Pagi masbro..

Nama Honda CL memang kurang familiar di telinga ya? Ya nggak salah sih, karena pasar motor ini memang banyak di luar tanah air, makanya kurang akrab di telinga

Honda CL sendiri, untuk versi modern merupakan ‘turunan’ dari Honda Rebel. Nah, kalau ini lebih akrab kan ya, namanya? 😆 Yups, dengan modelan scrambler kekinian, mengingat edisi perdana Honda CL ada di tahun 1960an

Honda CL versi terbaru, dengan mesin 250cc barusan diperkenalkan di Thailand sono. Nama resminya Honda CL250 dengan kondsep yang modern. Namun tetap nih, khasnya dari seri CL seperti lampu depan bulat, tangki rada mendongak serta knalpot dengan silincer rada naik, nyaris persis di bawah jok pengendara

Sepintas, memang rada serem ya lihat posisi silincer-nya… tapi aman kok, jelas sudah didesain aman dan nyaman, bagi pembonceng maupun pengendara. Noh, ada cover-nya itu knalpot yang cukup panjang dan mampu menahan panas suhu knalpot. Sasis CL250 juga masih mirip Honda Rebel yang khas, diamond, termasuk bongkahan mesin 250cc yang masih plek-ketiplek dengan Honda Rebel 250.

Mesinnya, silinder tunggal dengan kapasitas 249cc. Pastinya 4 langkah, DOHC 4 katup, dan berpendingin cairan. Tenaga maksimalnya mencapai 24 PS/8500 RPM. Sedangkan torsi puncaknya 23 Nm/6.250 RPM berkat pasokan bahan bakar injeksi khas PGM-FI yang disalurkan ke roda dengan transmisi 6 percepatan . Eh, fitur assist and slipper clutch berikut rem ABS dual channel pada roda depan belakang

Lampu retronya pastilah sudah LED, yang kalo disini lebih dikenal daymaker. Panel dasbor juga berbentuk bulat sederhana, berbasis negative display digital yang memuat banyak informasi mulai dari petunjuk posisi persneling, jam digital, petunjuk kecepatan, odometer, fuel meter, serta lampu indikator lainnya. Komplit kan?

Jok juga cukup panjang, yang nyaman buat berboncengan. Suspensi peredam jalan tak rata masih gunakan model teleskopik biasa yang dipasangkan dengan sokbreker ganda di belakang, melanjutkan kesan retro-scrambler. Paduan rodanya juga cukup gahar, dengan velg CW berpalang banyak kayak motor jadul. Dipasangkan dengan ban 110/80-17 dan ban 150/70-17 yang asyik buat dimodif..ganti ban lebih gede cakep ini mah

Yang bikin sangar memang bakutan warna hitam doff pada area bawah, mulai sasis, mesin, suspendi, knalpot hingga roda. Pas banget memang

Berikut spesifikasi Honda CL250 MY 2023

Engine type		MC57E
Engine type		Water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder
Total displacement (cm3)		249
Inner diameter × stroke (mm)		76.0 x 55.0
Compression ratio		10.7
Maximum power (kW [PS]/rpm)		18[24]/8,500
Maximum torque (N・m[kgf・m]/rpm)		23[2.3]/6,250
Fuel supply device type		Electronic type <Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)>
Starting method		Self-service
Ignition device type		Full transistor type battery ignition
Lubrication method		Combined use of pressure feeding splashes
Clutch type		Wet multi-plate coil spring type
Transmission type		Always chewing type 6-stage return
transmission ratio	1 speed	3.416
	2 speed	2.25
	3 speed	1.65
	4 speed	1.35
	5 speed	1.166
	6 speed	1.038
Reduction ratio (1st / 2nd)		2.807/2.642

Frame format		Diamond
Caster angle (degree)		27° 00′
Trail amount (mm)		108
Tires	Front	110/80R19M/C 59H
	Rear	150/70R17M/C 69H
Brake type	Front	Hydraulic disc (ABS)
	Rear	Hydraulic disc (ABS)
Suspension system	Front	Telescopic type
	Rear	Swing arm type

Total length (mm)		2,175
Total width (mm)		830
Total height (mm)		1,135
Axial distance (mm)		1,485
Minimum ground clearance (mm)		165
Seat height (mm) ★		790
Vehicle weight (kg)		172
Passenger capacity (person)		2
Fuel consumption ratio*1 (km/L)		34.9 (Class 2-2) <When 1 person rides>
Minimum turning radius (m)		2.6
Fuel tank capacity (L)		12

Semoga berguna