Tanggal 20/09/2011 kemaren, akhirnya dateng juga inden-an Blade adek saia. Setelah sekitar 1 mingguan pesen, lewat jasa mbak Ririn, bisa memangkas waktu inden. Lha tanya-tanya deelar lain, rata-rata inden sampe 2 minggu…belom pengurusan STNK juga 2 minggu. Total bisa sebulan dong…cape deh…
Beberapa bulan sebelumnya, emang ada rencana adek buat ganti Supra X 2002-nya sama yang baru. Berbagai opsi dari berbagai brosur dijadikan bahan engkel-engkelan sama saia. Point-ya ternyata ketemu cuma 2. Harga masuk di bujet (maksimal 15jutaan) en modelnya gak pasaran.
Mau ambil produk S, walah..gak suka model bebeknya. Produk Y, idem. Apalagi produk K, secara history emang belum pernah miara babar blas. Akhirnya mengerucut pada H. Kalau HSX 125, selain pasaran, alias banyak banget yang sudah make, dari harga masih gak nututi. Tombok-nya lebih 1,5 jutaan lebih dari bujet. Duwite sopo mas….
AKhirnya, kok kebeneran beberapa waktu sebelumnya, si New Blade baru dilaunching. Liat modelnya, keren juga. Sudah RDB, model muffler sangar body juga nayamul sporty. Akhirnya diputuskan meminang si Blade ini. Pilihan warna jatuh ke Dominant Black, padahal pemiliknya fans Repsol Honda. Kenapa?? Sepele, gak suka warna velg oranye. Lha mana ada motif Repsol tapi velg hitam??? Akhirnya beli hitam deh…
Impresi berkendara??? Tunggu test ride ya, nopol belom keluar, ora wani njajal ning embong gede (gak berani jajal di jalan raya)…ntar ketangkep silup malah ruwet…sabar aje deh nunggu STNK en nopol…

Artikel ini saia ‘dedikasi’kan buat pengguna lampu “mahal” alias HID (High Intensity Discharge, bener nggak???). Meski awalnya lebih banyak dipakai di roda 4 alias mobil, kini biker-pun sudah banyak yang pakai, seiring harganya yang semakin terjangkau.
Sebenarnya, gak masalah, mo pake halogen, HID, LED atau apapun. Yang penting, fungsi lampu pada kendaraan semakin bagus, yakni menambah daya penglihatan pada pengguna kendaraan alias semakin terang.
Nah, masalahnya, lampu HID kebanyakan memang super terang, entah yang super white, blue dan kawan-kawan. Celakanya, sinarnya kadang terlalu lebar dan tinggi, sehingga malah membuat pengendara dari arah berlawanan jadi silau. Ini yang malah membahayakan. Padahal itu lampu dekat, apalagi kalo di-dim pake lampu jauh….blaaarrrr….silau bener!!! Saia sendiri sudah sering mengalami, silaunya berpapasan dengan mobil (kebanyakan) yang pakai HID. Padahal, sebenarnya, teori pemakaian HID paling cocok dikombinasikan dengan projector-nya. Jadi, meski sinar lampu sudah super terang, akan diatur oleh si projector ini, supaya fokus ke jalan, gak terlalu tinggi ke depan.
Susahnya, emang perangkat ini agak mahal, tapi kalo buat pemilik mobil yang udah pake HID, mosok sih, bisa modif mobil bagus, beli lampu HID mahal, kok gak bisa beli projector-nya???? Kalo pingin agak murah, bisa pake part copotan alias used alias bekas. Tetep terang dan keren kok…
Biar gak nanggung gitu…modif keren, fungsional dan aman, baik buat diri sendiri maupun orang lain. Kalo gak mampu, mending disetting ulang aja sorot lampu HID-nya, biar gak bikin silau orang lain. Padahal, kalo mau contoh, produsen roda 2 sudah pake projector lho di Bajaj Pulsar 220. Sudah terang, keren, dan gak bikin silau rider lain. Sip itu pabrikan…
Moga bisa ‘menyadarkan’ banyak pihak untuk lebih memperhatikan safety di jalanan.
thanks to om saft…

Iseng browsing, nemu link di wikipedia, tentang kode lokasi kendaraan dari nomor polisinya. Mulai dari Malang dulu ya, ntar area lain menyusul. Mohon dikoreksi bila sekarang sudah ada update tambahan, mengingat perkembangan luas daerah dan populasi kendaraan bermotor.
Kode xxx, pada area tengah nopol, tinggal diganti dengan angka, sesuai yang tertera pada nopol kendaraan sampeyan. Nah, kalau kode x dibelakang huruf, tergantung masing-masing Kepolisian wilayah memberi kode. Yang jadi patokan adalah huruf paling depan (kali ini membahas N) dan huruf belakang (A,B,C,G dst).
Contoh, Meggy saya N 2207 HY, jelas wilayah Kabupaten Malang. Data dari wikipedia sih,kode O kayaknya belum ada. Misal N 4161 OG. Nah, empunya NMP plat ini kabarnya berada di area Bangil, mungkin belum ter-update nih…hehehehehe…
Monggo dicermati…

