Pagi masbro..

Yang sudah-sudah, namanya motor bebek ya pasti punya gigi alias persneling. Varian cub ini, memang dari sononya dilengkapi transmisi  semi otomatis, entah 3 atau 4 percepatan, yang bisa dipilih dan kudu ditekan manual sebelum motor bisa bergerak

Nah, era 2010, PT Astra Honda Motor, melirik ceruk unik, yaitu motor bebek/cub namun menggunakan transmisi otomatis. Maklum, bebek saat itu jadi primadona masyarakat, Bentuk khas bebek, yang masih sangat logis dan pantas mengangkut barang maupun penumpang. Hanya kadang, untuk beberapa pengguna sih, masih direpotkan dengan persneling yang kudu diinjak manual ketika mengoperasikan. Celah ini yang dipilih AHM dengan memasukkan motor bebek namun dengan transmisi otomatis laiknya skutik. FYI, skutik tahun itu memang sudah ada, namun tidak sepopuler sekarang. Lahirlah Honda Revo AT pada 20 Juli 2010

Paduan bebek yang sudah jadi primadona pasar dipadu dengan praktisnya skutik. Honda Revo AT mengusung mesin 110 cc dengan sistem pengabutan injeksi ditambah catalytic converter yang dapat memperbaiki emisi gas buang. Adapun konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 57,3 kpl. Irit juga kan?

Saat itu Honda Revo AT dikenalkan dengan 3 varian warna yaitu hitam, merah dan silver. Sebelumnya, Revo matik ini sudah hadir duluan di Thailand sono pada sekitar tahun 2009

Uniknya bebek matik ini, adalah menggabungkan transmisi otomatis khas skutik CVT dengan rantai laiknya motor bebek biasa. Jadi, keluaran CVT yang biasanya langsung menggerakkan roda belakang skutik, diubah ke gir depan. Lanjut dari gir depan, dislurkan ke roda belakang dengan perantaraan rantai serta gir belakang. Rada panjang ya alurnya?

Sayang, penerimaan pasar yang kurang, alias kurang diminati, membuat si bebek tak bergigi ini distop produksi hanya dalam 3 tahun, persisnya tahun 2013. Hal ini antara lain, karena tren 2013, skutik sudah menanjak popularitasnya, dengan desain yang segar dan menarik. Termasuk pengguna bebek yang akhrinya juga melirik skutik karena praktis, model kekinian dan hemat bahan bakar, tak kalah dengan bebek, Dan faktor lain adalah penggunaan penggerak ganda yaitu CVT dan rantai-gir yang dianggap kurang efisien

Menjadi salah satu bukti inovasi pabrikan, yang terus berinovasi dan mau menggali, bagaimana keinginan pasar serta celah yang bisa jadi kurang dilirik dan diminati. Apapun itu, Honda Revo AT adalah salah satu produk unik yang pernah beredar di tanah air, yang merupakan kombinasi apik tampilan motor bebek dan mesin praktis skutik, dan akan tetap tercatat dalam sejarah motor.

Semoga berguna