Pulang lembur sabtu, make Supra X lawas punya bapak jalan pelan karena macet banget , maklum weekend.
Busyet, di sebelum traffic light Blimbing, kok denger deru moge nan “merdu”..
Saia lirik dari sepion, beneran moge nih, bukan modifan Jalur kiri agak kosong, saia bergeser biar tuh moge bisa liwat en bisa mantengin..
Wheladalah…moge langka nan eksotis ada di depan mata
MV Agusta F3 Oro series masbro…keluaran 2012

Kalo gak salah ngutip dari mbah gugel, dijual Β£19,999 OTR, kalo dirupiahin sih sekitar 400 jutaan nih
Ridernya pake helm fullface putih, jaket Dainese aseli :mrgreen:, jeans biru, sarung tangan full en sepatu kets
Busyet , jan gagah tenan ini motor . Bodi gede, triple silinder, triple muffler, proarm, ban gede,
USD, dobel cakram depan, digital indikator.. wah, gak cukup deh kalo saia jabarin satu-satu..copas aja spek-nya yak…
Engine
Type Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing System βD.O.H.Cβ,
Total Displacement 675 cm3 (41.2 cu. in.)
Compression Ratio 13:1
Starting Electric
Bore X Stroke 79 mm x 45.9 mm (3.1 in. x 1.8 in.)
Max. Horse Power-R.P.M.
(at the Crankshaft) 94.2 kW (126 HP) at 14400 rpm β Rev limiter 15000 rpm.
Max. Torque-R.P.M. 71 Nm (7.24 kgm) at 10600 rpm
Cooling System Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine Management System
Injection integrated system with six injectors
Engine control unit Eldor EM2.0,
Throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire torque control with four maps, Traction control with eight levels of intervention
Clutch Wet, multi β disc with mechanical drive
Gear Box Cassette style; six speed, constant mesh
Primary Drive 19/36
Gear Ratio First gear: Speed* 1/14.493
Second gear: Speed* 1/10.821
Third gear: Speed* 1/9.053
Fourth gear: Speed* 1/8.040
Fifth gear: Speed* 1/7.274
Sixth gear: Speed* 1/6.712
Final drive Ratio 16/43
Electrical Equipment
Voltage 12V
Alternator 350 W at 5000 r.p.m
Battery 12 V β 8.6 Ah
Dimension & Weight
Wheelbase 1380 mm (54.230 in.)
Overall Lenght 2060 mm (81.06 in.)
Overall Width 725 mm (28.53 in.)
Saddle Height 805 mm (31.67 in.)
Min. Ground Clearance 125 mm (4.92 in.)
Trail 99 mm (3.89 in.)
Dry Weight 173 Kg (381.4 lbs.)
Fuel Tank Capacity 16 l (4.22 U.S. gal.) β 51 (1.32 U.S. gal.)
Performance
Maximum Speed* 260.0 km/h (161.5 mph)
Frame
Type ALS Steel tubular trellis
Rear Swing Arm Pivot Plates: Material Aluminium alloy
Front Suspension
Type βUPSIDE β DOWNβ telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Rod Dia. 43 mm (1.69 in.)
Travel On Leg Axis 125 mm (4.92 in.)
Rear Suspension
Type Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preloadadjustment
Single Sided Swing Arm: Material Aluminium alloy
Wheel Travel 123 mm (4.84 in.)
Brake
Front Brake Double floating disc with Γ 320 mm (Γ 12.6 in.) diameter, with steel brakingdisc and flange
Front Brake Caliper Radial type, with 4 pistons β Γ 32 mm (Γ 1.26 in.)
Rear Brake Single steel disc with Γ 220 mm (Γ 8.66 in.) diameter
Rear Brake Caliper With 2 pistons β Γ 34 mm (Γ 1.34 in.)
Wheels
Front: Material / Size Aluminium alloy 3,50β³ x 17β³
Rear: Material / Size Aluminium alloy 5,50β³ x 17β³
Tires
Front 120/70 β ZR 17 M/C (58 W)
Rear 180/55 β ZR 17 M/C (73 W)
Fairing
Material Thermoplastic
Cuma, yang bikin risi telinga saia selaku pengguna motor kecil, mesinnya super “kasar”….grasak–grasak gitu, kayak gak ada olinya gitu π
ndeso mode ON , karakter MV Agusta emang gitu yak???..CMIIW
Kalo disandingkan dengan Yamaha XJ 900 P-nya Patwal Polisi, wih beda jauh…kayak mesin bensin dijejerin mesin diesel…
Tapi, aura sporty-nya mungkin sebanding-lah sama raungan Supersport ato Superbike
ada yang berminat??? ternyata pas ngaskus, nih F3 dijual lho…berikut surat lengkap, kondisi super duper mulus
http://www.kaskus.co.id/showthread.php?