Sebenernya, pas pertamax liat iklan si se-be-er ini, wadoh, niatnya mo langsung diketik artikel-nya. Lha kok ndilalah, sampe berhari-hari, berminggu-minggu gak kesampean…biar deh agak telat en dibilang dopost (ada tuh di warungnya pak bons http://2brk.wordpress.com/2011/08/11/iklan-cbr-150-lebih-garang-dari-cbr-250-apakah-nyatanya-juga-demikian/ )
Maksudnya apa ya sebenarnya bikin iklan, si CBR 150 cornering sampe gasruk aspal en ‘mlethik’ api yang kayaknya entah dari footstep ato standar tengah???
Apa cuma bikin efek biar keren en dramatis??
Ato mo ngasih tau kalo si CBR ini wenak banget buat nikung sampe gak sadar kalo gasruk aspal??
Ato malah secara gak sengaja nunjukin kalo mo pake CBR di sirkuit, ganti tuh footstep pake footstep resing en lepas standar???
Padahal, secara speed, Kawasaki Ninja KRR 150 aja, yang jelas lebih buuuuanter(kenceng), kayaknya malah gak pernah ngiklan tuh, he..he..he..
Hanya AHM yang tahu…
(trims buat mas Aziz yang entah rela ato gak saia pajang iklannya…)

Lama gak online…pas online lagi ruwet pisan, jadinya blog terbengkalai deh…
Mulai ngisi lagi ah…soal plat nomor nih
Sekitar bulan 07 (Juli 2011) mulai berseliweran motor-motor baru, dengan plat nomor model baru pula. Sesuai aturan baru dari Polri, emang ukuran/dimensi, jenis huruf dan angka ada perubahan dari sebelumnya. Katanya sih, menyesuaikan dengan ‘luar negeri’ yang juga pakai ukuran agak besar alias gede.
Lah, kalo saia perhatikan kok malah jadi wagu ya??? Ukuran plat-nya lebih besar, tapi tulisan dan angka agak kecil. Jadinya gak seimbang en bikin ada banyak ruang kosong.
Kalo alasannya biar mirip di sono (luar-red), lha wong disono gak ada motor kecil kayak bebek en matik kayak disini. Motor di negara lain umumnya gede-gede alias moge, ya pantas kalo plat nomornya juga gede.
Lha kalo disini??? Kayaknya jadi kegedean plat nomor gitu…
Wong plat nomor model lama aja, yang notabene lebih kecil, sudah pada diakalin biar lebih kecil lagi, lha ini malah diperbesar…oalagh…
Ya gak tau juga sih pendapat mas bro lain, yang mungkin berbeda dengan saia…soal selera en pandangan mata tiap orang beda-beda ya…
maap, gambarnya nyomot dari sumber lain…

