Pagi masbro..

Pasti nggak asing dengan nama Vixion. Yups, motor sport naked lansiran Yamaha Indonesia ini, memang sudah wira-wiri nyaris 14 tahun. Yups, motor dengan teknologi injeksi ini, memang pertama kali diperkenalkan pada publik tanah air pada tahun 2007 silam

Pertama kali dikenalkan, motor dengan desain ramping ini, bisa dibilang mendobrak pasar dengan teknologi terkini, yaitu sistem injeksi bahan bakar.

1.  Vixion gen 1, 2007 – 2010

Saat motor sport lain di tahun itu masih andalkan sistem karburator sebagai pasokan bahan bakar, Vixion jadi pendobrak, dengan  dilengkapi sistem injeksi elektronik. Canggih, efisien dan akurat, serta yang pasti, jauh lebih hemat dalam hal konsumsi bahan bakar. Masih pula dilengkapi dengan sistem pendingin mesin radiator. Dengan desain berotot, yang paling kentara adalah sasis kekar khas, yaitu deltabox alumunium berwarna khas almu, silver. Yamaha Vixion perdana ini, menggunakan sokbreker belakang tunggal alias monoshock dengan sistem link khas Yamaha.

Sasis kekar, dibungkus tangki dan body yang ringkas. Lampu depan menggunakan model klasik, berbentuk bulat, yang masih klop dengan desain body slim yang lumayan melancip. Sisi mesin, dengan kubikasi persis 149,8cc dan 4 katup SOHC, mampu mengeluarkan daya maksimum 14,8 PS/8.500 rpm. Didukung transmisi manual dengan 5 percepatan, terbilang bertenaga di jalanan Indonesia. Vixion generasi perdana ini bertahan sejak awal rilis tahun 2007 hingga tahun 2010.

2. Vixion gen 2, New Vixion 2010 – 2012 

Memasuki versi ke-2, ada ubahan pada si Vixion. Paling terlihat adalah model lampu depan yang nggak lagi bulat, namun mulai menyipit dan stylish. Tetap tersedia dengan roda casting wheel alias velg palang, ubahan lain adalah sasis khas deltabox menjadi berwarna hitam sehingga tampak lebih kekar, demikian juga kelir pada tabung sokbreker depan. Untuk lain-lain, masih sama dengan Vixion gen 1, yaitu mesin 3C1 kecuali warna yang sudah berani gunakan gaya dualtone alias 2 warna bodi

3. Vixion gen 3, New Vixion Lightning 2012 – 2015

Vixion gen ketiga, sudah jauh berubah ketimbang versi sebelumnya. Dengan sapaan khas NVL, punya body lebih kekar dan berotot, meski masih andalkan sasis deltabox.  Bodi baru ini, juga terapkan model baru di buritan, yaitu menghilangkan behel belakang. Sebagai gantinya, ada coakan di body samping belakang sebagai pengganti tumpuan mengangkat bodi belakang saat menggeser motor atau memasang standar tengah.

Lampu depan, sedikit melebar dibanding tipe sebelumnya, sehingga tampak lebih besar. Kubikasi mesin masih tetap 149,8cc, namun ada ubahan sehingga mampu meningkatkan tenaga hingga 16,59 PS/8.500 rpm serta torsi 14,5 Nm/7.500 rpm. Mesin baru ini berkode 1PA

Selain mesin, dan body, kaki-kaki pun ikutan membengkak. Kini jauh lebih kekar dengan ukuran roda kombinasi 90/80-17M depan dan belakang 120/80-17M. Termasuk dibenamkannya sistem rem cakram pada roda belakang

Spesifikasi Yamaha New Vixion Lightning

• Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC – Fuel Injection, Berpendingin Cairan
• Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
• Volume Silinder : 149,8 cc
• P x L x T : 2.010 mm x 705 mm x 1.030 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.300 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah : 165 mm
• Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
• Berat Isi : 129 kg
• Kapasitas Tangki Bensin : 12 Liter
• Tipe Rangka : Pressed Backbone (Deltabox)
• Suspensi Depan : Teleskopik
• Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Link Suspensi Monocross
• Ban Depan : 90/80-17M/C 46P
• Ban Belakang : 120/80-17M/C 58P
• Rem Depan : Cakram Hidrolik, Piston Ganda
• Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
• Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
• Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
• Daya Maksimum : 16,59 PS (12.2 kW) / 8.500 rpm.
• Torsi Maksimum : 14,5 Nm (1.48 kgf-m) / 7.500 rpm
• Sistem Starter : Electric dan Kick Starter
• Sistem Pelumasan : Basah
• Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,95 Liter / Ganti Filter Oli : 1 L
• Sistim Suplai BBM : Fuel Injection
• Tipe Kopling : Basah, Kopling Manual, Multiplat
• Tipe Transmisi : Return, 5 Kecepatan
• Pola Pengoperasian Transmisi : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
• Sistem Pengapian : T.C.I/Transistorized Control Ignition (Digital)
• Battery : YTZ4V/GTZ4V (MF Battery 3Ah)
• Tipe Busi : CR8E (NGK) / U24ESR-N (Denso)

 

4. Vixion gen 4, New Vixion Advanced 2015 – 2016

Versi terakhir Vixion ini, biasanya disebut NVA, akronim dari New Vixion Advance. Ada revisi terutama pada bagian lampu depan. Banyaknya kritik bentuk lampu depan NVL yang kebesaran, diwujudkan pada NVA yang lampunya lebih menyudut agresif lancip. Sisi body juga sedikit direvisi lebih sporti dan slim. Kaki-kaki tetap , namun mesin berubah dengan kode 2PV/2TP.

Yang ini memang tampangnya lebih sporty dan agresif ya..khas motor laki.

5. Vixion gen 5, 2017 – sekarang

Kali ini, pabrikan Yamaha menyegarkan tampilan Vixion. Bahkan, nggak tanggung-tanggung, dihadirkan 2 versi sekaligus. Yaitu All New Vixion dan All New Vixion R. Punya bentuk yang sedikit berubah dari NVA, terutama kontur bodi belakang yang lebih melengkung, nggak lagi menyudut sporty.

Pembeda utama antara All New Vixion dan All New Vixion R adalah bongkahan mesin pembangkit daya. ANV masih gunakan mesin dari generasi NVA yaitu 2PV/2TP yang berkubikasi 150cc. Sementara ANV-R, dibekali mesin identik dengan Yamaha R15 V3. Yaitu mesin 155cc, 6 percepatan, VVA, dilengkapi slippery clutch, kompresi tinggi 11,6 : 1 serta penggunaan lengan ayun alumunium yang kekar

Spesifikasi Yamaha All New Vixion R

Nah, kira-kira, bakal diremajakan apa lagi nih, seri Yamaha Vixion kedepan? Yuk, dipantau saja ya, saia nggak ngasih bocoran kali ini, hehehehehe

Semoga berguna