Kota Malang) ternyata juga telah melakukan hal yang sama.

Jadi wajib nyala ya bro…sebenarnya bukan hanya untuk menghindari tilang aja…juga untuk keselamatan semua pemakai jalan. Dengan lampu depan nyala, posisi sepeda motor lebih terlihat dan terpantau oleh pengguna jalan lain yang berukuran besar (roda 4) atau juga sesama roda 2.

Terkadang, masyarakat kita (termasuk penulis juga nih…he..he..), kalo nggak dibuat tegas seperti itu ‘ancamannya’ , masih aja gak patuh peraturan lalu lintas. Dulu, saat wajib helm standart juga kasusnya hampir sama. Takut ancaman tilang, rame-ramelah ganti helm standart. Padahal sebenarnya juga untuk keselamatan diri sendiri juga. Tahun berganti, sekarang, pemakaian helm standart sudah menjadi hal lumrah di Malang. Pabrikan helm juga pintar kok, helm standart tidak monoton seperti awal dikeluarkan. Ada bermacam corak grafis dan warna yang menggoda iman…

Akankah keharusan menyalakan lampu depan juga nantinya sama kasusnya dengan kasus helm standart? semoga saja….

Mulanya berat tapi lama-lama biasa juga. Wong sebenarnya, berbagai anggapan negatif soal akibat lampu depan yang terus menyala itu nggak sepenuhnya benar kok bro…
Ada yang bilang, aki cepat tekor, bohlam (dop) cepat putus, …dan ada juga yang ‘aneh’..katanya bikin silau…
*Aki tekor?? Nggak juga..sekalipun daya aki terpakai untuk lampu depan, kan aki juga dicharge/disetrum dari mesin secara otomatis..jadi tetap bersirkulasi tuh daya..kalo tekor, nah, berarti emang usia pakai-nya sudah terlewati…sekitar 2-3 tahunlah umur aki normal
*bohlam putus? dari pabrikan bohlam sudah ada usia pakai juga..meski jarang dinyalakan, tapi sering guncangan, bohlam bakalan cepat putus juga kok…
*silau??? kalo jalan malem berarti juga silau doong….wak..wakkaaaka…

ada yang mau sharing atau berkeluh kesah???

(gambar dari jawapos)

Kemarin, 9 Agustus 2010, AHM resmi meluncurkan motor sport pengganti New Megapro, yang ternyata tetap bernama New Megapro.
Bertempat di sekitar Sentul, motor berkapasitas 150 cc (149,2 cc) ini dilepas dengan 2 versi. Versi CW (pelek racing : kalo orang bilang) dengan tambahan rem cakram belakang, dan versi SW (pelek jari-jari) tanpa rem cakram belakang, hanya teromol.
Harga OTR Jakarta untuk versi CW 19,5 juta dan 18,3 juta untuk versi SW.
Hmmm..saya rasa banderol yang cukup menggoda…padahal, harga New Megapro 2009-2010 versi lama, untuk CW sudah sekitar 20 jutaan…
Nah ini, harga gak nyampe 20 juta, tapi dah dapet tampilan baru…bodi baru, speedometer digital, aplikasi monosok, dan rem cakram belakang…semua hal yang tidak ada pada New Megapro versi lama
Akhirnya semua bermuara pada konsumen juga..konsumen adalah raja, yang punya uang, mo beli yang mana, terserah aja…
Akankah lepasnya gacoan baru Honda ini akan membuat pabrikan lain kebakaran jenggot??? Kita lihat saja…Yamaha sepertinya tidak tinggal diam. Santer lewat blog-blog dan milis Byson, yang sejak lebih 1 tahun digosipkan, akan segera dilepas juga sekitar setelah Lebaran…menyusul juga facelift Scorpio 225..
Kita tunggu saja…
kalau ada yang cocok di hati dan kantong, buruan tebus deh….nabung doloooo….