p=752353525&posted=1#post752353525

ajib2 π
LikeLike
beneran ajib a’….kemrasak-nya itu lho gak nahan π
LikeLike
Assalamualaikum wr.wb saya ingin berbagi cerita kepada anda bahwa dulunya saya ini cuma seorang kuli bangunan yang pendapatannya tidak seberapa,buat makan saja tidak cukup apalagi untuk beli obat buat ibu saya,karna belakangan ini ibu saya sering sakit sakitan,jadi saya harus membantin tulang buat ibu dan adik saya karna ayah pergi meninggalkan kami 1 tahun yang lalu ,,,,,saya dapat nomor KI JOKO dari teman saya..awalnya sih saya ragu tapi tidak ada salahnya juga saya coba karna sudah banyak paranormal yang saya hubungi tapi tidak ada yang terbukti malahan cuma uang saya aja yang terkuras habis dan akhirnya saya menghubungi KI JOKO dan mengikuti 3D nya yaitu 686 dan alhamdulillah ternyata saya berhasil yang ke 5x nyaβ¦.!!! Kini kehidupan saya jauh lebik sukses daripada kehidupan sebelumnya,semua yang kuimpikan selama ini allhamdulillah semuanya sudah jadi kenyataan ini semua berkat bantuan dari KI JOKO, bagi anda yang ingin merubah nasib seperti saya silahkan HB KI JOKO di nmr;0823/2519/8858/,nomor ritual KI JOKO memang memiliki ramalan goip yang di jamin 100% kesuksesan,silahkan anda buktikan sendiri kata2 saya,terima kasih////////
LikeLike
Ini baru motor keren π
LikeLike
asli keren…lekuknya jan aduhai π
LikeLike
busyet tu motor,tp kayaknya salah habitat tuh
LikeLike
kalo dipake riding jarak menengah-jauh, dijamin sakit pinggang π
nunduk banget..
LikeLike
Bagaimana bro tarikannya, dah ditest lm hehehehehehe
mampir http://gombongmotorcommunity.com/
LikeLike
atut masbro….keder sama harganya π
LikeLike
wwwkkkkkk tancap aja kalah2, kalau nyelip hehehehehe
mampir http://gombongmotorcommunity.com/
LikeLike
Kopling kering x y bro..
LikeLike
kayaknya iya CMIIW…agak gak nyaman didenger (kebiasaan pake motor kecil
)
LikeLike
hadir…
mampir2 http://gombongmotorcommunity.com/
LikeLike
http://gombongmotorcommunity.com/
LikeLike
sebagian desain mesin moge memang gitu, kalo stasioner atau RPM rendah suaranya kasar banget kayak mesin gilingan, tapi kalo digas di jalan lurus dan sepi bisa melengking tinggi, dan lupakan suara kasar tadi. nguiiiiinggggg……
LikeLike
betul-betul-betul
LikeLike
MOGE, emang rata-rata kemrasak mesinnya….perpindahan giginyapun bisa “klatak”…pokoknya masih halusan motor bebek rakyat…xixixixi IMHO
LikeLike
iya sih..mungkin karena gede mesinnya..
ta[i, yang ini asli kuasar…kemrasak, gak kayak cbr600 ato gsx yang semriwing siulannya π
LikeLike
Semriwing siulannya, tapi perpindahannya gigi tetap “Bletak”… π
LikeLike
wikikiki….dulu banget awal 2000an saia pernah nyobain gsx600…emang bletak persnellingnya, plus panas menyengat di kaki, tapi tarikan wedan plus siulan “serem”
LikeLike
Wow, baru kali ini ketemu MV Agusta kena macet ^_^. Berisik nggak masalah mas, yang penting larinya wuzzzzz………………
LikeLike
eman yoo….tetep kejaring macet….
LikeLike
WOW keren om π sipppppppppppppppp
LikeLike
kereeen, bener2 barang langka di indo neh.
LikeLike
langka..mahal pisan
LikeLike
Sudah laku dibeli orang jakarta mas, yg beli namanya Ubay…
sayang sekali sebenarnya… Saya sangat nyesel habis jual Oro ini T__T tp ya gimana lagi… Terlanjur…
LikeLike
Napa dijual om, keren nian motornya. ME GUSTA
LikeLike
eman banget benernya ya masbro….langka tuh, cuman 200 biji
asli seksi bener motor-e sampeyan….harus ngacungin 5 jempol saia
LikeLike
Kalo bisa bukan 5 jempol lagi bang andhi, tapi 21 jempol π
LikeLike
mas darpho jgn nyesel donk, tenang aja oro makin sehat dan terawat dengan baik dsini, hehehe
LikeLike
widih, majikan baru-nya komen dimarih π
LikeLike
Mesinnya mmg kasar karena 3 silinder… Justru disitu khasnya… Suaranya ngangenin krosak krosak kaya diesel…
3 hari minjem berasa ga puas hehhehe…
LikeLike
saia cuma barengan ajah mak serrr….pinginnya, lha si om malah nunggangin 3 hari
modis lekukannya, kemrosak enjin-nya π
LikeLike
Masterpiece lah kalau kata saya nih motor… Gak sempurna memang tapi tetep… Masterpiece hehehe
LikeLike