Unit Satria FU 150 MFX alias ber livery MotoGP sudah mendarat malam hari di rumah. Nah, akhirnya, saia berkesempatan nunggangi versi terbaru Suzuki Satria FU150 ini. Eh, sebenarnya sih, bukan kali pertama. Pas masih belum launching, sudah nyicipin saia, di dealer Suzuki SMG Singosari. Meski cuma sesaat, lumayan lah daripada gak blas….Penasaran, berbagai fitur dan kelebihan dibanding keluaran sebelumnya. Maklum, sudah heboh tentang output powernya yang ajegile, lewat 18 HP. Busyet tenan to?
Pagi, sambil berangkat, sedikit saia eksplore tampilan. Dari Satria FU lawas karburator, hampir sama. Hanya tampilan mesin, yang sekilas masih mirip dari versi sebelumnya, padahal gedean yang FU injeksi ini. Mungkin efek dari cat hitam, yang membalut sekujur bak mesin kanan-kiri. Efek hitam kan melangsingkan 😆
Paling mencolok dari fisik Satria FU FI ini adalah tampilan headlamp berisi LED dan penampakan radiator jumbo, yang menggantikan oil cooler di versi lawas. Memang sih, yang aplikasi lampu LED (Light Emitting Dioda) ini, hanya di lampu depan saja, yaitu lampu senja, lampu dekat dan lampu jauh. Sementara lampu sein depan belakang berikut lampu rem belakang, masih aplikasi model bohlam.
Kontak ON, speedometer menyala komplit termasuk lampu engine check. Headlamp, hanya lampu senja/kota yang menyala. Nah, saat mesin dinyalakan, baru deh, lampu utama nyala. Putih…
Penasaran kala malam, gimana sorotnya di jalan?
Ternyata, terang pake banget. Sayang, mau bandingkan dengan lampu LED Vario 110 FI punya nyonya, pas dipake keluar, haduuh… Tapi, kalo dari pengamatan saia pribadi, punya Satria FU ini lebih tebal fokusnya. Kalo lebar area yang tersorot, hampir sama sih. Intinya, lebih terang punya Satria. Nah, kalo untuk lampu jauh/beam/dim, bagian headlamp yang nyala adalah bagian bawah. Nyalanya gimana?
Itu penampakan dari depan. Mohon model diabaikan ya… Kalau penampakan sorot ke jalan, seperti ini
Area yang tersorot lebih tinggi dan lebar. Cocok buat dim,kala mau nyalip kendaraan besar nih. Sayang, saklar dim/passing khusus belum ada, jadi ya memainkan tombol hi/lo aja 😉
Yang menyita perhatian adalah radiator jumbo yang terpasang menggantikan oil cooler versi lawas. Disinyalir, ini adalah salah satu cara pabrikan Suzuki, untuk meredam panas mesin, akibat kenaikan power yang signifikan. Tenaga besar, pasti panas juga bertambah.
Knalpot dengan desain lebih besar, menempel di sisi kanan, siap menyalurkan gas buang
Roda, setia dengan ukuran imut, menurut saia pribadi. Depan, Enkei 1,60 terbalut ban 70/90-17 sedangkan belakang Enkei 1,85 dengan ban 80/90-17. Untuk menghentikan laju, masing-maing roda dipasang cakram model baru, bergelombang/wave yang disebut “petal disc brake” dalam istilah pabrikan, dengan ukuran diameter masih serupa tipe karburator.
Speedometer, nah, ini yang komplit banget, jauh dengan versi lawas. Full digital, dengan bentuk kotak, mengingatkan pada salah satu alat permainan 😆 Dengan background warna oranye, sedikit keluar pakem, dimana yang lagi musim adalah warna biru. Menu yang ada dalam speedometer ini antara lain, penunjuk kecepatan angka digital, putaran mesin/rpm berbentuk bar, odometer, indikator BBM berbentuk bar dan 2 mode tripmeter. Yang merupakan fitur baru antara lain indikator MIL/FI, indikator temperatur pendingin, indikator posisi gigi persneling, jam digital, indikator waktu ganti oli, dan lampu shiftlight/pergantian gigi persneling. Banyak ya ternyata 😆
Yang menurut saia sedikit kurang sreg, adalah desain spion. Memang sih, lebih baik dan lebih lebar dari yang lama, tapi bentuknya itu lho, kurang sporty. Andai lebih lancip, tidak berbentuk “aneh” macam ini, mungkin lebih bagus.
Eh, iya, jangan lupakan adanya fitur bagasi/u-box persis diatas mesin. Meski kecil, lumayan bisa muat kanebo, atau jas hujan model batman. Karena ruang terbatas, hingga akhirnya kapasitasnya juga kecil. Enaknya sih, posisi di depan, hingga mudah diakses, meski harus lepas kunci kontak untuk membuka.
Mungkin, ini sedikit ulasan fisik menurut saia pribadi. Lumayan banyak ya, fitur baru yang dipasang Suzuki pada Satria FU 150 seharga IDR 22.900.000 OTR Malang ini.
Semoga berguna 🙂
wah blogger kondang, dipinjami unit test
LikeLike
leeh… 😆
hasil bertapa semalaman kuwi 😆
LikeLiked by 1 person
loh itu ada mbah wiro ya
LikeLike
wah, si om…dah dibilangin abaikan model, kok malah dipelototin
penampakan aja itu om..mirip yak?
LikeLike
wkwkwkwkw
LikeLike
Waahh memang garang Satria FU ini. Dan kokoh juga..velgnya pake Enkei, yang tahan dari peang.
Mantaapp!
LikeLike
sayang, kurang gede rodanya, kalo menurut saia sih 😆
LikeLiked by 1 person
Aku kapan?
LikeLike
samber, eeh, xabre disik ngunu
LikeLike
Wkwkwk… Tapi kan gur sak cit.. Gurung nyamber gowo nang meja redaksi
LikeLike
aku kapan???
LikeLike
SMS ditegesi neh kang nu..nek perlu ijol unit
#upss
LikeLike
Dipinjami apa pinjam sendiri… 😀
http://anangcozz.com/2016/03/09/semua-bisa-menjadi-first-mover-dan-juga-follower-jadi-gak-usah-baper/
LikeLike
Saia dipinjami yang pinjam sendiri
Harahh, muleg kan?
LikeLike
aku pingin 😦
LikeLike
Sambangi diler S (secepatnya) 😆
LikeLike
duhh..sampai sekarang saya belum pernah test ini motor.. 😀
Start Mulus New Satria FU150 Dalam Penjualan | Lamik Gemini Blog
LikeLike
Huahahaa Cagak Senteng naik satria odong2…..
Cagak Senteng — ( tiang listrik )….wkwkwkkk….
LikeLike
😀
LikeLike
stoplamp nya mana nih
LikeLike
Ketinggalan potonya om
LikeLike
Kunci bagasinya repot yah? Kayanya bisa jadi bahan modivikasi, pas kunci kontak on bisa di buka cuma pejet, pas mati bagasinya gak bisa di buka, biar joss lah. Modivikator indo kan handal
Tapi mijon gak masuk yah? Teh kotak kayanya masuk
http://jildhuz.com/2016/01/02/blunder-member-moment-berjanji-bugil-di-akhir-tahun/
LikeLike
Boleh juga idenya masbro. Ribetnya, kayak motor sport mau buka tutup tangki, kudu cabut kunci kontak
LikeLike
Pingback: Secuil eksplorasi daya Satria F150FI, 175 kpj | sekedar coretan