Modifikasi kalem Honda New CB150R, mesin naik kelas

Pagi masbro..

Modifikasi yang diulik kali ini, ada Honda New CB150R kelir putih dari kawasan plat AG. Persisnya Tulungagung. Ada seekor NCB yang sekilas tampilannya biasa sekaleee… warna putih yang sekilas standar bawaan pabrik. Tapiiii.. ternyata sudah alami ubahan

Warna putih yang dikira putih biasa lansiran pabrikan, ternyata begitu dekat, beda. Ya iyalah, wong ternyata dicat ulang alias re-paint. Warna yang dipilih, tetap putih supaya nggak merubah identitas kendaraan, namun dipadukan dengan lembayung biru. Striping dilepas semua, digantikan dengan beberapa aksesoris Hayaidesu berupa tankpad di punuk tangki dan sisi kanan-kiri.

Roda juga diubah, meski masih pakai velg bawaan NCB. Disemprotkan warna biru metalik supaya tampil beda. Lalu dipasangkan dengan ban Michelin Pilot Street ukuran 110/70-17 didepan dan ukuran 130/70-17 buat roda belakang. Ada penggantian selang rem TDR untuk rem depan berikut master rem depan yang pakai produk RCB S1 radial. Lainnya, printilan terpasang produk aftermarket seperti handel kopling juga produk RCB S1, spion Rizoma, handgrip Hayaidesu Racing, jalu setang Arumi, voltmeter Modish serta yang unik pakai holder kanan kepunyaan PCX Hybrid

Tapiii.. dibalik tampilan standar nih NCB, ternyata bagian mesin disentuh lumayan dalam. Adalah blok mesin berikut head yang alami pergantian. Blok mesin berikut piston adopsi keluaran BRT ukuran 63mm yang sudah forged. Lebih tahan hajar suhu tinggi infonya.. Dikawinkan dengan kepala silinder alias head yang gunakan produk MG Racing. Isinya sudah upgrade juga, yaitu pakai klep 23/20 produk Moto1, per klep BRT serta noken-as alias camshaft BRT yang sudah dicustom juga. pemindah daya wajib naik spek juga, yaitu gunakan per kopling berikut kopling set BRT

Mesin sudah naik, digandengkan dengan pengapian ECU BRT Juken 5 dualband, dilengkapi pula switch dualband. Pasokan bahan bakar dipandu throttle body BRT 34mm, termasuk penggunaan TPS yang lagi-lagi produk BRT juga. Diledakkan busi NGK Iridium, yang hasilkan kompresi tinggi 10,5:1. Pelepas gas buang disalurkan knalpot custom yang diredam silincer orisinal Yamaha R25

Mesin spek tinggi, pasti hasilkan panas luar biasa. Untuk meredamnya, wajib ganti radiator yang lebih besar dan pilihan jatuh ke produk BPRO Racing. Mantappp