Intip detail Honda CB150X, tren baru motor petualang pabrikan

Pagi masbro..

Masih anget soal yang menyegarkan jagad motorsport 150cc Indonesia , yaitu Honda CB150X

Nih motor, merupakan jawaban PT AHM atas kasak-kusuk yang beredar. Yang mau tampilan motorsport segar, jangkung, gagah namun cukup 150cc. Yang pasti, bakal enak digeber di 2 alam, dipake di jalan raya hayuk, digeber di jalur semi offroad juga ngangguk-ngangguk

Secara fisik, tampak muka si CB150X ini memang menggugah selera. Tinggi, kekar, khas motor penjelajah dengan sepatbor depan ganda, serta windshield tinggi. Bakal mampu menghalau angin dari depan kala diajakin touring jarak jauh

Sokbreker, juga menarik perhatian. Nggak sekedar soal warna emasnya yang mencolok, namun tipe upside down yang punya jarak main panjang, menyumbang jangkung dan keren, siap meredam jalan tak rata. Diameter sokbreker 37mm dengan jarak trail atau jarak mainnya lebih panjang

Lampu depan, masih mengambil basis headlamp New CB150R V4, baik bentukan maupun sumber daya LED-nya, termasuk lamu sein kiri-kanan dan lampu belakang. Imbuhan panel cocor bebek persis di bawah lampu depan, memang bikin sesuatu, enak dipandang meski menyatu dengan shroud pada tangki

Tangkinya, makin kelihatan gambot dengan cover. Masih ditambah aksen panel tambahan berbentuk macam pegangan di kiri dan kanan tutup tangki, yang lagi-lagi menyatu dengan shroud dan panel cocor bebek beserta lampu depan. Ingat ya, lampu depan CB150X nggak ikutan belok lho, kalau setang dibelokkan

Setang model tappered, cukup lebar dengan tambahan raiser atau peninggi setang yang membuat posisinya tinggi. Lebih nyaman digenggam dan sepertinya, nggak bakal cepat capek diajakin jalan jauh, bertualang

Bagian bawah mesin, ditutup dengan cover engine yang modelnya khas, mirip-mirip CRF250 Rally berbahan ABS sepertinya. Tampilannya jadi lebih padat dan penuh, menutup hingga mendekati ujung shroud tangki, namun nggak mengurangi jarak terendah ke tanah yang cukup tinggi, yaitu punya angka 181 mm alias 18 cm

Menyasar penggemar adventure pemula, basis mesin CB 150R dirasa pas. 1 silinder 150cc, DOHC, injeksi dan 6 percepatan. Mau naik kelas? Ada noh CRF250 Rally, yang cukup menginspirasi untuk memodifikasi roda CB150X dengan model spoke wheel alias jari-jari, dan paduan ban dual purpose. Weleh-weleh..makin bikin ngeces, trus ditambah pannier buat angkut bekal turing

Udah ah, saia tak kerja lagi, nabung yang banyak

Semoga berguna

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s