Hai masbro semua, apa kabar??
Maaf nih, lama banget gak ngapdet blog, biasa, alasan klasik . Kali ini, mbahas kuda besi saia yak, si ciput (CB150R). Kuda besi ini saia tebus Desember 2012 lalu, menggantikan Meggy yang “berakhir” masa tugasnya
Karena pas saat itu masih inden, akhirnya unit dateng sekitar pertengahan Januari 2013
Bulan November 2013 ini, odometer si ciput dah nyampe 13.000 km lebih, dengan rute pemakaian kebanyakan dalam kota aja sih, PP dari rumah ke tempat kerja. Sesekali aja luar kota, palingan ke Pasuruan en Surabaya (pas dulu bareng-bareng dulur Jatimotoblog ngikut acara launching Verza)
Sementara, mbahas konsumsi BBm ajah yah, soal modif ntar aja, kalo ada yang nanya Wekekekekekeke…
Catatan saja,kondisi mesin standar, hanya ganti knalpot freeflow nob1, velg jari-jari, ban 110/70 dan 130/70 ring 17, sementara oli saia pake Shell AX7
Untuk metode tes, saia pake yang simpel aja, yaitu full to full. Jadi ngisi BBM penuh, trus tripmeter di-nol-kan. Kali ini saia pake Premium. Belok ke SPBU, isi penuh mas, jalan bentar ke depan, nyari tempat teduh, ngereset tripmeter.
Kelar, saia pake riding ngantor, ngider kemana-mana, lalu balik ke SPBU.
Posisi tripmeter nyampe ke 128.1 km, trus saia isi lagi premium sampe penuh.
Nambah premium 3,84 liter.
Kalo dikalkulasi sederhana, ketemu 33,35 km/liter premium dengan mode riding harian, kadang betot gas, jalan pelan kena macet dll
Sekarang, kalo make BBM Pertamax. Ini dah beda hari, beda bulan lho masbro, sama pas tes make premium 😉
Seperti biasa, reset tripmeter, isi full, trus pake riding. Tripmeter nunjuk 62,3 km, pas saia mampir SPBU buat nambah BBM sampe penuh lagi, nenggak pertamax 1,84 liter
Kalkulasi lagi, dapet en ketemu 33,85 km/liter pertamax, dengan mode yang sama.
Hemm, sedikit banget ya selisihnya…tapi, kalo dibanding pas kondisi standar dulu, jauh lebih irit lagi..
Saia waktu itu iseng ajah nge-tesnya, sekitar bulan Maret kalo gak salah ingat. BBM ngisi Pertamax Plus, gara-gara gak liat papan data di SPBU-nya, yang ternyata gak menyediakan Pertamax, adanya Premium sama Pertamax Plus doang 😆
Dah telanjur ngantri, ya wis, isi Pertamax +, mumpung harga belom naik waktu itu
Isi penuh, tripmeter direset, pake deh riding, kalo gak salah 3 harian. Pas isi lagi
sampe penuh, jepret tripmeter.
Ternyata, butuh 4,68 liter Pertamax Plus untuk menempuh jarak 211,5 km.
Kalo dihitung-hitung, dapetnya 45,19 km/liter pertamax plus, dengan mode riding normal. Lumayan irit yak?? Ya iya-lah…kan masih baru 😆
Sebagai catatan, ini data catatan saia pribadi, valid gak valid, ya itu hasil catatan dan rekam foto struk pengisian BBM plus foto tripmeter. Motor pribadi, gak ada titipan sponsor 😆
Hasil tes iseng ini emang sangat dimungkinkan tidak valid karena metode pengukuran gak kayak pabrikan atau media profesional, yang make gelas ukur, segel dan lain-lain…
Silakan berpendapat, bebas kok…hehehehe….






sipp
LikeLike
🙂
pokok gak kebakaran
LikeLike
Sieppp, masih aman….gletok-gletok gak???
LikeLike
jelas klotok dong kang…pokok-e klaim, diganti gratis, aman
LikeLike
cb150r memang joss…motor kencang tp irit…
LikeLike
relatif juga sih masbro, overall, saia “lumayan” puas sama nih motor 😆
LikeLike
Wih wes ganti tibake. Ayo dijak jalan kembah muhsin sarangan kang
LikeLike
agenda saia desember kan riyoyo mas 😉
LikeLike
wihh irit juga ya buat ukuran motor sport 150cc
btw slama pake ni CB, top speed berapa kak Asli Malang?
LikeLike
sst..130 masih goyang..(tapi no pic = hoax ya?? 😆
jangan ditiru lho ya, saia ajah kalo disuruh ngulangi ngebut lagi dah ampun dah, kecuali di sirkuit yang bukan jalan umum 😉
LikeLike
hehehehe
lumayan lho 130 itu 😀
LikeLike
wah lumayn iku, irite koyok mega pro lama 😀
http://awansanblog.wordpress.com/2013/12/12/meningkatkan-torsi-mega-pro-dengan-ronsel-gl-max/
LikeLike
mirip-mirip kang….punya meggy lawas juga?
LikeLike
wew masih ajib iki 😀
LikeLike
masih A’….tapi bukan ajaib lho
LikeLike
irit ya…
LikeLike
nayamul kalo kata saia
LikeLike
lho???? kok iritan new cbr 150 ???
