Lagi pusing, nyari hiburan ke youtube. Eh, ndilalah ada temen ngasi tau, ada silup (polisi) atraksi ala freestyle di yuotube. Jadilah ubek-ubek disini.

http://www.youtube.com/watch?v=ekPQ9-N61ko&feature=player_embedded

Kalo dari tribunnews, Bripka Karno Suroyo, anggota Polantas Subang, Jawa Barat ini, mengatakan kalo aksinya ini sekedar menghibur.
cek disini http://www.tribunnews.com/2011/10/11/beredar-video-bripka-karno-akrobat-di-atas-motor-patrolinya
Menghibur pak??? Terlepas dari berbagai spekulasi entah mau ngetop ato nggak, kayaknya mending disudahi aja deh pak…AYAHAB alias BAHAYA!!! Gak cuman keselamatan bapak pribadi, juga pemakai jalan lain.
Sampeyan kan aparat penegak hukum, kasih-lah contoh yang baik pada masayarakat. Tertib berlalu lintas, mengedepankan keselamatan di jalan. Lha kalo gini?? Bisa-bisa ditiru alay nih…
Lha wong freestyle kita aja (nengok mas Aziz juragan DOHC) kalo atraksi gak di jalanan umum, alias di tempat khusus, misal sirkuit, lha sampeyan naek scorpio kenceng di jalan raya sambil atraksi segala macem. Gak salah tempat tuh pak??
Kalo tujuannya menghibur, saia lebih rekomendasikan di area terbatas, misal pas acara HUT Bhayangkara kek, ato bikin acara “police stuntman” di markas-e sampeyan. Jangan lupa digratisin biar rame…masyarakat dapet hiburan, bapak ada penyaluran bakat, image polisi pun naik.
Betul nggak??? Monggo dikomentari…

Pasti sering dengar istilah ‘mata kucing’ kan? Benda, dengan berbagai macam bentuk dan ukuran, yang berfungsi untuk memendarkan/memantulkan cahaya dengan tujuan keamanan dan keselamatan? Biasanya, terpasang pada kendaraan sepeda angin dan sepeda motor, berwarna kuning. Yang paling sering terpasang pada motor, yaitu pada batang sokbreker depan. Sedang kalo sepeda angin ada di jari-jari roda, bawah sadel dan bawah setang.
Peranti ini, terisi zat fosfor pada bagian dalamnya, yang dicampurkan dengan pewarna, agar dapat memantulkan cahaya bila kena sinar, sehingga seolah-olah menyala. Sangat berguna kala perjalanan malam, karena penerangan motor hanya ada dari depan (lampu depan) dan belakang (lampu belakang). Sehingga, bagian samping, Continue reading →

Santer di blogsphere beberapa waktu lalu, soal rumor adanya motor Honda yang akan dijadikan ‘pembasmi’ Yamaha Vixion. Terlepas dari benar tidaknya, meski petinggi AHM seperti dilansir Kompas memang akan melepas varian baru-nya di 2012, membuat saia tertarik mereka-reka sosok motor dan rentang harganya.
Kalo mau diadu dengan Vixion, yo minimal spek-nya harus 150cc injeksi, pendingin cairan, monosok, rangka deltabox. Kalo mau melebihi, selain fitur tadi, engine pake DOHC, percepatan 6 speed, cakram belakang (RDB), velg tapak lebar, ban gede (minimal 120-130-lah) dan bodi naked aduhai (kalo ini relatif lah…)
Nah, masalahnya, engine apa yang memenuhi semua itu??
Pake engine CRF150R??? Mahal masbro…meski spek sangat masuk akal. Engine CS-1 dibore-up 150cc?? Bisa aja, tapi masih perlu membenamkan sitem injeksi menggantikan karburatornya. Butuh waktu dan riset-lah..bener-bener masih tanda tanya gede nih…
Kalo bodi, buat ATPM itu barang gampang. Mereka punya R&D, suruh aja kerja lembur bikin desain naked yang gagah..
Masalah kedua, harga. Berkaitan dengan engine part dan bodi, pasti berkaitan dengan harga. Dengan fitur kalo mau diatas Vixion, otomatis akan mengerek harga dong, belum lagi soal bodi. Sementara Vixion dengan segala fitur cuma dibanderol IDR 22.270.000 (harga Malang dan sekitarnya).
AHM harus main di angka itu jika ingin melibas Vixion. Meski gak pas, lebih sedikit juga masih masuk akal-lah…apalagi di bawah itu. Eitsss…ada NMP lho di harga IDR 20.870.000. Berarti range harga aman untuk Vixion killer ini di IDR 21.000.000 – 23.000.000 Kalau diatas IDR 23jutaan, rawan membunuh saudara tuanya si Tiger,lha wong banderol Tiger Revo disini IDR 26.810.000. Mungkin lain soal kalo Tiger diupgrade engine+body baru, trus dinaikin juga harganya, sekitar IDR 28jutaan
AHM, apa yang kau sembunyikan??? Rahasia tingkat tinggi nih..He..he..he…konsumen nunggu aja ah…prinsip ekonomi kita junjung tinggi. Kepingin dapet barang bagus, canggih tapi harga gak mahal alias terjangkau…

