Pagi masbro..

Mengawali tahun 2024 ini, ubek-ubek motor dinas nyonya, Honda Vario 110 FI keluaran 2014. Eh, selamat tahun baru juga ya, semoga ditahun ini kita semua diberikan kesuksesan. Amiin…

Balik ke motor, nih Vario tangan pertama memang nyaris nggak tersentuh ubahan apa-apa. Paling ya sekedar service rutin, ganti oli. Bahkan ganti ban pun ya balik ke tipe dan ukuran standar bawaan, hehehehe..

Untuk ukuran motor yang umurnya 9 tahun lebih, kondisi ya syuper syekali. Dengan odometer masih diangka 30ribuan saja, mesin tokcer, bodi utuh, tarikan dan tenaga juga masih ajib buat aktifitas antar jemput bocil sekolah. Tapi beberapa waktu belakangan, starter elektrik yang masih gunakan fitur ‘bletak’ mulai rada lelet. Diikuti dengan berkedipnya lampu dasbor, pertanda aki mulai melemah.

Oke deh, langsung eksekusi persiapan ganti aki. Padahal saia mbatin, super banget nih aki bawaan Vario, 9 tahun lebih lho, baru mulai ngedrop. Gantinya, sudah terbeli, Yuasa YTZ-5S, yang bakal menggantikan aki lawas bawaannya, Yuasa YTZ-4V. Btw, meski beda kode, namun dimensi ukuran hingga kapasitasnya sama persis.

Buka lantai Vario dulu, karena lokasi aki berada di bawah pijakan kaki sebelah kanan. Karena sudah saia tambahkan karpet karet, ya dilepas dulu, toh hanya pakai double tape saja. Cukup bermodal obeng plus (+) saja, untuk membuka tutup lantai ini, lalu congkel sedikit dari sisi tengah lantai pijakan kaki

Terbuka, dan dilanjut dengan membuka cover aki. Wah, saia lumayan takjub pas lihat kondisi aki bawaan. Masih bersih, nggak ada kerak ataupun kotoran apapun disitu, termasuk kerak putih yang biasanya muncul di kepala/kutub aki. Mantap…

Langsung eksekusi copot aki. Mulai dengan melepas konektor kutub negatif dulu, baru dilanjutkan dengan melepas konektor positif. Prosedur ini wajib dilakukan saat melepas aki. Harus? Kalau saia iya, untuk menekan resiko konslet. Jaga-jaga saja, siapa tahu gagang obeng nyenggol bodi/sasis yang merupakan massa alias berisi setrum negatif. Sebelumnya, sempat mengukur tegangan aki lawas ini, dan masih anteng di angka kisaran 12 volt. Lagi-lagi masih mantap kan? Tegangan masih cukup stabil, kayaknya yang menurun memang arusnya/ampere-nya.. makanya buat starter elektrik membuat lampu dasbor mengedip, meski tetap kuat starternya

Langsung deh, pasang si aki baru Yuasa YTZ-5S. Karena memang sama dimensi dan kapasitasnya, ya langsung plek masuk, ke dudukan aki. Lanjut memasangkan konektor kabel positif dulu, dikencangkan dan kemudian baru pasang konektor negatifnya. Jadi kebalikan saat melepas ya..

Sebelum menutup cover, coba starter dulu deh

Owh, langsung greng, proses starter lebih cepat dan nggak lagi ada lampu dasbor spido berkedip., Sipp..berarti nggak ada masalah. Pasang kembali semua cover dan penutup aki, dan tutup lantai dek si Vario merah ini.

Sekalian mumpung bongkar, dicuci sekalian area lantainya yang rada kotor karena debu dan kotoran terselip di bawah karpet karetnya

Motor bersih, starter lancar, mesin sehat. Siap deh operasional harian anjas…antar jemput anak sekolah

Semoga berguna