Pagi masbro..

Honda CBR250 edisi awal, hadir dengan satu huruf R di belakang, yakni CBR250R dan identik dengan mesin silinder tunggal berisi 249cc. Merupakan produk impor alias completely built up (CBU) untuk lansiran tahun 2011 – 2014 dari negeri Thailand. Desain sport fairing yang masih nyaman diajak turing karena setangnya masih upper yoke, tidak terlalu menunduk.

Tapi, buat sebagian orang, nih motor yang punya torsi ajib karena 1 silinder dengan mesin lumayan 250cc, masih kureng nyaman diajak jalan jauh. Salah satunya pemilik asal kota Malang ini

Modifnya sih nggak terlalu banyak, yang penting menurut beliau adalah, posisi riding yang bikin nyaman. Di depan, setang jepit alias clip-on punya CBR digusur dengan raiser berikut setang model fatbar. Masih ditambahkan pula dengan handguard untuk melindungi tangan pengendara

Tuh, jadi tinggi kan area setangnya? Secara ergonomi, ya pasti mengurangi pegal karena posisi tangan pengendara sudah nggak di bagian bawah lagi. Alhasil, perlu cukup banyak penyesuaian seperti kabel gas-kopling serta selang rem yang pasti perlu versi lebih panjang

Lanjut, roda masih gunakan aslinya, hanya diganti ban saja dengan model ban dual purpose dengan model kembangan rada kasar. Dipercaya cukup mencengkram saat di aspal maupun semi off road. Oh iya, lingkar velg ini dikelir rada berbeda, dicat ulang dengan warna emas

Di belakang, breket top box terpasang menggantikan behel belakang asli CBR250R. Selain lebih berkesan motor turing, braket ini juga sering digunakan untuk memasang box belakang yang berisikan perbekalan jalan jauh.

Lainnya? Masih andalkan aslinya, bahkan bodi pun masih bawaan CBR250R tanpa ubahan apapu, kecuali beberapa aksesoris seperti frame slider pada fairing kanan-kiri serta penggunaan silincer Kawasaki Ninja 250 FI. Dan hasilnya seperti ini

Cukup fungsional dan nyaman buat pengendara (baca : pemilik)

Semoga menginspirasi