Pagi masbro..

Jiwa modif memang nggak bisa terkurung dalam 1 merk, itulah manusia kreatif. Lintas merk, tukar suku cadang dan oprek sana sini adadalah “panggilan” modifikasi

Termasuk Honda Win berikut ini

Biasa aja kan sepintas?

Tapi jangan main-main kalo ketemu pas di Malang. Yups, besutan arek Malang ini memang spesial, begitu digas, suara berdesing khas mesin 2 silinder langsung menyapa telinga dengan tidak ramah melalui knalpot custom-nya

Lha gimana enggak, wong wujud asli nih motor adalah Kawasaki Ninja 250 SE lansiran tahun 2011 😆 Yups, unit motor sport 2 silinder 250cc yang diubah drastis menjadi “Honda Win”

Tentunya ya cukup banyak dan ekstrem, dari bentukan motor ber-fairing komplet dan merunduk, jadi motor telanjang yang habitatnya 2 alam. Off-road bisa on-road pun oke

Mesin utuh berikut sebagian besar sasis Ninja tetap dipertahankan, agar surat-surat akur dengan nomor mesin dan nomor rangka. Disambung dengan tambahan sasis diatas mesin untuk mendudukkan tangki ori Honda Win yang mungil berikut disandingkan dengan bodi belakang dan jok lurus khasnya Win. Eits, untuk sasis belakang ada yang dipotong nih, dibuatkan baru karena sasis asli Ninja memang sporty yang mendongak keatas di bagian ujung belakang. Beda dengan Win yang terkesan lurus dan lempeng saja bodi samping hingga belakang. USai dibuatkan sasis belakang baru, duduklah dengan pas jok Win, berikut bodi belakang, lampu hingga sepatbor belakang

Mesin berikut sasis dudukannya terkesan mendominasi yak? Tangki Win jadi kelihatan makin kecil, dengan bongkahan mesin gede dibawahnya, wkwkwkkk.. jangan main-main nih kalo digeber yang punya. Mesin juga pertahankan standar saja, jauh lebih dari cukup dipake motoran. Hanya open filter untuk pasokan udara dan memasangkan knalpot customyang sederhana banget modelnya, mirip knalpot Honda Win dengan aksen krom mengkilap

Kelistrikan dan pengapian, tetap andalkan aslinya Ninja. Lampu diganti modelan kotak yang makin mirip dengan Honda Win, berikut lampu sein berisi LED. Eh, lampu depan sudah gunakan projie nih, yang pasti terangnya

Kaki-kaki sedikit diubah. Sokbreker depan masih gunakan ori Ninja sedangkan belakang diganti model konvensional dengan sokbreker ganda dan lengan ayun besinya.

Printilan lain menyesuaikan, seperti cakram gede dipasang di velg ruji depan. Oh iya, roda diganti dong, pake velg almunium ring 17 warna hitam dan dipasangkan ban model petualang yang justru nggak terlalu besar.

Aura petualang makin nongol dengan sepatbor ala motor trail didepan, pemasangan besi behel dudukan barang diatas lampu depan dan bagasi diatas lampu belakang, plus braket box samping yang siap dicantelin perkakas trabas. Asekkkk

Semoga menginspirasi