thanks buat Mas Opik TMC buat poto-potonya…

Honda Revo Techno AT sudah resmi dilaunching Selasa, 20 Juli 2010. Untuk OTR Jakarta, dilego Rp. 15,8 juta.
Selain fitur matik-nya (transmisi otomatis CVT) sebagai andalan sekaligus pembeda dengan bebek lain, Revo ini juga dilengkapi sistem pasokan bahan bakar injeksi. Fitur lain seperti SKS (secure Key Shutter) juga ada sebagai kelengkapan standar motor produksi AHM. Kalau ayas pribadi, sebenarnya gak begitu suka dengan body-nya yang memakai body Absolute Revo. Coba deh pake body HSX 125 R, kayaknya lebih cakep dan sporty. Kalau body Revo, terlihat elegan, cocoknya buat usia ‘matang’, lebih ke ‘orang tua’.
Nggak tahu juga sih, pasar yang disasar apa memang segmen itu, apalagi fitur matik-nya kan memang memudahkan operasional bagi pengendaranya. Harga? Hmm..kayaknya segmen menengah keatas deh..
Kalau komentar dari beberapa teman kantor, biaya perawatan kayaknya tetap bertambah, meskipun secara teknis injeksi lebih mudah penyetelannya, gak seribet karburator. Lha ada belt CVT plus rantai, berarti sudah dobel tuh untuk penggeraknya..
Mmm…apalagi ya?? Ayo yang mau share….

Beberapa hari ini, dunia maya gonjang-ganjing akan isu segera launchingnya Honda 150cc, pengganti Megapro. Foto spy shot, yang berlatar di bagian produksi, beredar di berbagai forum.
Kalau melihat dari tampilan, kayaknya sama plek sama Honda Dazzler yang juga barusan rilis beberapa waktu lalu di India. Mungkin yang membedakan joknya, tidak split/terpisah. Lain-lainnya sama persis..
Jagoan Honda ini sepertinya sudah benar-benar siap jual, terlihat dari jumlah unit yang tampak di gambar, bahkan jok-pun sudah terbungkus plastik, sepertinya siap kirim ke dealer-dealer. Sekali lagi, siap jual lho…nggak sekedar HOAX (maaf..)
Ada 2 versi generasi Megapro ini, versi CW (pelek palang) dengan rem cakram belakang dan versi SW (pelek jari-jari) dengan rem belakang teromol.
Apakah ini yang ditunggu oleh YMKI, yang tidak juga melepas Byson?? Sudah lebih setahun rumor, spy-shot, bahkan penampakan di jalanan..gak ketahuan jelas kapan dilaunching. Atau malah jangan-jangan tidak dilaunching??
Hanya ATPM yang bersangkutan yang tahu…kita tunggu saja..

Mau berbagi aja buat bro bikers sekalian. Di beberapa milis dan forum serta komunikasi blog, sering sekali ada curhat bikers soal tunggangan masing-masing. Terlepas dari soal apakah itu cacat fisik atau kesalahan manufaktur dan desain dari pabrikan, yang jelas dalam daftar ini adalah hal yang paling sering dikeluhkan.
Berikut ini saya himpun beberapa keluhan yang sering disampaikan rekan bikers soal tunggangan mereka. Untuk sementara saya batasi untuk produk motor sport / batangan aja dulu ya…

HONDA New Megapro : Tangki gampang bocor (plat tangki tipis?), Sasis belakang sering miring / gak center , Swing arm gampang miring, Posisi roda belakang sering miring/gak center , Kampas kopling cepat gosong / hangus
New Tiger Tangki juga gampang bocor , Rantai berisik , Kampas kopling cepat gosong/hangus

YAMAHA Vixion : Pompa bensin ngadat (dulu?), Leher knalpot menguning , Bagian kaki belakang rapuh (swing arm tipis?) ,
Scorpio : Monosok belakang gampang ambles , Karet manifold karburator gampang bocor

SUZUKI Thunder 125 : Kelistrikan/kabel gampang putus di area komstir

Ada lagi yang mo nambahin?? Atau malah ngurangin?? Ditunggu informasinya bro…