Pagi masbro..

Yamaha , resmi merilis update perubahan untuk salah satu motor sport herittage , yaitu Yamaha XSR 700. Selain ubahan tampilan, bongkahan mesin serta fiturnya juga disentuh ulang

Secara desain sih, memang masih menggunakan garis desain model sebelumnya. Simpel khas motor sport heritage XSR Series, kental banget kan era 90an, meski dengan teknologi terkini. Lampu depan bulat, dengan isian LED, diubah sedikit lebih ramping ketimbang versi sebelumnya. Jadi lebih ringkas. Selain ubahan lampu depan, panel dasbor XSR 700 juga direvisi. Tampilan LCD negatif yang bisa diatur melalui tombol di setang kiri, dengan beragam kelengkapan display. Eits, ada yang ganti juga, yaitu posisi lampu sein yang bergeser ke penutup radiator samping. Setang juga sedikit diubah, untuk kenyamanan pengendara, sehingga sedikit lebih tinggi.

Kaki-kaki, yang kekar dan tampak mendominasi, dibalut roda gambot. Ukuran ban depan 120/70-17 sementara ban belakang 180/55-17. Jian kekar kan? Apalagi disamarkan dengan tangki yang tampak mungil berkapasitas 14 liter bahan bakar, jadi seakan yang nampak adalah mesin gede, roda gede yang berjalan. Tangki terlihat kecil, apalagi nyaris tanpa bodi belakang 😆

Sisi pembangkit daya, yang tampil dominan, masih adopsi basis mesin Yamaha MT-07. Yaitu mesin 689 cc dengan konfigurasi 2 silinder, 4 katup, 4 tak, DOHC, injeksi dan berpendingin cairan. Teknologi khas Yamaha, Crossplane Crankshaft 2 (CP2) khas Yamaha tak lupa disematkan. Namun, ada penyesuaian keluaran nih. XSR 700 MY 2022 tenaganya sedikit disunat, turun menjadi 54 kW atau sekitar 73,4 PS pada 8.750 rpm, sementara torsinya 67 Nm pada 6.500 rpm. Yah, sedikit sih, masing-masing hanya turun 1 poin.

Soal pilihan warna, ternyata beda nih. Yamaha Eropa, punya pilihan warna lebih banyak ketimbang Yamaha Amerika. Di Eropa ada tiga pilihan warna yakni Tech Black, Historic White, dan juga XTritubte Tech Black. Lha di Amerika Serikat hanya menyediakan satu warna saja yaitu Tech Black

Harganya? Hmm..sumpah, ini bikin kepingin. Tampilan galak bongkahan mesin gede dan roda kekar XSR 700, ‘hanya’ dilabeli IDR 125 jutaan saja. Sembbb…

Spesifikasi lengkap Yamaha XSR 700 MY 2022

Engine type	CP2, Two cylinder, 4-valves, 4-stroke, Liquid-cooled, DOHC
Displacement	689cc
Bore x stroke	80,0 × 68,6 mm
Compression ratio	11,5 : 1
Maximum power	54,0 kW (73,4 PS) @ 8.750 rpm
Maximum Torque	67,0 Nm (6,8 kg-m) @ 6.500 rpm
Lubrication system	Wet sump
Clutch Type	Wet, Multiple Disc
Ignition system	Electronic ignition (TCI)
Starter system	TCI
Transmission system	Constant Mesh, 6-speed
Final transmission	Chain
Fuel consumption	4,3 L/100 km
CO2 emission	100 g/km
Carburettor	Fuel Injection

Frame	Diamond
Caster Angle	24°30′
Trail	90 mm
Front suspension system	Telescopic fork
Rear suspension system	(link suspension), Swingarm
Front travel	130 mm
Rear Travel	130 mm
Front brake	298 mm
Rear brake	245 mm
Front tyre	120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Rear tyre	180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless

Overall length	2.075 mm
Overall width	820 mm
Overall height	1.130 mm
Seat height	835 mm
Wheel base	1.405 mm
Minimum ground clearance	140 mm
Wet weight	188 kg (including full oil and fuel tank)
Fuel tank capacity	14 L
Oil tank capacity	3,00 L