Galaknya tampilan Honda NT1100 MY 2023, ramah pengendara

Pagi masbro..

Buat bikers yang demen turing, pasti idaman banget nih, sosok motor yang gahar nan eye catching alias sedap dipandang, akomodatif untuk diisi perlengkapan turing, mesin responsif bertenaga yang efisien dan mudah dirawat, sertaaaa… ramah ke pengendara

Salah satu jawabannya Honda NT1100. Sosok sport tourer lansiran Honda Eropa, yang garis desainnya rapi, aura galak dengan mata sipit dan semua fiturnya sesuai dengan kriteria diatas. Apalagi yang MY 2023, beuh, ajib nih

Yups, Honda Eropa merilis NT100 MY 2023. Sekilas, fisiknya memang khas Eropa banget. Gak nyangka kalau isi mesinnya adalah 2 silinder 1100cc. Muehehehehe..

Terbalut dalam half fairing yang disambung sedikit dengan cover engine, sukses mengkamuflase mesinnya yang halus namun nampol di putaran menengah. Punya kubikasi persis 1.048 cc dengan konfigurasi 2 silinder segaris, 8 katup, 4 langkah, dan berpendingin cairan, serta injeksi tentunya, keluaran daya NT100 tembus 100 HP nih, tepatnya 100,5 HP pada 7.500 rpm. Lha torsinya juga njengat, capai 104 Nm pada 6.250 rpm

Fitur khas HSTC terinstall, yaitu Honda Selectable Torque Control dan Wheelie Control. Memudahkan pengendara mensetting keluaran mesin dan meminimalkan motor lepas kontrol dengan 3 tingkatan. Ada pula riding mode yang bisa dipilah, yakni URBAN, RAIN, dan TOUR yang bakal membatasi tenaga mesin saat gas dipelintir. Sebagai bonus menarik adalah Honda menyiapkan dua pilihan transmisi yakni transmisi manual dan juga Dual Clutch Transmission (DCT). Ajib kan? Mau simpel ala matic atau sensasi manual yang disesuaikan dengan tipikal pengendara

Aura galak pada desain lampu depan LED yang sipit, ternyata tetap ramah pengendara. Diatasnya, tersedia windshield yang bisa diatur dengan 5 pilihan ketinggian, mengamankan pengendara dari terpaan angin kencang. Masih ditambah dengan deflector angin lho

Tersedia pula braket berikut sidebox kanan-kiri kapasitas 32 liter yang cukup diisi perbekalan turing. Masih kurang? Braket belakang siap dipasangkan dengan top box sebagai tambahan. Nah, kurang apa coba? Bahkan, knalpot juga “mengalah”, dibuat sedikit merendah supaya kapasitas side box bisa maksimal, termasuk desain jok yang tebal, namun melekuk sempurna demi posisi pengendara yang nyaman meski dibejek jarak jauh sekalipun.

Salah satu fitur standar NT1100 adalah heated grip, alias grip gas dengan pemanas. Nggak ada cerita tangan menggigil kedingingan saat genggam setang karena ada pemasan yang menghangatkan. Tampilan dashboard speedometer juga sangat bersahabat, enak dan nyaman dipandang mata dengan layar sentuh TFT 6,5 inci dengan 3 pilihan tampilan. Berasa mantengin HP ya… Sudah pula mendukung Apple CarPlay, Android Auto, dan koneksi bluetooth. Fitur lampu hazzard otomatis Emergency Stop Signal, soket USB untuk pengisian daya gadget, jelas sudah ada karena tergolong fitur standar

Untuk MY 2023, tersedia 3 warna pilihan yaitu hitam metalik Gunmetal Black Metallic, abu-abu metalik Matte Iridium Gray Metallic dan dan putih mutiara Pearl Glare White. Lha HET, eh, harga jual tertingginya, yaitu untuk varian transmisi DCT, sekitar IDR 233 jutaan, alias  13,499 poundsterling

Spesifikasi teknis Honda NT1100 MY 2023

Frame TypeSemi double cradle
Dimensions (L´W´H)2240mm x 865mm x 1360mm (low screen position)
Wheelbase1,535mm
Caster Angle26.5°
Trail108mm
Seat Height820mm
Ground Clearance175mm
Kerb Weight238Kg – MT
 248Kg – DCT
SUSPENSION 
Type FrontShowa 43mm SFF-BP type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster
150mm stroke.
Type RearMonoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper,
hydraulic dial-style preload adjuster, 150mm axle travel.
WHEELS 
Type FrontMulti-spoke cast aluminium
Type RearMulti-spoke cast aluminium
Tyres Front120/70R17 M/C
Tyres Rear180/55R17 M/C
BRAKES 
ABS System Type2-channel ABS
Type FrontRadial mounted four-piston brake caliper, 310mm floating double disc
Type RearSingle piston caliper, 256mm single disc

TypeLiquid-cooled 4-stroke 8-valve Parallel Twin with 270° crank and uni-cam
Displacement1084cc
Bore x Stroke92mm x 81.5mm
Compression Ratio10.1:1
Max. Power Output75kW at 7,500rpm
Max. Torque104Nm at 6,250rpm
Noise LevelL-urban73.6dB, L-wot78.4dB – MT;
L-urban 73.6dB, L-wot 79.4dB – DCT
Oil Capacity4.8 – MT
 5.2 – DCT
CarburationPGM-FI electronic fuel injection
Fuel Tank Capacity20.4L
CO2 Emissions116g/km MT 
110g/km DCT
Fuel Consumption5L/100km (20km/L)
Battery Capacity12V/11.2AH
Clutch TypeWet, multiplate clutch
Transmission TypeMT: 6-speed Manual Transmission
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
Final DriveChain
Instruments6.5inch TFT Touch Panel Multi information display & secondary LCD meter
Security SystemHISS
HeadlightLED with DRL
TaillightLED
ConnectivityApple CarPlay & Android Auto
USBUSB
12V SocketYes
Auto Winker cancelYes
QuickshifterAccessory
Cruise ControlYes
Additional Features5 Riding Modes

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s