Sebenarnya, kemarin mo bikin tulisan ini, berhubung sik ruwet di kantor, jadi gak sempat deh…
Selasa 26/07, seperti biasa, abis nganter thole, yang sekarang sekolah TK di salah satu kompleks militer, saya nyebrang jalan lewat pos Provos, mo ngantor. Di pos ada 3-4 orang Provos, trus di tengah jalan ada 1 orang plus 2 orang di pinggir jalan. nah, 3 orang yang bertugas di jalan raya tadi bertugas menghentikan kendaraan, kalau ada penyeberang jalan, entah sipil atau militer. Ndilalah, pas saia mo nyeberang, situasi agak rame. Maklum saja, pas hari en jam kerja, juga karena ruas Singosari-Malang adalah jalur cepat akses utama Malang-Surabaya. Ujug-ujug, si provos yang di tengah jalan menyetop mendadak dengan memalangkan tanda berhenti (kayak eblek-e petugas di stasiun KA itu lho..). Spontan beberapa kendaraan, yang melaju dengan kecepatan rendah, sekitar 40 km/jam berhenti ‘agak’ mendadak. Nah, dari kejauhan, saia lihat ada biker, nunggang Karisma agak kenceng, menyalip kendaraan lain, sehingga nggak tahu kalo dihentikan sama sang provos. Karena nggak mungkin ngerem mendadak (saia paham,kalo direm mendadak bakalan ndlosor tuh biker), dia hanya mengurangi kecepatan tapi gak berhenti,sambil satu tangan memberi isyarat MAAF, aku gak bisa brehenti…kadung banter, gak tau kalo distop..
Aje gile, pak provos yang megang tanda berhenti, dengan emosi melempar papan isyarat itu ke arah si biker tadi….busyet deh….Saia sendiri sampe kaget…Klonthaaang…papan rambu tadi untung-nya…gak kena si biker, mendarat di aspal, persis kira-kira sepersekian detik di belakang rider Karisma..
Asli…beberapa saat saia masih terkesima dengan ‘aksi’ pak provos tadi…sebelum akhirnya jalan juga nyebrang bareng beberapa anggota militer lain…
Lha kalo misal tadi kena, opo gak ndlosor si rider Karisma tadi??? Apes tenan memang…
Mungkin, sedikit masukan aja, mbok ya kalo menghentikan arus lalu lintas kendaraan di jalur cepat, dilihat dulu situasi-nya…gak ujug2 priiiittt…langsung berhenti. Respon tiap orang, kondisi rem dan kendaraan, juga kecepatan pasti berpengaruh ke jarak pengereman. Mungkin, ada baiknya oknum tadi, dan rekan-rekan yang bisa bertugas di jalan raya, bisa diikutkan pelatihan di Kepolisian. Kan Polres Malang dan Polresta Malang juga punya binaan tenaga sukarela pengatur lalu lintas…ada trainingnya juga lho…jadi gak asal, bahaya pak!!!
Mohon maaf bila ada pihak yang kurang berkenan dengan artikel ini. Saia hanya menuliskan fakta, semoga bisa menjadi pembelajaran dan masukan positif bagi semua pihak.

Dari tahun jebot, saia kenal yang namanya adapes rotom, alias sepeda motor, angka 100 km/jam pada spidometer seolah jadi angka keramat. Kalo abis jalan jauh, atau jaman masih muda (jangan ditiru) iseng ngetes kecepatan motor, selalu yang ditanyakan adalah “bisa nyampe 100 km/jam nggak???” Atau “bisa lebih dari 100 km/jam nggak?”
kenapa ya angka itu selalu jadi patokan?? Bahkan kayaknya nggak hanya di sepeda motor aja, mobil juga sepertinya sama aja.
Asumsi orang, kalo kendaraan bisa lewat 100 km/jam dianggap bagus kondisinya, buktinya bisa melesat kencang. Apalagi jika bisa jauh melampaui angka keramat itu, wah…bisa diagung-agungkan tuh merek kendaraannya…
Apa iya sekeramat itu angka 100??? Hampir sama dengan angka psikologis penggunaan BBM pada mobil, yang selalu dijadikan patokan minimal 1:10, maksute 1 liter bisa untuk jalan sejauh 10 km. Mobil dikatakan bagus en irit jika minimal konsumsi BBM 1:10. Padahal, banyak faktor kan yang berpengaruh, mulai kapasitas mesin (cc), BBM yang dipakai, berat kendaraan, kondisi jalan, beban dan lain-lain..
Ada yang mau berbagi??? Masih bingung nih…sakti bener tuh angka 100..

Sekitar semingguan ini, tiap pagi mau ngeluarin motor kok selalu tercium bau bensin dan ada bekas bensin di bak mesin kanan, di dekat tuas kopling. Saia ngecek, whalah…ada yang bocor, cobalah tengok…
OMG, tangki si meggy bocor lagi…gregetan, kecel, getun, mangkel dkk…mana tanggal pertengahan, keuangan pas-pasan…
Akhirnya, pas agak siangan saia cek kondisi tangki. Memang terlihat rembesan bensin bercampur debu di bagian bawah tangki. Saia kerok2, eh, malah pada melembung, kemudain gak berapa lama catnya ngelontok…merembeslah si bensin dengan gagahnya…
Sedikit panik, saia lari ke kamar mandi, mengambil sedikit sabun. Bukan buat nyuci motor, tapi dioleskan ke lubang bocor di tangki. Thanks God, sementara bisa diisolir bocornya. Trik ini saia dapet pas masih sama Max 95, yang dolo juga bocor tangkinya.
Akhirnya, dengan nggrundel dan jengkel, saia niati ngantor, sama nanti terus ijin ke bengkel nambal tuh tangki. Akhirnya, sekitar jam 8.30an, saia sudah nongkrong (lagi) di tempat pak Marno, tukang servis radiator dan solder tangki di kawasan Karya Timur. Ngeliat saia, si jabrik, salahsatu ‘staf’nya langsung paham. Singkat kata dibongkarlah tangkinya, dan tebak, berapa bocornya??? Tidak kurang ada 10 titik, besar dan kecil.
Si jabrik menyarankan dipatri keliling aja, biar gak bolak-balik nambal sedikit2. Meski berat hati, saia akhirnya setuju. Jadilah si tangki dikerok total bagian bawahnya, sisi kiri dan kanan, luar dalam. Toatl waktu sampe hampir Jum’at-an baru selesai, dengan ongkos IDR 115.000. Mahal??? Kalo ngeliat kerjaannya masuk akal sih, telaten banget neglontokin en nyariin bocor-bocor alus..
Apa gak ganti tangki aja?? Sempeta terbersit niat itu, tapi karena lumayan harganya, sekitar IDR 500.00an, sementara saia urungkan dulu…
Bener-bener bikin capek…capek badan, capek pikiran (sumpek) dan capek buang duit-nya…