Lama tak bersua, dengan salah satu tetangga yang notabene karyawan salah satu dealer Yamaha di Malang, jagongan-lah sambil cangkruk. Iseng saia nanya, “yo opo kabar-e Byson?? wis osi langsung kirim tah saiki?” Si S jawab,’ waduh mas, tetep inden. Saiki malah iso sampek 5 sasi lek inden. Iku ae gak iso milih werno. Teko siji ben wulan, werno yo sak-onok-e.”
“Lha lek pas jatah inden-e teko, werno gak onok yok opo?” saia tanya
“Yo ditakoni mas, konsumen-e gelem gak werno sesuai sing teko iku? Lek gelem, langsung kirim, nek gak gelem, yo rejeki-e sing inden werno iku. Lha sing gak gelem, yo ngenteni maneh sewulan engkas.”
Modiaaarrr…
Terjemahan bebas-nya :
Saia :” Gimana kabarnya Byson? Sudah ready stock, en langsung kirim?”
S :” Masih inden, malah bisa sampe 5 bulan. Itu-pun gak bisa pilih warna. Hanya datang 1 unit perbulan, warna juga seadanya pengiriman.”
Saia :” Lha, kalo pas jatah inden dah datang, trus warna gak sesuai pesanan gimana?”
S :” Ya ditanyakan dulu, mau gak warna motor yang datang beda? Misal konsumen pesan biru, yang datang merah, mau nggak? Kalo mau langsung dikirim, kalo gak mau, ya dialihkan ke penginden bawahnya. Penginden yang gak mau tadi, nunggu lagi sebulan.”
Tapi, dari ngobrol tadi, ada informasi tambahan, kalo buat 2012 katanya dah lancar, dah gak inden lama. Mungkin maksimal sekitar 2 mingguan. Berarti bener informasi belakangan, kalo Yamaha menggenjot produksi Byson, sehingga diharapkan tahun 2012 gak ada lagi inden Byson. Wah, bakalan makin banyak penampakan Byson di jalanan nih kalo produksi lancar. Sekedar informasi, Yamaha Byson di Malang dilepas di IDR 20.925.000. Gak ada cashback blas katanya si S…
Ayo, yang mau beli Byson, nunggu 2012, ato inden sekarang dan tunggu 5 bulan lagi…pilihan pada sampeyan

Pas lagi perjalanan seputaran Jln Kaliurang, ada penampakan Mio ‘aneh’ terlihat dari belakang. Spontan saia ngikutin tuh motor. Sekilas ada besi penyangga tambahan di kanan-kiri motor, plus roda kecil nempel di besi tadi. Mungkin sekilas mirip roda bantu buat sepeda si kecil, itu lho, yang dipasang di as belakang sepeda mini.
Pas si rider brenti, saia nyamperin. Eh, ujug-ujug langsung masuk ke sebuah rumah. Gak jadi wis tanya-tanya soal motornya. Ya, akhirnya cuma saia ambil gambar aja. Moga bermanfaat bagi rekan kita penyandang cacat yang tetep ingin mobile dengan sepeda motor, namun menemui kendala.
Pada umumnya, modifikasi motor untuk penyandang cacat, adalah dengan melepas roda belakang, digantikan dengan swing arm lebih panjang, plus sepasang roda belakang pengganti 1 roda belakang. Dengan tiga roda, motor bisa tegak, tanpa harus disangga kaki biker. Cuma, modifikasi ini lumayan ribet, dan butuh biaya agak lebih. Lha buat modif swing-arm, trus modif as penggerak, pasang gir-rantai beserta rem belakang, plus pemasangan 2 roda belakang.
Kalo yang ini, sepertinya lebih sederhana. Buat pegangan bawah dari besi, bisa disambungkan ke bagian bawah dek, yang jelas harus ada laher supaya besi horisontal ini bisa bergerak naik-turun. Kemudian buat dudukan besi vertikal, dari sisi dalam bodi samping motor. Dudukan vertikal ini dipasangi sokbreker, kemudian dudukan bawah sokbreker, digabungkan dengan besi pegangan bawah horisontal dari bawah dek tadi. Sambungan ini kemudian dilas, dan dipasang roda kecil. Bisa berbahan karet atau teflon, seperti roda troli di supermarket itu. Bisa dicari kok di toko bahan bangunan, yang penting kuat untuk menahan beban motor berikut rider dan melindas aspal jaln.
Supaya jelas bisa memelototi gambar di sebelah.
Sedikit catatan, modifikasi ini kayaknya agak susah kalo dibuat jalan gak rata, alias banyak lubang atau rusak. Aspal mulus only deh kayaknya…
Semoga berguna.

