Malam masbro..

Jumat sore 22/09/2023 kemarin, saia berkesempatan menghadiri acara bertajuk ‘gathering media’ yang dihelat PT Roda Sakti Surya Megah. PT RSSM ini merupakan main dealer distribusi Yamaha untuk area Malang dan sekitarnya, pokok-e area plat N. Acara sendiri bertempat di Yamaha Sentral, di areal viral kota Malang, Kayutangan Herritage

Di lokasi, eh, sudah pada merapat awak media, blogger-vlogger dan jurnalis serta beberapa wajah asing, yang ternyata adalah perwakilan teknisi, bengkel umum serta perwakilan dari beberapa showroom motor bekas. Dan yang unik, ada sosok motor telanjang alias naked di tengah ruangan. Waaah

Sosoknya adalah sebuah rangka skutik Yamaha, yaitu Yamaha Gear 125, yang ditemani sebuah Yamaha Fazzio yang juga dieksplore rangkanya, alias dipreteli

Yups, inti acara adalah eksplorasi rangka skutik Yamaha. Dibuka oleh mas Jonas dari Yamaha Sentral, kemudian sambutan dari Branch Manager area Malang bapak Yopi, dan sesi utama adalah inti acara yang menghadirkan mas Khoirul dari divisi teknik Yamaha. Dengan runtut dan lugas, teknisi yang paham luar dalam motor Yamaha ini menjelaskan detil soal tipe rangka, termasuk bahan utama yang berbasis pipa besi dengan ketebalan berkisar 2,3 – 2,6 milimeter, cara pelapisan/coating hingga yang hal yang saia sendiri juga yakin belum banyak orang tahu, yaitu saluran drainase rangka Yamaha

Weh, apaan drainase? Kayak pengairan saja

Betul, ini adalah salah satu upaya pabrikan Yamaha mendesain alur pembuangan air yang nakal, menyusup masuk ke area rangka/sasis. Air, merupakan salah satu penyebab timbul karat pada logam, termasuk rangka. Posisi rangka yang rata-rata tertutup panel bodi, punya kelebihan dan kekurangan. Kelebihannya, air susah menyusup masuk meskipun peluangnya tetap ada. Kekurangannya, jadi susah untuk dicek

Makanya, pabrikan mendesain beberapa lubang pembuangan atau drainase air pada bagian terendah rangka. Seperti area rangka bawah dek/lantai, ada masing-masing 1 lubang pembuangan air. Dan saat acara, didemokan pula, saat rangka dialiri air, mak currr… langsung nih, keluar lancar melalui lubang pembuangan di bagian bawah. Nggak ada cerita air ngendon di rangka

Selain menyediakan lubang pembuangan air, pelapisan bahan pipa rangka dengan lapisan anti karat berikut cat, dilakukan dengan sistem celup, dimana lebih maksimal melapisi bagian celah tersembunyi yang biasanya tak terjangkau sistem pelapisan semprot. Usaha maksimal dari pabrikan nih

Dan sesi bebas, saia pun punya kesempatan melakukan sendiri tes pembuangan air tersebut, sekaligus melakukan pengukuran ketebalan rangka

Terbukti memang, pabrikan Yamaha nggak mau setengah-setengah soal rangka yang notabene adalah bagian yang paling banyak menerima beban. Ya beban menggendong mesin, menyangga pengendara berikut barang bawaan, dan juga menerima hentakan dari permukaan jalan. Mantap..

Semoga berguna