Mungkin itulah keinginan sang biker pemilik Bajaj Pulsar 135 ini. Saia beberapa kali ketemu sama motornya, tapi belom pernah ngobrol langsung sama empunya. Kalo diliat sih, nayamul-lah..(lumayan).
Dari sektor depan, headlamp masih terpasang ori-nya, kemudian ditambah kedok kayak kuping di kanan kiri. Yang paling menonjol, sokbreker sudah gak setandar, alias diganti tipe USD (up-side down). Bagusnya, dimensi USD-nya gak kebesaran layaknya copotan moge, sehingga gak kedodoran di motor kecil. Velg juga diganti ring 17 tapak lebar, berikut cakram depan model floating. Di bagian tengah, tangki masih ori juga, cuma shroud diubah custom, lebih besar dan menjorok kedepan plus ditambahkan aaksesori fungsional yakni sein. Cakep tuh shroudnya ya…apalagi stiker DUCATI-nya tuh…
Turun ke bawah, dipasang cover engine, yang kalo menurut saia sih, agak gak pas alias kedodoran. Jadinya kayak asal nemplok gitu. Knalpot sekilas punya NOB1 nih…
Bagian belakang, haduh, ini yang bikin minus….gak ada perubahan blas. Bodi belakang tetep standar, sokbreker juga tetep stereo, yang dicopot cuma sepatbor aja..mungkin buat sedikit show off ban+velg lebarnya..
Yah, not bad-lah buat inspirasi pemilik Pulsar 135 yang ingin merubah tampilan…lebih bagus lagi area belakang juga sedikit dirombak ya masbro…mudah2an, kalo pas riding saia ketemu lagi en nemu perubahan, ntar saia update deh…sapa tau ntar bisa sekalian ngobrol sama pemiliknya…
Salam modifikasi…

Sudah gak asing lagi kan, nama Mega Upload? Buat yang sering donlot, pasti ngeh sama situs ini. selain lumayan stabil dan cepet, juga relatif mudah donlot disini. hanya sayang, buat free member, kita masih disibukkan dengan urusan menunggu sekitar 45 detik sebelum link-nya terbuka. Selain itu, juga gak bisa multiple donlot (beberapa file sekaligus). Ya itu tadi, karena masih free member. Kalo mau jauh lebih cepet donlot-nya, bisa multiple file, kita diharuskan jadi premium (bukan pertamax) member.
Walah, harus bayar dan bla–bla–bla…via paypal-lah, verifikasi, tetek-bengek lainnya. Saia juga ngalami hal itu. Kebetulan banyak file dari MU yang saia donlot, kalo satu-satu, kapan selesainya??? Ndilalah, pas lagi sharing dengan teman-teman di forum, ada yang ngasih cara masuk ke premium member-nya MU. Free masbro, tapi ya itu, illegal..he..he..he..
Gak ada salahnya kan dicoba??? Saia share aja sekalian, toh ilmu akan lebih bermanfaat bila dibagikan ke yang lain..iya toh??? Terlepas dari baik atau buruknya, monggo dinilai sendiri..
Yang mau silakan mencoba, yang gak ya gak papa, buat pengetahuan aja..
Namanya cracker-nya (bukan snack lho) megakey. setelah didonlot, masbro ekstrak di harddisk. Setelah itu, buka browser (disarankan mozilla), trus buka akun masbro di MU. Minimize tampilan browser sampeyan.
Buka file hasil ekstrak, jalankan aplikasi megakey-nya. Ikuti aja petunjuknya sampe selesai. Nah, kalo sudah terinstall, cari icon megakey di toolbar bawah, di deretan volume, display dkk. Klik kanan, pilih megakey benefits. centang (beri tanda cek pada tab yang masbro inginkan). Klik OK, selesai deh.
Buka kembali browser, dan masuk ke akun MU masbro. Abrakadabara…jadi premium deh
Silaken dicoba bagi yang berminat..mumpung belom diblokir..

link-nya : http://www.filesonic.com/file/1070009824/MegaKey.rar