Tanggal 20/09/2011 kemaren, akhirnya dateng juga inden-an Blade adek saia. Setelah sekitar 1 mingguan pesen, lewat jasa mbak Ririn, bisa memangkas waktu inden. Lha tanya-tanya deelar lain, rata-rata inden sampe 2 minggu…belom pengurusan STNK juga 2 minggu. Total bisa sebulan dong…cape deh…
Beberapa bulan sebelumnya, emang ada rencana adek buat ganti Supra X 2002-nya sama yang baru. Berbagai opsi dari berbagai brosur dijadikan bahan engkel-engkelan sama saia. Point-ya ternyata ketemu cuma 2. Harga masuk di bujet (maksimal 15jutaan) en modelnya gak pasaran.
Mau ambil produk S, walah..gak suka model bebeknya. Produk Y, idem. Apalagi produk K, secara history emang belum pernah miara babar blas. Akhirnya mengerucut pada H. Kalau HSX 125, selain pasaran, alias banyak banget yang sudah make, dari harga masih gak nututi. Tombok-nya lebih 1,5 jutaan lebih dari bujet. Duwite sopo mas….
AKhirnya, kok kebeneran beberapa waktu sebelumnya, si New Blade baru dilaunching. Liat modelnya, keren juga. Sudah RDB, model muffler sangar body juga nayamul sporty. Akhirnya diputuskan meminang si Blade ini. Pilihan warna jatuh ke Dominant Black, padahal pemiliknya fans Repsol Honda. Kenapa?? Sepele, gak suka warna velg oranye. Lha mana ada motif Repsol tapi velg hitam??? Akhirnya beli hitam deh…
Impresi berkendara??? Tunggu test ride ya, nopol belom keluar, ora wani njajal ning embong gede (gak berani jajal di jalan raya)…ntar ketangkep silup malah ruwet…sabar aje deh nunggu STNK en nopol…

Artikel ini saia ‘dedikasi’kan buat pengguna lampu “mahal” alias HID (High Intensity Discharge, bener nggak???). Meski awalnya lebih banyak dipakai di roda 4 alias mobil, kini biker-pun sudah banyak yang pakai, seiring harganya yang semakin terjangkau.
Sebenarnya, gak masalah, mo pake halogen, HID, LED atau apapun. Yang penting, fungsi lampu pada kendaraan semakin bagus, yakni menambah daya penglihatan pada pengguna kendaraan alias semakin terang.
Nah, masalahnya, lampu HID kebanyakan memang super terang, entah yang super white, blue dan kawan-kawan. Celakanya, sinarnya kadang terlalu lebar dan tinggi, sehingga malah membuat pengendara dari arah berlawanan jadi silau. Ini yang malah membahayakan. Padahal itu lampu dekat, apalagi kalo di-dim pake lampu jauh….blaaarrrr….silau bener!!! Saia sendiri sudah sering mengalami, silaunya berpapasan dengan mobil (kebanyakan) yang pakai HID. Padahal, sebenarnya, teori pemakaian HID paling cocok dikombinasikan dengan projector-nya. Jadi, meski sinar lampu sudah super terang, akan diatur oleh si projector ini, supaya fokus ke jalan, gak terlalu tinggi ke depan.
Susahnya, emang perangkat ini agak mahal, tapi kalo buat pemilik mobil yang udah pake HID, mosok sih, bisa modif mobil bagus, beli lampu HID mahal, kok gak bisa beli projector-nya???? Kalo pingin agak murah, bisa pake part copotan alias used alias bekas. Tetep terang dan keren kok…
Biar gak nanggung gitu…modif keren, fungsional dan aman, baik buat diri sendiri maupun orang lain. Kalo gak mampu, mending disetting ulang aja sorot lampu HID-nya, biar gak bikin silau orang lain. Padahal, kalo mau contoh, produsen roda 2 sudah pake projector lho di Bajaj Pulsar 220. Sudah terang, keren, dan gak bikin silau rider lain. Sip itu pabrikan…
Moga bisa ‘menyadarkan’ banyak pihak untuk lebih memperhatikan safety di jalanan.
thanks to om saft…

