Hai masbro en sis sekalian, apa kabar?? saori baru sempat bikin artikel di blog kolaps ini 
Oke …. langsung aja ya
Bagaimana posisi jari tangan kanan Anda pada handel rem depan saat riding?? Ada beberapa posisi yang lazim ditemui, antara lain :
1. Satu jari, biasanya telunjuk stand-by di handel rem
Posisi ini sangat lazim ditemui.
Keuntungannya, resiko rem depan terkunci,karena reflek tangan kanan biasanya relatif kuat menekan, dapat diminimalkan karena hanya satu jari yang menekan tuas rem
2. Dua jari, biasanya telunjuk+jari tengah stand-by di handel rem
Juga banyak ditemui, hanya selama yang saia tahu, tidak sebanyak posisi pertama.
Rata-rata biker yang saia tanya (rekan kerja, tetangga) jarang di posisi ini, gara-gara motor jadi kayak ngerem mendadak sampe ngunci, karena tekanan 2 jari yang cukup kuat pada handel rem. Seperti diketahui, rem depan sepeda motor, yang masa kini hampir semua menganut rem cakram, lumayan (banyak yang lebih malah) pakem. Apalagi yang dibekali kaliper 2 piston, bahkan dimodif 4 kaliper plus cakram lebar, motor bisa menukik bila direm depan mendadak dengan sekuat tenaga
3. Zero, alias tak ada jari tangan kanan yang nempel di handel rem
Nah, ini sering dijumpai pada rider muda (bukan ridertua lho ). Biasanya, karena suka kenceng, en adu nyali dengan teman sebangsanya. Jadinya pelintir gas aja, kalo ada kejadian mendadak, baru deh, jari tangan pindah ke handel rem. Agak riskan sebenarnya, karena reflek pindahnya jari tangan ke handel rem dari grip gas butuh waktu, meski kadang hanya hitungan sepersekian detik saja. Tapi waktu segitu, bisa berarti banyak buat keselamatan lho…
Yang jarang ditemui, tapi ada :
1. Satu jari, jari tengah di handel rem
Boleh percaya boleh tidak, ada lho yang model begini.
Bukannya mengejek ala jari tengah (f**k U ) tapi karena, mereka yang nyaman di posisi ini, merasa jari tengah tangan malah lebih kuat dan refleknya lebih cepat dari jari telunjuk. Agak aneh juga ya, tapi bisa jadi, karena faktor kebiasaaan aja, atau malah mungkin telunjuk-nya pernah luka, sehingga kekuatannya menurun.
2. Empat jari tangan kanan nempel di handel rem
Kalau yang ini, biasanya ditemui pada rider pemula, lebih banyak didominasi kaum hawa. Mereka merasa lebih safe dan nyaman di posisi ini, karena sebagian belum ‘terasah’ mental ridingnya di belantara jalanan.
Jadi banyak yang sambil jalan, masih sambil sedikit nge-rem, entah pake rem depan dengan 4 jari di handel, atau sambil kaki kanan sedikit menginjak rem belakang. nantinya sih, kalau sudah terbiasa, gaya ini sedikit demi sedikit berubah.
Nah, posisi mana yang biasanya Anda pakai??? Monggo dishare masbro sekalian…
gambar : googleimages
sekedar coretan 
kalau ga zero 1 jari tengah
LikeLike
faktor kebiasaan ya mas
LikeLike
kalo ane stand by satu jari tlunjuk….tp pas ngerem jd dua jari(tlunjuk ma tengah)….itu kalo motor sport….tp kl pake matic wtf ane pake 4 jari….tau ndiri kan gmn rem depanny….ehehe
LikeLike
idem…saia juga sama masbro, pas ngerem reflek jadi dua jari 🙂
LikeLike
Ane dulu make gaya 2jari yg ready d rem depan, tapi setelah ikut satu pelatihan d klub honda motor dr Bro Jusri Pulubuhu cmiiw malah disalahkan, karna secara tidak sengaja rem depan terpencet sedikit, dan jika teremas secara mendadak, maka throtle gas tidak ikut tertutup penuh (silahkan coba) gas masih nyangkut d genggaman tangan.
Yg disarankan dan disosialisasikn adalah yg tangan full berada d stang, pada saat ngerem maka posisi gas juga sudah tertutup penuh, lebih aman cmiiw. Memang merubah kebiasaan ane yg 2 jari didepan tuas rem itu cukup sulit (sebulan) tp it works….
LikeLike
Oia, saat ini ane sudah mengaplikasikan 4jari pada saat ngerem depan, ntah itu pk matik, bebek ato pk motor sport ane… Udah ga masalah lg dengan reflek, hanya perlu pembiasaan saja.
LikeLike
saia juga pernah dengar, katanya sih emang direkomendasikan pas riding, gak ada jari dihandel rem, kalo pas ngerem, baru deh…
belom pernah ikut pelatihan kayak gitu sih..tapi makasih infonya masbro..
LikeLike
zero Mas Bro, stand by 3 jari (kelingking ngga sampai handel) paling pas di turunan, lepas tarik lepas tarik gitu 😀
LikeLike
kasian ya mas, kelingking gak diajak teman-temannya
makasih dah mampir 🙂
LikeLike
satu dan dua jari kiri jari tengah kanan dua jari(rem depan)kalau jalan bergelombang rem depan dilepas alias kosong,ketika jalan bergelombang tanpa sengaja terkadang sering pencet tuas rem.
LikeLike
iya, kadang kalo lewat jalan bergelombang, secara gak sengaja mencet rem, gerakan jari tangan ikut refleks kali ya mas..
saia masih standby 1 jari di handel
LikeLike
dulu banget ane malah pake jari tengah dan jari manis
skrang dengan teknik jari telunjuk dan tengah 😀
LikeLike
kelingkingnya nganggur nih A’?? bisa dong dipinjemin ke saia?? 😆
LikeLike
4 mantabz 😀
LikeLike
Yang gambar ke 3 biasanya dipakai di motor stunt. biasanya sebagai rem belakang
LikeLike
betul. itu juga motor freestyle yang saia ambil gambarnya 😉
LikeLike
kalo jalan biasa aku satu jari
kalo jalan ramai tapi maish bisa nyalip bisa dua atau 3 jari… kalo ngerem dalam baru 4 jari
LikeLike
justru yang zero dan mengerem menggunakan 4 jari itu yang disarankan lho mas
http://macantua.wordpress.com/2013/11/28/tertib-nyaman/
LikeLike
lha ya itu mas..saia yang masih belum kulina
masi sering ke standby 1 jari
LikeLike
saya malah kadang 2jari, tapi pas kanvas cepet abis dan bensin krasa boros jd dlepas hahahahahaha dan hasilnya kanvas lebih awet dan bensin lebih irit, panas mesin juga berkurang. awal2 mang refleknya kurang. tapi setelah rada lama ya normal lg…
LikeLike
kandani kok…faktor kulina 😆
indikator paling gampang ya cat di handel rem yang pudar di bagian jari telunjuk saia
LikeLike
hahahaha saya lebih parah, maklum handle abal2 xixixixi
LikeLike
Pingback: Satamo..sarung tangan stang motor | andhi's blog