LikeLike
iyo om…dapetnya segitu tuh..
kurang serius kali saia ngetes-nya 😆
LikeLike
mungkin knalpotnya mempengaruhi BBM juga mas , kalau pake knalpot standar ya lebih irit lagi 😀
LikeLike
sangat betul….pake sendalpot model resing emang lebih los alias blong, pastinya nyedot bbm lebih 😉
LikeLike
itu tromol make pake apa mas??
aq mau beli tromol variasi,,baru meh beli aja dah retak itu barang
hikkksss
blz email y mas,,thanks
aya_dsun@windowslive.com
LikeLike
make punya sodara, bebek aha-em 😆
cek email masbro
LikeLike
mas mohon maaf mau nanya resep buat kaki kaki cibi nya mas hehehe
barangkali bisa di email juga ke alexandermarcel00@gmail.com
thanks
LikeLike
cek si imel ya masbro 😉
LikeLike
Selain karena knalpot resing
Juga Karen pakai ban lebar yang lebih lebar dari ukuran standar
Alhasil traksi ban dengan aspal jadi lebih besar
Salam
LikeLike
sangat betul sekali 😉
juga faktor bobot nambah, karena velg besi + ban gede 🙂
LikeLike
30/1
LikeLike
iyah 😉
LikeLike
Om bisikin dong itu pake velg dpn blkng uk brp?,sm tromolnya pake apa ya mhafidhk@gmail.com
LikeLike
pake DID besi masbro, ukuran sama depan-belakang, 2,5 inci
benernya buat belakang kurang lebar, tapi kalo besi maksimal cuma 2,5..jadinya ya itu dulu, ntar kalo ada rejeki lebih cari yang almu 3,5 atu 4 inci sekalian
tromol pake punya NMP depan blakang PnP
LikeLike
Om bisikin ramuan buat kaki2 nya donk + biaya. Martawayan@gmail.com
LikeLike
nanti detilnya saia buatkan artikel ya masbro 😉
ditunggu
LikeLike
Oke mas , di tunggu updatenya
LikeLike
Perbandingan CB150R mas Andhi setelah pemakaian 13.000 km (terhitung postingan 7 Des 2013). Metode harian
1 Liter Premium = 33,35 km (Normal, tidak jauh dari analisis media dan pakar otomotif)
1 Liter Pertamax = 33,85 km (Normal, tidak jauh dari analisis media dan pakar otomotif)
1 Liter Pertamax Plus = 45,19 km (Nah loh?)
Lah, sampeyan iki ngisinya di SPBU yang sama atau SPBU lain tempat? Sampe perbedaannya cukup drastis antara Oktan 92 ama 95.
Kalau SPBU lain tempat sih gak papa. Tetapi ini harusnya jadi PR Pertamina (hahaha) untuk memantau ulang standarisasi takaran SPBU “Pasti Pas”nya. Kalau ada kasus kayak gini mah, SPBU yg tempat ente isi semua jenis BBM bakal dicabut status “Pasti Pas”nya. Wkwkwkwk… #kidding
Seharusnya, dengan kejadian kayak gini, Pertamina harus menerapkan batas “Margin Error” dalam SPBU Pasti Pas yg optimal sesuai jenis BBMnya dan selisih persentasenya seperti apa
Setiap jenis BBM bensin memiliki oktan yang variatif. Umumnya 88, 92, 95. Nah bisa dihitung persentase takarannya seperti apa.
88 ke 92: 4,5%
88 ke 95: 7,95%
Jadi bisa dihitung juga konsumsi BBM yang standar dari Pertamina itu seperti apa dalam setiap kendaraan. Pertamina harus sidak ke banyak SPBU nih secara transparan supaya gak ada kecurangan. Bokap gue juga pernah ketipu juga soal milih SPBU yang label “Pasti Pas” itu. Satu SPBU dengan SPBU yang lain hasilnya jauh beda, padahal ngisinya Premium juga dan ada label “Pasti Pas”nya..
Umumnya sih gitu, tapi tergantung rider dan motornya juga…. Kalau di jalan yg butuh performa tinggi atau udah modif sana sini, boros bensin udah pasti. Tetapi jangan sampai terjadi margin signifikan antara jenis BBM Premium sampai Pertamax Plus aja dalam satu SPBU.
Itu aja sih komentar dari gue. BTW postingannya bisa jadi pilihan rider untuk memilih motor tanggung lebih bijak. Hehehe…..
LikeLike
betul mas, saia pas ngisi pertamax plus ganti spbu, itu di struk dah beda cetakannya…
saia sendiri juga rada heran, bisa jauh beda sama pertamax? selain beda spbu, ke-akuratan mode saia tes kayaknya menyumbang “keiritan”..
saia pake metode full to full, dengan indikator bbm sampe luber di mulut tangki, dan jarak pake odometer bawaan
soal spbu, dengar-dengar sih, meski standart sama pasti pas, tetep ada beda antar spbu, kecuali yang coco katanya CMIIW
di malang nggak ada spbu coco, swasta semua, jadi kemungkinan selisih memang sangat mungkin, entah faktor apa CMIIW
maaf, kalo posting saia soal itu rada gak lengkap, masih newbie banget nih mas…semoga lain kali bisa lebih valid, sehingga gak bikin bingung pengunjung..
makasih banget koreksi dan infonya mas Fajar, makasih juga sudah mampir 😉
LikeLike