Iseng browsing, nemu link di wikipedia, tentang kode lokasi kendaraan dari nomor polisinya. Mulai dari Malang dulu ya, ntar area lain menyusul. Mohon dikoreksi bila sekarang sudah ada update tambahan, mengingat perkembangan luas daerah dan populasi kendaraan bermotor.
Kode xxx, pada area tengah nopol, tinggal diganti dengan angka, sesuai yang tertera pada nopol kendaraan sampeyan. Nah, kalau kode x dibelakang huruf, tergantung masing-masing Kepolisian wilayah memberi kode. Yang jadi patokan adalah huruf paling depan (kali ini membahas N) dan huruf belakang (A,B,C,G dst).
Contoh, Meggy saya N 2207 HY, jelas wilayah Kabupaten Malang. Data dari wikipedia sih,kode O kayaknya belum ada. Misal N 4161 OG. Nah, empunya NMP plat ini kabarnya berada di area Bangil, mungkin belum ter-update nih…hehehehehe…
Monggo dicermati…

Sebenernya, pas pertamax liat iklan si se-be-er ini, wadoh, niatnya mo langsung diketik artikel-nya. Lha kok ndilalah, sampe berhari-hari, berminggu-minggu gak kesampean…biar deh agak telat en dibilang dopost (ada tuh di warungnya pak bons http://2brk.wordpress.com/2011/08/11/iklan-cbr-150-lebih-garang-dari-cbr-250-apakah-nyatanya-juga-demikian/ )
Maksudnya apa ya sebenarnya bikin iklan, si CBR 150 cornering sampe gasruk aspal en ‘mlethik’ api yang kayaknya entah dari footstep ato standar tengah???
Apa cuma bikin efek biar keren en dramatis??
Ato mo ngasih tau kalo si CBR ini wenak banget buat nikung sampe gak sadar kalo gasruk aspal??
Ato malah secara gak sengaja nunjukin kalo mo pake CBR di sirkuit, ganti tuh footstep pake footstep resing en lepas standar???
Padahal, secara speed, Kawasaki Ninja KRR 150 aja, yang jelas lebih buuuuanter(kenceng), kayaknya malah gak pernah ngiklan tuh, he..he..he..
Hanya AHM yang tahu…
(trims buat mas Aziz yang entah rela ato gak saia pajang iklannya…)

Lama gak online…pas online lagi ruwet pisan, jadinya blog terbengkalai deh…
Mulai ngisi lagi ah…soal plat nomor nih
Sekitar bulan 07 (Juli 2011) mulai berseliweran motor-motor baru, dengan plat nomor model baru pula. Sesuai aturan baru dari Polri, emang ukuran/dimensi, jenis huruf dan angka ada perubahan dari sebelumnya. Katanya sih, menyesuaikan dengan ‘luar negeri’ yang juga pakai ukuran agak besar alias gede.
Lah, kalo saia perhatikan kok malah jadi wagu ya??? Ukuran plat-nya lebih besar, tapi tulisan dan angka agak kecil. Jadinya gak seimbang en bikin ada banyak ruang kosong.
Kalo alasannya biar mirip di sono (luar-red), lha wong disono gak ada motor kecil kayak bebek en matik kayak disini. Motor di negara lain umumnya gede-gede alias moge, ya pantas kalo plat nomornya juga gede.
Lha kalo disini??? Kayaknya jadi kegedean plat nomor gitu…
Wong plat nomor model lama aja, yang notabene lebih kecil, sudah pada diakalin biar lebih kecil lagi, lha ini malah diperbesar…oalagh…
Ya gak tau juga sih pendapat mas bro lain, yang mungkin berbeda dengan saia…soal selera en pandangan mata tiap orang beda-beda ya…
maap, gambarnya nyomot dari sumber lain…